Сталева стружка в моторному маслі: чого побоюватися і як запобігти
Олія у двигуні в процесі роботи змінює не тільки свій якісний склад, але й колір. Виною тому банальний бруд, частина з якого становить сталева стружка. Звідки вона береться як розпізнати її критичну кількість і що криється за появою металевого абразиву, з'ясував портал «АвтоПогляд».
Тертя – невід'ємний процес роботи двигуна. Для того, щоб металеві деталі не пошкодили одна одну, у моторах використовується спеціалізоване мастило, здатне витримувати високі температури і протягом тривалого терміну виконувати не лише свою основну функцію – змащувати та охолоджувати елементи двигуна. Але й чистити його, забираючи сажу, нагар, різні відкладення в піддон.
При терті деталей двигуна, звичайно, утворюється і дрібна сталева стружка. Якщо її небагато, вона так само вимивається маслом, і осідає у фільтрі і піддоні, притягуючись до спеціального магніту. Проте якщо металевої стружки багато, тут починаються серйозні проблеми. Наприклад, брудна олія може забити канали, що зменшить їхню пропускну здатність. А далі чекай на лихо.
Розпізнати надмірну кількість сталевої стружки в двигуні можна за декількома маркерами: збільшення витрати масла, дивні стуки в двигуні, простріли під скидання газу, колір моторного масла - непрозорий з металевим відливом (якщо до такого масла піднести магніт, то на ньому почнуть збиратися частинки металу) , моргає або зовсім загорілася контрольна лампа тиску олії Але в чому причини утворення великої кількості сталевої стружки в маслі?
Якщо двигун пожив, його неправильно та нечасто обслуговували, він пройшов некваліфікований ремонт – все це може спричинити зношування його деталей. Стружка з'являється, коли спостерігаються задираки на шийках коленвала та знос вкладишів. Якщо ігнорувати цю проблему, то надалі можна очікувати провороту цих самих вкладишів, і мотора, що закилінив.
Брудні масляні магістралі, які забули вичистити та промити, наприклад, після капремонту двигуна (розточування, шліфування) дуже швидко зіпсують нову олію, а разом із нею почнуть свій руйнівний процес. І тут повторний ремонт не за горами.
Тотальний знос масляного насоса, циліндрів, поршнів, шестерень та інших деталей двигуна також сприяє утворенню сталевої стружки. Так само, як і використання неякісної або підробленої олії або її нечаста заміна. А також бажання заощадити на розхідниках, зокрема на масляному фільтрі.
Серед інших причин утворення металевого абразиву в двигуні — брудний картер і маслоприймач, несправний фільтр з клапаном, що підклинив, або пошкодженим фільтруючим елементом. А також великі навантаження на двигун, коли той ще не прогрітий. І, звичайно ж, олійне голодування.
Двигун - серце автомобіля, за яким потрібен ретельний догляд. Як і в людини воно, буває, барахлить. І якщо ігнорувати незначні симптоми початку хвороби, то незабаром двигун обов'язково відмовить.
