Euro NCAP: найкраща напівавтономна система водіння? У Mercedes GLE. Автопілот? Ідеально, буде найгірше з …

Euro NCAP провела тестування систем допомоги водієві (ADAS) на різних моделях автомобілів. Найкращий результат у Mercedes GLE, найгірший – у Tesla Model 3. Технологічно найуніверсальнішою виявилася… Tesla – її оцінки, щоправда, занизили «в покарання».

Euro NCAP: сяють Mercedes GLE, BMW 3 серії та Audi Q8

Euro NCAP узяв для СТО напівавтономні системи керування, які з'явилися на наступних моделях автомобілів (для зручності ми також наводимо заключну примітку, джерело):

Mercedes GLE - 85 відсотків, оцінка дуже добре
BMW 3 серії – 82 відсотки, оцінка дуже добре,
Audi Q8 – 78 відсотків, оцінка дуже добре,
Ford Kuga 66 відсотків добре
Volkswagen Passat 76 відсотків Середній рейтинг
Volvo V60 – 71 відсоток, середній рейтинг,
Nissan Juke 52 відсотки Середній рейтинг
Tesla Model 3 – 36%, середній рейтинг.,
Renault Clio – 62 відсотки, рейтинг: новачок,
Peugeot 2008 61 відсоток, рейтинг: новачки.

Tesla Safety Backup отримала колосальні 95 відсотків, в той час, як лідер рейтингу Mercedes GLE отримав тут. Меншебо лише 89 відсотків. Euro NCAP, однак, вирішив, що це різко зменшить рейтинги моделі.тому що назва «Автопілот» та рекламні матеріали виробника передбачають повну автономію, що не відповідає дійсності.

> Tesla заперечується у Німеччині. Для «Автопілот», «Повністю автономне водіння»

Підсумовуючи для мінус Також було визнано відсутність проектора (HUD), який відображав інформацію прямо перед очима водія – і ні активний камера, що заглядає всередину та оцінює втому людини. При оцінці його стану враховується лише зворотний зв'язок на рульовому колесі, тобто здатність автомобіля «відчувати», що його водій тримає:

Незважаючи на всі ці недуги, наголошувалося, що Tesla виділяється, коли справа доходить до навичок, якими вона володіє електронікаале коли доходить до роботи з людьми, це виглядає погано. Це означає: втручання водія означає, що автопілот вимкнено. У Mercedes GLE система погоджується тимчасово взяти на себе керування людиною (наприклад, щоб уникнути перешкод), а потім продовжує працювати.

У рейтингу найгірші показники демонструють Renault Clio та Peugeot 2008. Обидва автомобілі мають системи підтримки водія, але не всі вони досконально продумані. Наприклад: коли людина не відповідає на запрошення схопитися за кермо, системи відключаються, і автомобіль… продовжує рух.

Однак, щоб не залишити несприятливого враження на дві останні моделі, додамо, що про системи, випробувані Euro NCAP лише 10 років тому, ми могли лише мріяти.

Вступне фото: тести Euro NCAP, проведені Thatcham Research (c) Euro NCAP