Fiat Albea 1.2 16V

Так що раптово у нас з'явилася купа автомобілів, які в іншому красиві і безпечні, але надзвичайно швидко псуються. Як ніби цього недостатньо, врешті-решт, вони стають все дорожче і дорожче. Так що не дивно, що бізнес з малопользованнимі (більш дешевими, перевіреними) автомобілями процвітає. Невже нам справді потрібна вся сучасна електроніка, чотириколісні комп'ютери, які ми насилу можемо собі дозволити в кредит? Звичайно, ні!

Якби в сімейному бюджеті було трохи більше в кінці суми, ніхто б не став захищати машину за останньою модою, але занадто часто ми їздимо на них тільки в своїй уяві і мріях. Що ж, деякі великі виробники виявили діри в своїх поставках і поставили свого коня поруч з корейськими конкурентами. Це було зроблено Renault з Dacia Logan, і вони зробили це в Fiat з Albea. Ласкаво просимо в справжнє життя трудящих!

Це дійсно звучить трохи іронічно, але ми повинні записати цю думку: корейці (ми маємо на увазі Chevrolet – колись Daewoo, Kia, Hyundai) колись наслідували та змішували ціни великих європейських виробників із більш дешевими автомобілями. Сьогодні вони роблять дуже хороші машини (тут лідирує Hyundai) і вже йдуть у капусту автомобілів середнього класу. Але імперія завдає удару у відповідь: «Якщо вони можуть, то можемо і ми», – кажуть вони. І ось ми отримали Fiat Albeo, доступний, просторий та повністю придатний для використання сімейний автомобіль.

Ціна, що включає практично всі зручності, найбільш затребувані населенням (кондиціонер, електричні склопідйомники і т. Д.), Чи не перевищує 2 мільйони толаров. З цією машиною нам задали питання, що більше окупається для звичайної людини, який заробляє собі на хліб потім і володарем. Або нова Albea, або трохи старий Stilo? Повірте, рішення буде нелегким, якщо ми з самого початку не наполягаємо на тому, що нам потрібна виключно нова машина.

Тоді Албе має перевагу. Що нового – це нове і тут нічого немає, але дворічна гарантія багатьох переконає. Що ж, є ще чимало причин, і керування автомобілем, вся історія якого вам відома (зникають сумніви в пробігу, обслуговуванні та можливій поломці), – лише частина цього.

У нового Fiat є додаткові переваги. Безсумнівно, одним з них може бути зовнішній вигляд альбом. Він нагадує Fiat п'ятирічної давності, але ми не можемо говорити про невідповідність форми. Також про надмірне старіння дизайну. Деяким досі подобаються Хоробрий і Браво, але Паліо, старий Пунто, і ви, ймовірно, могли б знайти його. Їм теж сподобається Альбеа.

Це тісно пов'язано з ними, так як вони зробили машину на платформі старого Пунто. Насправді це не означає нічого поганого, старий Punto був абсолютно пристойній машиною. Щоб не було можливості говорити про постановку на конвеєр автомобіля, який попрощався добрих п'ять років тому, його так змінили, що будь-який надмірний порівняння невиправдано.

Якщо є претензії до екстер'єру, що машина застаріла, то про інтер'єр цього сказати не можна. На жаль, ми повинні визнати, що багато нових автомобілів можуть бути натхненні зручними формами та зручністю використання, які Albea пропонує водію та пасажирам. Ящиків та місць для зберігання речей достатньо, щоб гаманець завжди був на своєму місці, а мобільний телефон був доступний і під рукою. Кнопки і перемикачі також розташовані ергономічно, особливих нарікань ми не приготували - природно, ми не очікували «хай-тек» інтер'єру.

Можна багато похвалити комфорт за кермом, пасажирське сидіння і задню лаву. На передніх і задніх сидіннях місця достатньо, тільки дійсно великим пасажирам ззаду буде трохи тісно, ​​а для дітей або дорослих зростом приблизно до 180 см не виникне загадок, куди подітися колінами і головою. . Таким чином, місця достатньо для більш тривалої поїздки, але, можливо, тільки з чотирма в салоні, а не з п'ятьма, як офіційно дозволяє Albea.

Червона нитка - це м'яка оббивка, бежевий приглушений. Сидіння справді не забезпечують бічного зчеплення, але ми не пропустили цього з такою машиною. Будь-хто, хто думав про гонки з Альбеа, пропустив старт. Більше сподобається водіям зі спокійною манерою водіння. Можливо, навіть літнім і спокійним джентльменам у капелюсі на голові, які лише зрідка виганяють машину з гаража. Насправді є багато тих, хто любить зручні м'які седани і ніколи не хотів нічого, крім машини. У Albea ви не знайдете спортивного стилю.

Шасі також адаптовано для помірно швидкої і, перш за все, комфортної їзди. Будь-яке перебільшення в поворотах призводить до того, що шини скриплять від відрази, а кузов надмірно нахиляється. Також дуже складно їхати швидше і точно витримувати бажане напрямок або лінію на повороті. Задня частина любить буксувати, коли різко прибирають газ і автомобіль виходить з рівноваги. Для більшої міцності Albea потрібно менша настройка шасі, можливо, тільки трохи більш жорсткі пружини або набір амортизаторів.

Хотілося б ще трохи від роботи КПП. Це схоже на комфортне шасі. Тому швидке перемикання передач - це більше тягарем, ніж задоволення. Кілька разів з нами траплялося, що ми були занадто грубими лише через нетерпіння і звичку, з якою ми стикаємося в більш спортивних автомобілях. Те саме і з перемиканням на задній хід. За кожним ривком слідує повільний хрррссск, що коробка щоразу нас шкодувала! Але оскільки ми ніколи не перебільшували, ми не зазнали нічого, окрім цього звуку.

На відміну від дуже середньої коробки передач, двигун цього Albeo виявився великим критиком.

Це випробуваний 1-літровий двигун Fiat з 2 клапанами і потужністю 16 л.с., якого якраз достатньо, щоб порожня машина могла пристойно слідувати за потоком руху. Однак під час обгону вам дійсно знадобиться трохи більше потужності.

Витрата палива в нашому тесті становив близько 9 літрів, що не є прикладом економії, але більш нова технологія, що забезпечує меншу витрату, занадто дорога для цього автомобіля. З іншого боку, з огляду на різницю в ціні між Albeo і новим двигуном JTD, ви можете їздити досить багато років. Для тих, хто не може або не хоче дозволити собі машину з більш сучасним і економічним двигуном, також є інформація про мінімальних витрат. В ході тесту двигун випив не менше 7 літра бензину при обережному натисканні на газ.

Албея теж не блищить в розгоні. З 0 до 100 км / год він розганяється за 15 секунди, що дуже посередньо, але для такої машини цілком достатньо. Вимога більшого вже призвело б до марнославства. Не будемо скаржитися і на підсумкову швидкість 2 км / год. Якщо не з іншої причини, то це тому, що на швидкості вище 160 км / год автомобіль стає трохи неспокійним при русі по нерівному асфальту шосе. Для більш точного водіння на швидких поворотах на автомагістралях Albea деяка міцність шасі недостатня, аналогічно тому, що ми описали при русі по регіональним та сільських дорогах.

Вимірювання гальмівного шляху показало картину, аналогічну прискоренню. Нічого шокуючого, нижня межа сірого середнього. За нашими критеріями гальмівний шлях був на 1 метра більше.

Тим не менш, можна сказати, що Albea - одна з найбезпечніших машин у цьому класі. Незважаючи на дешевизну, пасажирам видали дві подушки безпеки та АБС.

Базова Albea обійдеться вам в 2.330.000 XNUMX XNUMX сидячих місць. Це трохи для машини, в якій все в порядку. І нічим особливо не виділяється (крім ціни).

Але саме ціна цього автомобіля, швидше за все, приверне більшість покупців. Менш ніж за два з половиною мільйона ви отримаєте непоганий седан, до того ж у нього досить великий багажник. Не варто нехтувати комфортом, який значно перевершує спортивність (якщо задуматися, в цій машині це не так). Зрештою, підрахунок того, коли потрібно вирішити, чи підуть заощаджені гроші на нову машину, показує, що Albea може стати вашою всього за 35.000 XNUMX SIT в місяць.

Такий приблизний розрахунок ми отримали, якщо припустити, що ймовірний покупець такої машини внесе депозит у розмірі 1 млн, а решту – кредит на 4 роки. Це вже, як мінімум, умовно прийнятна сума для людини з мінімальною місячною заробітною платою.

Петро Кавчіч

Фото: Алеш Павлетіч.

Fiat Albea 1.2 16V

Основні дані

продажі:	Avto Triglav doo
Ціна базової моделі:	9.722,92 €
Вартість даної моделі:	10.891,34 €
влада:	59 кВт (80 км)
Розгін (0-100 км / ч):	15,2 с
Максимальна швидкість:	160 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	9,0 л / 100 км
Гарантія:	Загальна гарантія 2 роки без обмеження пробігу, гарантія 8 років, гарантія на мобільний пристрій 1 рік FLAR SOS
Заміна масла кожні	20.000 км
систематичний огляд	20.000 км

Вартість (до 100.000 км або п'ять років)

Регулярні послуги, роботи, матеріали:	218,95 €
паливо:	8.277,42 €
Шини (1)	408,95 €
Втрата вартості (протягом 5 років):	6.259,39 €
Обов'язкове страхування:	2.086,46 €
СТРАХУВАННЯ КАСКО ( + B, K), AO, AO +	1.460,52 (Євро
Розрахувати вартість автостраховки
Купуйте	€ 19.040,64 0,19 (вартість фрахту: XNUMX €)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – поперечно встановлений спереду – діаметр циліндра та хід 70,8 × 78,9 мм – робочий об'єм 1242 см3 – ступінь стиснення 10,6: 1 – максимальна потужність 59 кВт (80 л. с.) при 5000 об/хв – середній поршень швидкість при максимальній потужності 13,2 м/с – питома потужність 47,5 кВт/л (64,6 л.с./л) – максимальний крутний момент 114 Нм при 4000 об / хв – 2 розподільні вали в головці) – 4 клапани на циліндр – багатоточковий упорскування палива.
Передача енергії:	приводи двигунів передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – передавальне число I. 3,909 2,238; ІІ. 1,520 годин; ІІІ. 1,156 години; IV. 0,946 годин; V. 3,909; задній 4,067 – диференціал 5 – диски 14J × 175 – шини 70/14 R 1,81, діапазон кочення 1000 м – швидкість на 28,2 передачі при XNUMX об/хв XNUMX км/год.
ємність:	максимальна швидкість 162 км/год – розгін 0-100 км/год 13,5 с – витрата палива (ECE) 9,4/5,7/7,0 л/100 км
Перевезення і підвіски:	седан – 4 двері, 5 місць – самонесучий кузов – передня індивідуальна підвіска, ресорні ніжки, трикутні поперечні балки, стабілізатор – задня піввісь, поздовжні напрямні, пружини гвинтові, амортизатори телескопічні, стабілізатор – передні дискові гальма (примусове охолодження) задніх колесах (важіль між сидіннями) – кермо з зубчастою рейкою, гідропідсилювач керма, 3,1 обороту між крайніми точками.
Маса:	порожній автомобіль 1115 кг – допустима повна вага 1620 кг – допустима маса причепа з гальмом 1000 кг, без гальма 400 кг – допустиме навантаження на дах 50 кг.
Зовнішні розміри:	ширина автомобіля 1703 мм – передня колія 1415 мм – задня 1380 мм – дорожній просвіт 9,8м.
Внутрішні розміри:	ширина переднього 1410 мм, заднього 1440 мм – довжина сидіння переднього сидіння 510 мм, заднього сидіння 480 мм – діаметр керма 380 мм – паливний бак 48 л.
скриня:	Обсяг багажника виміряно за допомогою стандартного набору AM з 5 валіз Samsonite (всього 278,5 л): 1 рюкзак, літак, 2 валізи 68,5 л

Наші вимірювання

T = 20 ° C / p = 1015 мбар / отн. Власник: 55% / Шини: Goodyear GT2 / Показання лічильника: тисяча двісті сімдесят три км
Розгін 0-100км:	15,2s
402м від міста:	19,5-ті роки ( 113 км / год)
1000м від міста:	36,3-ті роки ( 140 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	16,3s
Гнучкість 80-120км / ч:	31,9s
Максимальна швидкість:	160 км / год (IN.)
Мінімальна витрата:	7,4 л / 100 км
Максимальне споживання:	10,5 л / 100 км
тестове споживання:	9,0 л / 100 км
Гальмівний шлях при 130 км / год:	72,6m
Гальмівний шлях при 100 км / год:	43,2m
Таблиця AM:	42m
Шум при швидкості 50 км / год на 3-й передачі	60dB
Шум при швидкості 50 км / год на 4-й передачі	58dB
Шум при швидкості 50 км / год на 5-й передачі	57dB
Шум при швидкості 90 км / год на 3-й передачі	66dB
Шум при швидкості 90 км / год на 4-й передачі	64dB
Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі	63dB
Шум при швидкості 130 км / год на 4-й передачі	70dB
Шум при швидкості 130 км / год на 5-й передачі	69dB
Помилки тесту:	безпомилковий

Загальний рейтинг (262/420)

• Fiat Albea – гарна відповідь на тиск з боку Кореї, Dacia Logan та Renault Thalia. Може, Фіат трохи запізнився,
  
  
  але знаєш, що кажуть: ніколи не пізно! Після того, на що здатний автомобіль, ми можемо сказати, що він займає перше місце серед своїх конкурентів.

• Екстер'єр (12/15)

  Якість збірки перевершує кілька нудний дизайн.

• Інтер'єр (101/140)

  Місткість, комфорт та великий багажник – сильні сторони Albea.

• Двигун, коробка передач (25
  
  
  / 40)

  Двигун з його 80 к.с. все одно був би визнаний придатним для цього автомобіля, а ось коробка передач розчарувала нас через це.
  
  
  неточності і повільність.

• Ходові якості (52
  
  
  / 95)

  Комфорт – це невід'ємна частина параметрів водіння. Звикайте до флірту.

• Продуктивність (17/35)

  Автомобіль не показує більше середнього, а й більшого від нього ми не очікували.

• Безпека (33/45)

  Стандартні подушки безпеки водія і переднього пасажира говорять на користь безпеки, за ABS стягується додаткова плата.

• Економіка

  Це машина для тих, хто не хоче витрачати весь свій статок. Це доступно за ціною і, ймовірно, буде добре триматися
  
  
  ціна також як старий автомобіль.

Ми віддаємо належне і закидаємо

ціна

кондиціювання повітря

комфорт

великий багажник

простір

двигун

коробка передач

витрати палива

ходова частина занадто м'яка

форма