Fiat Punto Sporting

Чесно кажучи, коли я вперше підійшов до нового Punto Sporting, я трохи сумнівався в його спортивності. Адже модифікований передній бампер зі спойлером, підкреслені пороги і спойлер в задній частині автомобіля (на даху і вбудований в бампер) ще не означають першокласні ходові якості.

Безсумнівно, ви також засумнівалися б у динамічності характеру Спортинга, якби раніше тестували одно моторизований Punto 1.4 16V і після перших кількох кілометрів їзди задавалися питанням, де італійці сховали на папері обіцяні 70 кіловат або 95 кінських сил і 128 ньютон-метрів крутного моменту. . Але початкові сумніви розвіялися після перших кількох сотень метрів на Sporting, де він показав зовсім інший, набагато більш динамічний характер, ніж звичайний Punto 1.4 16V.

Безсумнівно, в цьому «винна» ідеально розрахована шестиступінчаста механічна коробка передач, оскільки команда Fiat підштовхнула додаткову передачу саме туди, де вона повинна бути: серед перших чотирьох. При цьому Sporting отримав велику фрагментацію на перших п'яти передачах, досягнувши максимальної швидкості тепер на п'ятій і не більше на четвертій передачі. Це означає, що спортсмен економить обороти двигуна і, отже, паливо «тільки» на шостій передачі.

Через фрагментацію перших п'яти передач у Sporting ви знайдете більш відповідну передачу для будь-яких умов руху, ніж раніше. Результат: автомобіль працює набагато динамічніше і в жодному разі не такий слабкий, як Punto 1.4 16V. Це ще раз підтверджується виміряними значеннями гнучкості на окремих передачах: Sporting розганяється з 50 до 90 кілометрів на годину на четвертій передачі на 2 секунди швидше, а з 9 кілометрів на годину до 80 на п'ятій передачі - займає на 120 секунд менше, ніж Punto з п'ятиступінчастою Коробкою передач. Результати, які більш ніж промовисто свідчать про зростання динамізму характеру Punto Sporting.

Навіть в дорозі «Спортинг» хоче вести себе як справжній спортсмен. Таким чином, у нього більш жорстка підвіска, ніж у звичайного Punto, а це означає, що всі типи дорожніх нерівностей передаються пасажирам набагато ефективніше. З тієї ж причини автомобіль також дратівливо стрибає через дорожні хвилі і інші нерівності дороги на більш високих швидкостях.

Під час поворотів малюк має відносно високу межу ковзання і попереджає про перебільшення, коли задня частина пробуксовує (надлишкова обертальність). Однак регулювання останнього не повинна доставляти клопоту водієві, так як він повертає рульове колесо дуже прямо (всього 2 обороту від одного крайнього положення до іншого) і досить чуйний рульовий механізм, який завжди приносить задоволення при проходженні поворотів. .

Отже, Punto Sporting спортивний? Відповідь позитивна. Але, будь ласка, не чекайте, що спортсмени Ferrari або Porsche вискочать з 95 «коней».

Пітер Хумара

Фото Альоша: Павлетіч

Fiat Punto Sporting

Основні дані

продажі:	AC Interchange doo
Ціна базової моделі:	11.663,33 €
Вартість даної моделі:	11.963,78 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	70 кВт (95 км)
Розгін (0-100 км / ч):	9,6 с
Максимальна швидкість:	178 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,6 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1368 см3 – максимальна потужність 70 кВт (95 к.с.) при 5800 об/хв – максимальний крутний момент 128 Нм при 4500 об/хв
Передача енергії:	двигун рухається передніми колесами – 6-ступінчаста МКПП
ємність:	максимальна швидкість 178 км/год - розгін 0-100 км/год 9,6 с - витрата палива (ECE) 8,8/5,3/6,6 л/100 км.
Маса:	порожній автомобіль 960 кг – допустима повна вага 1470 кг
Зовнішні розміри:	довжина 3840 мм – ширина 1660 мм – висота 1480 мм
Внутрішні розміри:	паливний бак 47 л
скриня:	264

Наші вимірювання

T = 20 ° C / p = 1000 мбар / отн. vl. = 74% / Шини: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000)
Розгін 0-100км:	10,6s
402м від міста:	17,5-ті роки ( 124 км / год)
1000м від міста:	32,8-ті роки ( 154 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	10,9 (IV.) / 13,4 (V.) стор
Гнучкість 80-120км / ч:	15,1 (V.) / 21,3 (VI.) Стор
Максимальна швидкість:	178 км / год (IN.)
тестове споживання:	8,5 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	38m
Таблиця AM:	43m

Ми віддаємо належне і закидаємо

коробка передач

двигун

становище і звернення

маховик

ESP і ASR встановлені в стандартній комплектації

спортивні сидіння

безпосередність рульового механізму

30-кілометровий спідометр сплати

неперемикається система ESP

дискомфорт при водінні

велике коло катання

погана звукоізоляція