Акумуляторні елементи нового покоління: Kia e-Niro з NCM 811 від SK Innovation, LG Chem покладається на NCM 811 та NCM 712
Зміст
Портал PushEVs підготував цікавий список типів осередків, які будуть вироблятися у LG Chem та SK Innovation у найближчому майбутньому. Виробники прагнуть варіантів, які пропонують велику ємність з мінімально можливим вмістом дорогого кобальту. Ми також доповнили список Tesla.
Зміст
- Акумуляторні елементи майбутнього
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation в NCM 811 w Kia Niro EV
- Тесла я NCMA 811
- Що добре, а що погано?
Спочатку невеликий нагадування: елемент є основним будівельним блоком тягового акумулятора, тобто акумулятора. Елемент може функціонувати як акумулятор, а може і не працювати. Акумулятори в електромобілях складаються із набору осередків, контрольованих системою BMS.
Ось список технологій, якими ми будемо займатися найближчими роками в LG Chem та SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem вже виготовляє елементи з катодом NCM 811 (нікель – кобальт – марганець | 80% – 10% – 10%), але вони використовуються лише в автобусах. Очікується, що третє покоління елементів з більш високим вмістом нікелю та нижчим вмістом кобальту забезпечить більшу щільність зберігання енергії. Крім того, катод буде покритий графітом, що дозволить прискорити заряджання.
Технології виробництва акумуляторів (c) BASF
Технологія NCM 811 використовується в циліндричних комірках., поки що в пакетику ми все ще займаємося технологіями NCM 622 – і ці елементи присутні в електромобілях. У майбутньому в саші буде доданий алюміній, а пропорції металу будуть змінені на NCMA 712. Осередки цього типу із вмістом кобальту менше 10 відсотків будуть вироблятися з 2020 року.
> Чому Tesla вибирає циліндричні елементи, коли інші виробники віддають перевагу більш плоским елементам?
Ми очікуємо, що NCM 622, а зрештою і NCMA 712, спочатку підуть на автомобілі Volkswagen: Audi, Porsche, можливо, VW.
Пакети LG Chem – на передньому плані праворуч та глибше – на виробничій лінії (c) LG Chem
SK Innovation в NCM 811 w Kia Niro EV
SK Innovation розпочинає виробництво елементів за новітньою технологією NCM 811 вже в серпні 2018 року. Перший автомобіль, який буде використаний – це електричний Kia Niro. Осередки також можуть перейти на Mercedes EQC.
Для порівняння: Hyundai Kona Electric, як і раніше, використовує елементи NCM 622 виробництва LG Chem.
Тесла я NCMA 811
Осередки Tesla 3, ймовірно, виробляються за технологією NCA (NCMA) 811 або краще. Про це стало відомо під час підбиття підсумків першого кварталу 2018 року. Вони мають форму циліндрів і про них мало що відомо.
> 2170 (21700) елементів в акумуляторах Tesla 3 краще, ніж елементи NMC 811 в майбутньому
Що добре, а що погано?
Загалом: чим нижчий вміст кобальту, тим дешевше виробництво клітин. Таким чином, сировина для батареї з елементами NCM 811 повинна коштувати менше, ніж сировина для батареї, що використовує NCM 622. Однак елементи 622 можуть запропонувати більш високу ємність при тій вазі, але коштують дорожче.
Через швидко зростаючу ціну на кобальт на світових ринках виробники рухаються у бік 622 -> (712) -> 811.
Примітка: одні виробники використовують маркування NCM, інші – NMC.
На фото вище: SK Innovation NCM 811 саші з електродами, видимими з обох боків.
Це може вас зацікавити:
