Fiesta XR2i MKIII, маленька бомба – Спортивні автомобілі
Fiesta XR2i MKIII, маленька бомба – Спортивні автомобілі
Предок Fiesta ST дуже постарів і в той час був справжньою бомбою.
Великі атмосферні двигуни в маленьких автомобілях тепер так само рідкісні, як єдинороги. Але не в 80-е. там Ford Fiesta XR2i він входив в банду «бомб». його 1.6 CVH 1596 куб. См Ерогава 110 к.с., їх було небагато в порівнянні з більш ніж 200 сучасними компактними спортивними автомобілями, але було багато «зі спиною».
По-перше, тому що Fiesta мало важила (900 кг сухої), По-друге, тому що двигуни могли вільно дихати, отже, при тій же потужності вони їхали набагато більше.
Зробимо крок назад. там Ford Fiesta XR2i заснований на Fiesta третього покоління: її предки, la MKII з 1 CV та MKII з 82 CV, вони внесли свій вклад в те, щоб зробити Fiesta одним з найуспішніших компактних автомобілів, в тому числі завдяки змагань.
La Вартість Ford Fiesta XR2 трохи нижче, ніж у конкурентів того часу, але це зробило його не менше особливим. Зовнішній вигляд і раніше м'язистий і агресивний, він характеризується виділеними квітами (і синім оздобленням, навколишнього кузов), заднім спойлером, бічними спідницями, бампером і арками на колісних арках. Дотиком до класу, проте, були додаткові передні фари, дуже ралійний стиль. Нарешті, з'явилися 14-дюймові диски з 185/55.
Компактний ГОРЯЧИЙ
Але давайте перейдемо до експонату, гід. La 1,6 потужності з уприскуванням Вебера цього було досить, щоб гарантувати галаслива вечірка XR2i гідні показники: 0-100 за 9,8 секунди і максимальна швидкість 190 км / год на прямій. Електронний впорскування, однак, зробив подачу більш плавною і лінійної, на відміну від карбюраторів. В Коробка передач замість була 5-ступінчаста механіка.
Якщо ви пробували Фієста СВ останнім часом ви знайдете багато її в Fiesta XR2i. Незважаючи на м'яку настройку, поведінка була досить багато надмірна обертальність. Безсумнівно, це допомогло самим здатним водити машину, але ускладнило роботу навіть самим боязким. В рульове управління тоді він був повільним і неточним, поганим союзником такого талановитого шасі, в той час як 240-міліметрові передні дискові гальма і задні барабанні гальма мали відмінну гальмівну здатність.
були також передні і задні стабілізатори поперечної стійкості, А схема підвіски включала McPherson спереду і жорсткий міст ззаду.
Разом з Renault 5, Fiat Uno Turbo і Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 залишається однією з маленьких культових бомб 80-х і 90-х років, автомобілем, яким як і раніше дуже весело водити сьогодні, а також хорошою автошколою.
РОЗМІРИ
| Довжина | 3.80 м |
| ширина | 1,63 м |
| висота | 1,36 м |
| вага | 900 кг |
ТЕХНІКА
| двигун | 4-циліндровий бензиновий, 1598 куб. |
| тяга | передня |
| передача | 5-ступінчаста механіка |
| Потенція | 110 CV та 6.000 ваг |
| пара | Від 138 Нм до 2.800 входів |
РОБОЧІ
| 0-100 км / год | 9,8 секунд |
| Velocità Massima | 190 км / год |
