Ці 4-циліндрові спортивні автомобілі вважаються найбільшими з будь-коли створених

Хоча це спірна тема, багато людей вважають, що в автомобілі є щось більше, ніж потужний двигун. Нове покоління 4-циліндрових двигунів може робити дійсно божевільні речі, у тому числі досягати позначки 400 кінських сил! Крім того, 4-циліндрові двигуни легкі та маленькі, що сприяє витонченому управлінню. Цей список кращих 4-циліндрових спортивних автомобілів включає в себе безліч нових моделей, а також деякі моделі з минулого, які заслуговують на повагу. Пристебніться.

Honda S2000

Honda S2000 – це автомобіль, який бере все, що робить автомобіль хорошим для водія, та підсилює його до одинадцяти. Почнемо з рядних чотирициліндрових двигунів, тому що і 4-літрова, і 2.0-літрова версії є дивом інженерної думки. Хонда вирішила не використовувати турбокомпресори для більшої чуйності, але зуміла вичавити з обох агрегатів майже 2.2 к.с.

Найкраще в двигунах те, що вони розкручуються до стратосфери, виробляючи майже мотоциклетні звуки. Крім того, 6-ступінчаста механічна коробка передач - одна з найкращих в історії, а шасі - винятково добре спроектована. Honda S2000 - винятковий автомобіль для водія, і якщо вам вдасться його отримати, ви щасливчик.

Наступний родстер - це легкість

Лотос Еліза

Як і його близький Exige, родстер Lotus відрізняється легкістю та маневреністю. Суха вага моделі Cup 3 260-го покоління складає всього 1,900 фунтів (862 кг), що перетворює Elise на один з найкерованіших автомобілів, що продаються сьогодні.

Lotus Elise має середньомоторну конфігурацію для кращого розподілу ваги. У середині знаходиться 1.8-літровий рядний 4-циліндровий двигун Toyota з нагнітачем. У конфігурації Cup 260 двигун видає 250 кінських сил, що достатньо для розгону до 0 км лише за 60 секунд. Як і більшість автомобілів Lotus, двигун працює в парі з 3.8-ступінчастою механічною коробкою передач, що, безумовно, додає привабливості.

Toyota MR2

З тих пір, як Toyota випустила перший MR2 у 80-х роках, автомобіль був відомий як Ferrari для мас. Спорткар із середнім розташуванням двигуна забезпечував водію збалансовану та маневрену керованість, мав 1.6-літровий безнаддувний двигун 4A-GE та легкий кузов. На звивистій гірській дорозі цей рецепт забезпечує 99% гострих відчуттів від керування Ferrari, але за невелику ціну.

Toyota випустила два нові покоління MR2, обидва з яких покращили динаміку водіння. Тим не менш, модель другого покоління є найбільш бажаною, особливо коли вона оснащена 2.0-літровим 4-циліндровим рядним двигуном з турбонаддувом потужністю 218 к.с.

Honda Integra Type R

Деякі люди часто нехтують передньопривідними спортивними автомобілями через неадекватну керованість. Звичайно, це вірно для деяких автомобілів, але зачекайте, поки ви не спробуєте Honda Integra Type R. Багато хто вважає Integra Type R найкращим передньопривідним автомобілем усіх часів, Integra Type R - це чисте задоволення від водіння звивистою дорогою.

Однією з причин, чому це вигадливо японське купе так добре управляється, є двигун. Безнаддувний 1.8-літровий агрегат видає 195 к.с., чого достатньо для розгону з 0 до 60 приблизно за 6 секунд. Honda також застосувала кілька заходів щодо зниження ваги моделі Type R, внаслідок чого суха вага склала всього 2,400 фунтів (1088 кг).

Далі слідує найпопулярніший баварський спортивний автомобіль!

BMW M3 E30

Не можна говорити про 4-циліндрові спортивні автомобілі, не включивши M3 першого покоління. Для когось Е30 – найкраща М3 в історії, багато в чому завдяки чудовому двигуну під капотом. Працездатний агрегат у першій версії має об'єм 2.0 літра та потужність 200 к.с., але у пізніших моделей було до 215 коней.

Як і кожен M3, що прийшов йому на зміну, E30 мав конфігурацію задньопривідної. Завдяки легкому двигуну спереду та легкому кузову M3 E30 приносить задоволення від водіння звивистою дорогою. Чудова 5-ступінчаста механічна коробка неминуче робить весь досвід водіння ще краще.

Porsche 944

Останнім часом Porsche виробляє лише два спортивні автомобілі із середнім та заднім розташуванням двигуна — 718 Cayman та Boxster та 911. Однак у минулому вони випускали моделі з переднім розташуванням двигуна, і 944 — їхній найкращий приклад. Елегантний спортивний автомобіль 80-х мав на вибір 2.5-літрові, 2.7-літрові та 3.0-літрові 4-циліндрові двигуни з турбонаддувом або без нього.

Потужність варіюється від 160 до 250 к.с., що було досить непогано для того часу - найпотужніша версія розганялася до сотні всього за 0 секунд і не зупинялася, поки не розганялася до 62 миль на годину. Автомобіль також відомий чудовою динамікою водіння, багато в чому завдяки ідеальній розважі 5.7:164.

Ауді ТТС Купе

Audi переважно відома своїми 5-циліндровими двигунами, але в їхній лінійці є кілька відмінних 4-циліндрових агрегатів. Нашим фаворитом є купе TTS, в якому використовується 2.0-літровий рядний 4-циліндровий двигун з турбонаддувом потужністю 288 кінських сил і моментом, що крутить, 280 фунт-фут (380 Нм). У поєднанні з надшвидкою автоматичною коробкою з подвійним зчепленням двигун може розігнати маленьке купе до 60 миль на годину всього за 4.4 секунди.

Лише десять років тому це була територія суперкарів. Audi TTS також оснащений системою повного приводу Quattro, яка допомагає покращити зчеплення з дорогою та стійкість. Коротка колісна база і легкий кузов додатково покращують керованість і чуйність - TTS - страшенно забавний автомобіль, яким можна керувати.

нісан сильвія

Nissan Silvia, також відома на деяких ринках як 240SX, була випущена в той час, коли дріфт тільки почав набирати популярності. Розроблена, щоб бути доступною, але відмінною в управлінні, Silvia відразу ж привернула увагу дрифтерів по всьому світу. Завдяки розподілу ваги 55:45 Silvia – дуже маневрений автомобіль із відмінною динамікою руху.

Однак найкраще в Silvia це перлина під переднім капотом. Легендарний SR20DET має об'єм 2.0 літра та турбокомпресор, розвиваючи потужність 205 к.с. в S13 та 217 к.с. у поколіннях S14 та S15. Мотор також відомий чудовим тюнінговим потенціалом - з невеликими модифікаціями ви легко зможете вичавити більше 300 к.с.

Міцубісі Екліпс GSX

Незважаючи на те, що Mitsubishi Eclipse GSX вже більше 20 років, він, як і раніше, виглядає сучасно, особливо з встановленим божевільним тюнінг-китом. Як і більшість спортивних автомобілів Mitsubishi тієї доби, Eclipse GSX оснащений системою повного приводу. Завдяки цьому автомобіль швидко їде в поворотах, навіть якщо ви налаштуєте двигун на повну котушку.

2.0-літровий агрегат із турбонаддувом має заводську потужність 210 л. І навіть якщо ви не налаштуєте його, Eclipse GSX все ще може розігнатися до 214 миль на годину лише за 60 секунд, що є відмінним результатом для тієї епохи.

Тойота Королла АЕ86

Nissan Silvia популяризувала дрифт як вид спорту, але його започаткувала Corolla AE86. Спочатку розроблений для того, щоб бути доступним і приносити задоволення від водіння звивистою дорогою, AE86 швидко став синонімом точного водіння, багато в чому завдяки чудовій конструкції шасі.

Останню задньопривідну Corolla дуже весело кидати за кут - вона дуже спритна і жвава. Популярний 4-літровий рядний 1.6-циліндровий безнаддувний двигун 4A-GE з його спритним характером ще більше покращив враження від водіння, а ручна коробка з плавним перемиканням передач стала вишнею на торті. Невипадково нові зразки AE86 сьогодні коштують дорожче, аніж коли вони були новими!

Наступною іде італійська ікона ралі, яка змусить вас хотіти атакувати кожен поворот.

Lancia Delta HF Integrale 16V

Ралі 80-х справило кілька справді легендарних спортивних автомобілів, більшість із яких бачили свої дорожні версії. Одним з найпопулярніших автомобілів тієї епохи є Lancia Delta HF Integrale - спортивний хетчбек з запаморочливими характеристиками.

Під капотом італійці встановили 2.0-літровий двигун із 16 клапанами та турбокомпресором Garrett T3, створеним для чуйності. Двигун виробляв 200 к.с., чого було достатньо, щоб розігнати злісний хетчбек до 62 миль на годину всього за 5.7 секунд. Що ще важливіше, Delta HF Integrale відомий високотехнологічною системою повного приводу з розподілом моменту, що крутить, 47-53 (спереду на зад), завдяки чому в поворотах він їхав як по рейках.

bmw z4 2.0

Новий BMW Z4 був розроблений та побудований у співпраці з Toyota, а Supra є його близьким родичем. Як і Supra 2020, BMW Z4 також поставляється з 4-циліндровим двигуном, якому допомагає турбонагнітач, що забезпечує велику потужність.

2.0-літровий агрегат розвиває 254 кінські сили, що звучить небагато, але пам'ятайте, що Z4 це легкий родстер. Спринт 0-60 займає лише 5 секунд, чого має бути достатньо, щоб подарувати вам захоплюючу їзду. Крім того, Z4 управляється як найкращі родстери та має 8-ступінчасту автоматичну коробку передач.

У британців також є чотирициліндровий спортивний автомобіль, яким вони можуть пишатися.

Jaguar F-Type 2.0

Jaguar F-Type, мабуть, один із найкрасивіших сучасних спортивних автомобілів. Злий, але елегантний F-Type привертає увагу всюди. Jaguar пропонує для спортивного автомобіля три різних двигуни, один з яких є 2.0-літровим агрегатом з турбонаддувом потужністю 296 кінських сил і 295 Нм крутного моменту.

Незважаючи на те, що це двигун початкового рівня, він все ж таки може розігнати F-Type до 60 миль на годину за 5.7 секунди. Що ще важливіше, незважаючи на «відсутність» циліндрів, двигун, як і раніше, видає бавовни та удари при прискоренні та гальмуванні. Jaguar F-Type доступний тільки з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Втім, це нормально — британський спортивний автомобіль поєднує у собі розкіш та продуктивність.

Fiat 124 Павук Абарт

Останній родстер Fiat повністю заснований на італійському дизайні та техніці з невеликою часткою японської спеції. Якщо ви ще не знали, 124 Spider Abarth заснований на MX-5 Miata, але має трохи інший кузов та новий двигун.

На відміну від свого східного близнюка, 124 Spider Abarth оснащений 1.4-літровим двигуном з турбонаддувом потужністю 164 л. і крутний момент 184 фунт-фут (250 Нм). Звучить небагато, але цього достатньо для розгону до 0 км/год за 60 секунд. Що ще важливіше, італійський родстер оснащений чудовою 6.8-ступінчастою механічною коробкою передач, яка неминуче посилює задоволення водіння. Не завадить те, що шасі добре збалансоване, а управління швидко.

Лотус Exige S 260 серії 2

Lotus була першою компанією, яка придумала легкість у своїх спортивних автомобілях, часто даючи їм кращі характеристики, ніж більш потужні конкуренти. Exige — чудовий приклад того, як мала вага може бути використана на користь водія. Автомобіль важить всього 2,077 фунтів (942 кг), але розганяється до 60 миль за годину менш ніж за 4 секунди.

Цікаво, що Lotus Exige поставляється з 1.8-літровим 2-циліндровим двигуном Toyota 4ZZ-GE із наддувом, який у цій мелодії забезпечує 260 кінських сил. На відміну від багатьох конкурентів, Lotus оснащує Exige лише 6-ступінчастою механічною коробкою передач, що, на нашу думку, є правильним рішенням. Більш того, Exige - одна з найзручніших машин з будь-коли створених.

Mercedes-Benz SLC 300 Родстер

Єдиний родстер Mercedes у лінійці не вміщує абсолютну продуктивність. У дусі "Мерседес-Бенц" SLC поєднує в собі розкіш та спортивний стиль водіння. Не те щоб він був повільним — навіть у 4-циліндровій моделі початкового рівня, SLC 300, достатньо потужності, щоб подарувати вам їзду, що хвилює, по звивистій дорозі.

2.0-літровий рядний 4-циліндровий двигун з турбонаддувом видає 241 л. і 273 Нм крутного моменту і працює в парі з 370-ступінчастою автоматичною коробкою передач 9G-TRONIC. Ця комбінація двигуна та трансмісії може розігнати SLC 9 до 300 миль на годину за 60 секунд. На нашу думку, цього достатньо для захоплюючої поїздки, особливо у поєднанні з маневреністю SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

Нові версії 718 Cayman та 718 Boxster поставляються виключно з 4-циліндровими двигунами, за винятком версій, орієнтованих на трек. Опозитні чотирициліндрові двигуни з турбонаддувом як у Cayman, так і Boxster виробляють 300 кінських сил з 2.0-літрового об'єму.

З пакетом Sport Chrono від Porsche і коробкою передач з подвійним зчепленням двигун може розігнати спортивний автомобіль до 60 миль на годину всього за 4.7 секунди, і він не зупиниться, доки не досягне 170 миль на годину. Проте найкраще у цих спортивних автомобілях – це те, як вони керуються. Прямо зараз кожний другий спортивний автомобіль використовує 718 Cayman та 718 Boxster як зразок у процесі проектування, та це є більш ніж достатньо.

Fiat 500 Abart

Коли Fiat вперше запустив 500 у Європі, вони, мабуть, не думали про те, щоб запустити його через ставок. На щастя, після злиття з Chrysler італійці привезли крихітний чарівний хетчбек до Північної Америки. Більше того, вони представили гарячу версію Abarth, аналогічну M-Performance та AMG від BMW та Mercedes-Benz.

Fiat 500 Abarth використовує 1.4-літровий двигун із турбонаддувом, який виробляє 160 к.с. та 170 фунт-футів. Так, це небагато, але цього достатньо, щоб розігнати легкого італійця до 60 миль на годину менш ніж за 7 секунд. Як і справжній автомобіль для водія, 500 Abarth оснащений 5-ступінчастою механічною коробкою передач, яка ще більше посилює враження від водіння.

Тойота Висота RS200

Toyota Altezza RS200 – це версія Lexus IS200 першого покоління, створена для внутрішнього ринку Японії. Однак, незважаючи на те, що зовні вони схожі, Altezza має рядний 4-циліндровий двигун у порівнянні з 6-циліндровим рядним двигуном Lexus.

І якщо ви думали, що у Lexus двигун краще, подумайте вкотре. Безнаддувний двигун 3S-GE з BEAMS (проривним двигуном із удосконаленою системою механізму) – справжня перлина. Toyota вдалося вичавити з 210-літрового двигуна 2.0 кінських сил без використання турбокомпресора, що для того часу було досить хорошим показником. Altezza R200 також відома відмінною динамікою руху та прозорими задніми ліхтарями у стилі Lexus.

Наступним йде злий японський спортивний седан.

Toyota GR Supra 2.0

Toyota щойно представила 4-циліндрову версію нової GR Supra. Це оздоблення, звичайно, не є несподіванкою - баварський близнюк BMW Z4 вже поставляється з аналогічним двигуном. Двигун є 2.0-літровим агрегатом з турбонаддувом потужністю 255 л.

Двигун 4-циліндрового Supra працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач, яка є однією з найкращих у своєму класі. Що ще важливіше, легший двигун спереду означає, що розподіл ваги тепер становить 50:50 чи, іншими словами, ідеально. Ми ще не куштували, але звернення має бути приємним.

Далі слідує італійський суперкар з 4-циліндровим двигуном!

Alfa Romeo 4C купе/павук

Alfa Romeo 4C Coupe має крихітний двигун об'ємом всього 1.75 літра, але багато оглядачів вважають його суперкаром. Основною причиною цього є легке шасі: всього 1,973 895 фунтів (2,072 кг) у сухому стані для купе і 940 4 фунтів (XNUMX кг) у сухому стані для спайдера, XNUMXC настільки легкий, наскільки це можливо.

Двигун теж не кволий. Завдяки використанню турбокомпресора він розвиває потужність 240 кінських сил, чого достатньо, щоб розігнати 4C до 62 миль на годину всього за 4.5 секунди та до 160 миль на годину (258 км/год). 6-ступінчаста коробка з подвійним зчепленням також блискавична, а весь автомобіль реагує так само, як гоночний автомобіль.

Міцубісі Лансер Ево Х

Поверніться на десять років тому, і найпопулярнішим спортивним седаном, натхненним ралі, у світі був Lancer Evo X. На жаль, Mitsubishi не випускатиме нову версію, принаймні найближчим часом. Тим не менш, останнє покоління серії Evolution, як і раніше, є пекельним автомобілем, навіть у порівнянні з більш сучасними машинами.

Під капотом у Evo X стоїть 2.0-літровий турбований двигун, що розвиває потужність 295 л. в базовій комплектації та до 400 к.с. у версіях із заводським настроюванням. Крім того, система повного приводу S-AWC (Super All Wheel Control) буквально приклеює автомобіль до дороги в поворотах, що робить його керованою машиною.

subaru wrx sti

На щастя для любителів ралі по всьому світу, Subaru, як і раніше, випускає чудову лінійку моделей WRX. Останній WRX STI слідує тому ж рецепту, що й усі попередні версії, включаючи симетричну систему повного приводу і опозитний чотирициліндровий двигун з турбонаддувом для зниження гравітації. Таке розташування надає WRX STI видатне зчеплення з дорогою та керованість навіть на слизьких поверхнях.

Також розглядається прямолінійна продуктивність. 2.5-літровий опозитний чотирициліндровий двигун із турбонаддувом розвиває здорові 310 л. Більше того, Subaru вирішила зберегти у цьому поколінні 290-ступінчасту механічну коробку передач, що завжди є правильним рішенням для спортивного автомобіля.

Далі слідує ще одна японська електростанція ралі.

Toyota Celica GT-4

Toyota була лідером чемпіонату світу з ралі на початку 90-х років. Неминуче, що їхній успіх призвів до появи на вулицях деяких досить дивовижних автомобілів, таких як, наприклад, Celica GT-4. Японському виробнику вдалося випустити три покоління автомобіля, кожне з яких відрізняється чудовими технічними характеристиками та технічними характеристиками.

Ми вибрали останню модель ST205, в якій використовувався популярний 2.0-літровий двигун 3S-GTE з турбонаддувом потужністю 255 к.с., який розганяв Celica до 60 миль на годину за 5.9 секунд. Toyota використовувала кілька технологій, щоб зробити двигун більш чуйним, наприклад, двовхідний турбонагнітач. Celica GT-4 також має вдосконалену систему повного приводу для кращого зчеплення на слизьких поверхнях. Це ж ралійна машина!

Mazda MH-5 Miata

MX-5 Miata на сьогоднішній день є найбільш продаваним родстером усіх часів і з цілком вагомої причини - він доступний за ціною. Але справа не тільки в цьому — MX-5 Miata також є одним із найприємніших автомобілів в історії завдяки легкому та маневреному шасі та відмінному розподілу ваги.

В останньому поколінні MX-5 Miata оснащений 2.0-літровим атмосферним двигуном, який передає 181 л. на задні колеса через 6-ступінчасту механічну коробку передач. Цієї комбінації має бути достатньо, щоб подарувати вам гострі відчуття на звивистій гірській дорозі, особливо з опущеним дахом.

У наступному дуеті використовується опозитний чотирициліндровий двигун та задньопривідна платформа, щоб покращити враження від водіння.

Тойота 86 / Субару БРЗ

Близнюки Toyota 86 і Subaru BRZ виявилися настільки популярними, що їх важко виключити з будь-якого списку спортивних автомобілів, не кажучи вже про один із 4-циліндровими моделями. 2.0-літровий оппозитний чотирициліндровий двигун у цих легких купе видає 200 кінських сил, чого достатньо для розгону з 0 до 60 приблизно за 7 секунд.

Так, ми знаємо, що ці цифри не виняткові, але 86 і BRZ розповідають усю історію лише після того, як ви сядете за кермо. Збалансоване шасі, чуйний двигун і відмінна 6-ступінчаста механічна коробка передач принесуть водію масу задоволення. Toyota 86 та Subaru BRZ настільки добре збалансовані, що навіть новачок без проблем може дрейфувати у поворотах.

Мерседес А45 З АМГ

Що стосується чотирициліндрових двигунів, то агрегат M139 на даний момент є найпередовішим і найпотужнішим у світі. Незважаючи на те, що у нього всього 2.0-літровий об'єм, Mercedes-AMG вдалося витягти 416 кінських сил і 369 фунт-футів у версії S моделі A45 AMG, що просто дивно.

У A45 S AMG перлина з турбонаддувом з'єднана з 8-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням для швидкого перемикання передач. Неминучим є те, що німці також оснастили спортивний хетчбек системою повного приводу, оскільки стандартна передньопривідна конфігурація не могла впоратися з такою великою потужністю. Автомобіль завершує спринт 0-60 всього за 3.9 секунди, швидше ніж деякі суперкари. Північна Америка, мабуть, незабаром отримає цей двигун у седані A-класу.

ford focus rs

Ford був першою компанією, яка загравала з неприйнятно потужним двигуном у маленькому хетчбеку з Focus RS. Перший RS був особливо цікавим звіром, тому що мав конфігурацію передньопривідної. Проте наші гроші пішли б на модель другого покоління, яка отримує систему повного приводу з режимом Drift для більш приємного керування.

2.3-літровий двигун EcoBoost з турбонаддувом у цій моделі розвиває здорові 350 л. На щастя, Ford пропонує Focus RS тільки з 350-ступінчастою механічною коробкою передач, що ще більше посилює враження від водіння.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen використав перевірений рецепт повнопривідної тяги та потужного чотирициліндрового двигуна для створення Golf R. Тим не менш, на відміну від Focus RS, найпотужніша версія Golf більше орієнтована на преміальні враження від водіння. вулиці. Закрийте очі під час водіння, і ви, мабуть, приймете його за Audi.

Не те, щоб йому не вистачало продуктивності. Чотирьохциліндровий двигун 2.0 TFSI розвиває значні 288 л. Система повного приводу 280Motion подбає про зчеплення та тягу, а 0-ступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням або 60-ступінчаста механічна коробка передач нададуть вам вибір між продуктивністю та залученістю.

Подивіться, що станеться, коли ви додасте багажник до Golf R.

Ауді S3

Сімейство моделей Audi «S» не є найефективнішим у своїй лінійці. Тим не менш, ці автомобілі, як і раніше, пропонують видатні характеристики і керованість, особливо на вулиці. Audi S3 2015-2016 років - наш улюблений автомобіль просто тому, що з ним легко жити, але він може запалити ваше серце щоразу, коли ви натискаєте на педаль газу.

Як і будь-яка інша модель Audi Performance, S3 оснащений системою повного приводу Quattro, що дозволяє використовувати його у будь-яких погодних умовах, включаючи дощ та сніг. Більш того, 2.0-літровий рядний 4-циліндровий двигун із турбонаддувом розвиває потужність 292 л.

Chevrolet Camaro 1LS

Коли по вулицях Америки почали колесити маслкари, було неможливо оснастити їх 4-циліндровим двигуном. Тим не менш, досягнення в галузі технологій та інженерії зробили це можливим. Camaro 1LS – чудовий приклад того, як невеликий двигун може працювати у спортивному маслкарі.

2.0-літровий двигун з турбонаддувом Camaro розвиває потужність 275 л. Крім того, більш легкий двигун забезпечує Camaro початкового рівня більш маневрену керованість та кращу чуйність. Зрештою, 295-ступінчаста механічна коробка передач — чудова новина для ентузіастів, які хочуть отримати задоволення від водіння.

Форд Мустанг ЕкоБуст

Chevrolet - не єдина компанія, що виробляє маслкари з чотирма циліндрами. Ford також пропонує такий двигун у Мустангу. Блок EcoBoost такий же, як у Focus RS – 4-літровий двигун потужністю 2.3 л.с. та 332 фунт-фут. Цього достатньо для розгону з 350 до 0 всього за 60 секунд, що близько до деяких суперкарів.

Безперечно, легший двигун також покращує керованість Mustang початкового рівня, полегшуючи кидок за кут. Ford пропонує 6-ступінчасту механічну коробку передач для моделі EcoBoost, що вітається, але ви також можете вибрати 10-ступінчасту автоматичну коробку передач, і ми вітаємо такий вибір.

Далі: Швеція може пишатися чотирициліндровим спортивним автомобілем!

Вольво S60 / V60 Полярна зірка

Volvo нещодавно оголосила, що у своїх майбутніх автомобілях вони будуть використовувати лише чотирициліндрові двигуни, що неминуче викликало підозру серед ентузіастів. Однак після того, як вони представили версію седана S60 та універсала V60 Polestar, все швидко змінилося на їхню користь.

Гарячі версії їх найпопулярнішого седана використовують гібридну силову установку. Двигун внутрішнього згоряння має чотири циліндри та об'єм всього 2.0 літра, але при цьому розвиває потужність 316 к.с. за допомогою як турбонагнітача, так і нагнітача. Електродвигуни збільшують потужність до 415 к.с., що достатньо для розгону до 0 км/год за 60 секунд.

BMW 230i купе

Купе 2-ї серії, мабуть, найкращий автомобіль для водія в лінійці BMW, за винятком, можливо, родстера Z4. Маленьке та легке баварське купе початкового рівня пропонує водію збалансовану керованість, відмінні характеристики та розкішний інтер'єр.

Найкраще в цьому купе те, що ви можете отримати захоплюючу їзду відносно недорогою версією 230i. Оснащений 2.0-літровим двигуном з турбонаддувом, 230i Coupe приносить задоволення від водіння на вулиці або треку. Двигун у цій комплектації розвиває здорові 249 к.с., чого достатньо для розгону з 0 до 60 за 5.8 секунди. 230i Coupe можна придбати за допомогою конфігурації RWD або AWD.

Альфа Ромео Джулія 2.0

Послухайте, ми знаємо, що ви думаєте, що Giulia початкового рівня не є справжнім спортивним автомобілем, але зачекайте, доки ви не спробуєте її. Італійський спортивний седан конкурує з BMW 3-Series та Lexus IS, які відомі своєю чудовою динамікою. Що ж, Alfa Romeo Giulia умудряється їх обганяти - настільки вона гарна.

Завдяки надчутливому і швидкому рульовому управлінню і чудово збалансованому шасі італійський седан приносить задоволення від водіння в поворотах. 2.0-літровий двигун із турбонаддувом потужністю 280 к.с. теж не дурень, розганяючи автомобіль до 60 миль на годину лише за 5.5 секунди. Alfa Romeo пропонує Giulia у конфігурації із заднім приводом для більш привабливої ​​керованості або у конфігурації з повним приводом для кращої стійкості.

Volkswagen Golf GTI

Ви коли-небудь чули про термін хот-хетч? Ну це було винайдено, коли Volkswagen випустив перше покоління Golf GTI. Спочатку продається в Європі, GTI швидко став іконою спортивного автомобіля. Людям у всьому світі сподобалася доступність, продуктивність, керованість та простота використання практичного Golf GTI.

Кожне покоління цього автомобіля має під капотом чотирициліндровий двигун. В останньому, 7-му поколінні використовується турбований агрегат 2.0 TFSI потужністю 228 л. Volkswagen пропонує GTI з 258-ступінчастою механічною або 60-ступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням.

Далі: британський стиль та німецька інженерія роблять цікавий хот-хетч

Mini Cooper працює з жорстким дахом

Кожен автомобіль у лінійці Mini створений для того, щоб приносити задоволення від водіння, але саме версії John Cooper Works доводять задоволення до одинадцяти. Версія Hardtop з трьома дверима - наша улюблена, просто тому, що вона дуже маневрена та чуйна у поворотах.

John Cooper Works Hardtop оснащений 2.0-літровим двигуном із турбонаддувом потужністю 228 л. Спринт 235-0 триває лише 60 секунд при оснащенні блискавичною коробкою передач з подвійним зчепленням. Пуристи скоро зможуть отримати в свої руки 5.9-ступінчасту механічну коробку передач у Knights Edition, саме цю модель ми вибрали б.

Хендай Велостер Н

Veloster – цікаве купе. З боку водія у нього одні великі двері, як і у всіх інших купе. Однак з боку пасажира у Veloster два двері, як компактний хетчбек. Hyundai вважає, що ця конфігурація допомагає з практичністю і ми, безумовно, можемо це підтвердити.

На щастя, корейська компанія також пропонує Veloster у спортивному виконанні "N". Veloster N оснащений модифікаціями шасі та потужнішим двигуном для отримання задоволення від водіння. 2.0-літровий двигун із турбонаддувом має потужність 250 к.с. у стандартній моделі або 275 л.с. в моделі з високими характеристиками, чого достатньо, щоб розігнати химерне купе до 60 миль на годину менш ніж за 6 секунд.

Шевроле Кобальт СС

Американські спортивні автомобілі майже завжди оснащені двигунами V6 чи V8. Проте General Motors спробувала змінити це за допомогою Chevrolet Cobalt SS. Розроблений як автомобіль для водія, Cobalt SS поставив у незручне становище багато японських та європейських автомобілів тієї епохи.

Спочатку автомобіль пропонувався з 2.0-літровим наддувним двигуном потужністю 205 к.с., але пізніше General Motors замінила його на потужніший 2.0-літровий турбомотор потужністю 260 к.с. Обидва двигуни легко тюнінгуються – Chevrolet навіть пропонував комплекти для тюнінгу із заводу. Це зробило Cobalt SS іконою серед автолюбителів, особливо тих, хто цінує вдосконалення післяпродажного обслуговування.

Доступний за ціною, але неймовірно захоплюючий в управлінні звивистою дорогою, наступний хетчбек - машина для водіння в чистому вигляді.

Форд Фієста

В останні роки європейський підрозділ Ford із виробництва спортивних автомобілів випустив кілька дивовижних автомобілів. Одним з таких автомобілів є Fiesta ST – гаряча версія міського автомобіля, створена в основному з міркувань доступності та низької витрати палива.

Fiesta ST побудована на передньопривідній платформі, але Ford все ж таки вдалося змусити її поводитися як справжній спортивний автомобіль. Передня частина дуже чуйна, і немає натяку на недостатню повертаність, як на інших передньопривідних автомобілях. 1.6-літровий двигун з турбонаддувом потужністю 197 к.с., безумовно, додає вражень від сильного прискорення та м'ясистого звуку. Більше того, Fiesta ST комплектується 6-ступінчастою механікою, що завжди є правильним рішенням для спортивного автомобіля.