Їздили: KTM EXC-F 350 2017
В Іспанії у мене була можливість перевірити, що він може робити на полі з усіма елементами ендуро. Швидкі макадамиа, вузькі стежки, круті підйоми, бруд, камені і крос-тест. Я не буду сперечатися, що практично в кожній ситуації на цьому складному колі ендуро це був кращий вибір для певної ділянки, але коли я зібрав весь круг, він всюди виявився дуже переконливим. Для екстремального лазання я б вибрав двотактний 300cc, який легше, але коли я перевірив, де цей EXC-F 350 може піднятися, він не залишив мене байдужим. Нова рама, нова підвіска (задня PDS, передня вилка WP Xplor), нові (відмінні) гальма і новий пластик з усіма деталями, які полегшують вам роботу на мотоциклі, ставлять KTM на вершину того, що пропонує ендуро на момент. За основу вони взяли мотокроссовой мотоцикл, який адаптували для ендуро. Суть полягає в двигуні, який завдяки новому дизайну поєднує в собі потужність, близьку до двигуна об'ємом 450 кубічних метрів, і маневреність мотоцикла обсягом 250 кубічних метрів. Одноциліндровий двигун об'ємом 350 куб. Див з уприскуванням палива на 20 міліметрів коротшим, що допомагає керувати автомобілем і централізувати масу, що відбивається в дуже маневреності всього мотоцикла. Крім того, їм вдалося знизити масу двигуна на 1,9 кілограма за допомогою нових технологій. Що це за універсальний мотоцикл, я зрозумів, коли зміг проїхати 12 миль майже повністю на третій передачі. Ця чарівна передача з потужним і гнучким двигуном ідеально підходить для будь-якої ситуації. Мені він сподобався, тому що його не потрібно було розганяти до високих оборотів, що він давав щось від себе, як EXC-F 250, і що він не стомлював мене, як EXC-F 450.
Останнє придбання, система проти ковзання, справило на мене враження, коли я шукав ідеальну стропу в тестах по пересіченій місцевості, яка була добре просочена і в деяких місцях була дуже слизькою. Коли датчик виявляє, що колесо перейшло в нейтральне положення, він знижує його агресивність і забезпечує оптимальне використання потужності двигуна.
Єдиний мінус – насправді ціна, понад 9.000 євро – це багато для позашляхового мотоцикла, але явно не надмірно, оскільки EXC-F 350 розкуповують одними з перших.
текст: Петро Кавчич, фото: Себас Ромеро, KTM
