Огляд Volkswagen Caddy 2022 року

Як тільки ви опинитеся на вершині своєї гри, буде ризиковано починати все заново з абсолютно новими основами, особливо в комерційному просторі, що повільно розвивається.

Незважаючи на це, саме це VW зробив зі своїм Caddy п'ятого покоління, вперше об'єднавши його з тією самою платформою MQB, яка лежить в основі більшої частини лінійки легкових автомобілів VW Group.

Питання, чи зможе VW зберегти лідерство на ринку з вищими, ніж будь-коли, цінами на цю ітерацію? Чи це все ще найповніший асортимент фургонів, який ви можете купити? Ми взяли версії Cargo та People Mover з моменту запуску у Австралії, щоб дізнатися це.

Volkswagen Caddy 5 2022: Вантажний Максі TDI280
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	дизель
Ефективність палива	4.9 л / 100 км
посадка	2 місць
Ціна від	$38,990

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

Вибачте, ера доступного VW Caddy закінчилася. З переходом на MQB для п'ятого покоління навіть базові версії Caddy Cargo із механічною коробкою передач значно подорожчали.

Просто глянувши з точки входу, керівництво Cargo SWB TSI 220 тепер коштує 34,990 10,000 доларів США. Ой! Це майже на 160-16 доларів більше, ніж у попереднього базового автомобіля (бензиновий TSI 5 з механічною коробкою передач), і ця невідповідність значною мірою зберігається у всьому діапазоні 50,000 варіантів, з вищими, більш орієнтованими на пасажирів версіями Caddy XNUMX, які тепер перевищують позначку XNUMX XNUMX доларів.

Ознайомтеся з нашою таблицею нижче, щоб ознайомитися з повним графіком цін, але варто зазначити, що Caddy Beach, випущений обмеженим тиражем, буде замінено на постійне каліфорнійське видання у верхній частині діапазону. Це автономне рішення для кемперів має з'явитися на початку 2022 року і вперше може бути обране як з бензиновим, так і дизельним двигуном.

У майбутньому ми представимо вам варіант огляду цієї версії (у розділі нашого сайту «Путівник по пригодах» — перевірте його!), але для огляду запуску ми використали семиступінчасту автоматичну коробку передач Cargo Maxi TDI 320 з подвійним зчепленням (від 41,990 320 доларів США). ) і Caddy Life People Mover TDI 52,640 з семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням (від колосальних XNUMX XNUMX доларів).

Вибачте, ера доступного VW Caddy закінчилася. (зображення: Том Уайт)

В той час, як ціни перевищують те, що ви могли б очікувати від основних конкурентів цього автомобіля, таких як Peugeot Partner і Renault Kangoo, стандартне обладнання дуже високо для комерційного автомобіля.

Base Cargo включає 16-дюймові сталеві колеса, 8.25-дюймовий мультимедійний сенсорний екран з дротовим підключенням Apple CarPlay і Android, камеру заднього виду, шкіряне кермо, розсувні двері з боку бордюру і кондиціонер.

Перехід на Maxi додає другі розсувні двері та 17-дюймові легкосплавні диски у стандартній комплектації, а починаючи з Crewvan деякі додаткові засоби безпеки стають стандартними.

Існує великий список опцій, який варіюється в залежності від варіанту. Торговці будуть раді дізнатися, що це включає різні варіанти модифікації кузова, такі як додаткові двері, вибір різних стилів дверей, способи вибору того, чи є вікна на задніх панелях чи ні, а також варіанти облицювання у вантажному відсіку.

Caddy має зіркові включення для комерційного автомобіля у своєму класі, але нова базова ціна може просто викреслити його зі списку для деяких. (зображення: Том Уайт)

Звідти ви можете зробити життя свого водія настільки приємним, наскільки вам подобається, з окремими варіантами розкішних технологій та елементів комфорту з лінійки легкових автомобілів або об'єднати їх у різні пакети (знову ж таки, пакети та ціни варіюються залежно від того, який варіант ви оберете. , У VW є інструмент налаштування, який повинен зробити речі більш зрозумілими, ніж я можу тут.

Засмучує те, що світлодіодні фари не входять до стандартної комплектації, а світлодіодні задні ліхтарі необхідно купувати окремо в деяких варіантах. За цією ціною також було б добре побачити такі речі, як запалення з кнопки і вхід без ключа, додані безкоштовно.

І нарешті, в той час як модельний ряд Caddy є широким і з опціями, які можуть відповідати довгому списку потенційних застосувань, немає жодних ознак гібридизації або електрифікації. Ми знаємо, що торговий сектор у будь-якому випадку віддасть перевагу запропонованим тут двигунам, але є кілька інтригуючих варіантів, які тестують води в Австралії, у тому числі BYD T3 і Renault Kangoo ZE.

Що це означає для підсумкового результату? Caddy має зіркові включення для комерційного автомобіля у своєму класі, але нова базова ціна може просто викреслити його зі списку для деяких. Це не означає, що ціна погана, але для тих, хто шукає простий робочий фургон, він може бути дуже дорогим.

Ціни та характеристики VW Caddy

TSI220 інструкція	TSI220 авто	TDI280 інструкція	автомобіль TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Кедді Кроуен	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Кедді Каліфорнія	-	$55,690	-	$57,690

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

На відстані Caddy 5 виглядає майже так само, як фургон, що йде. Він дійсно зберігає свій вигляд європейського міського фургона, який він так добре носив упродовж попередніх чотирьох поколінь. Коли ви підходите близько, ви можете побачити всі області, де VW змінив і покращив дизайн Caddy.

По-перше, ці фари, грати радіатора з кнопками і новий передній бампер — все це робить новий фургон схожим на його сучасного брата-хетчбека Golf 8. як ззаду легкий профіль зміщений до країв, посилюючи знову набуту ширину, запропоновану тут.

Робота над деталями чудова: Caddy трансформується з міцного комерційного автомобіля в стильний легковий автомобіль залежно від того, чи ви виберете бампери, а інші деталі, такі як великий шрифт Caddy ззаду, допомагають привести його у відповідність з останнім пасажирським автомобілем VW. пропозиції, не перестараючись.

На відстані Caddy 5 виглядає майже так само, як фургон, що йде. (зображення: Том Уайт)

Усередині відбулися найбільші зміни: Caddy зберіг той самий технологічний зовнішній вигляд, що і новий модельний ряд Golf.

Це означає, що в приладовій панелі переважають чіткі форми та великі екрани, стильне шкіряне кермо навіть у базовій комплектації, а також покращення якості життя, такі як зберігання речей на центральній консолі з низькопрофільним перемикачем передач у центрі на задній панелі. автоматика.

Проте це не просто вирвано із Гольфу. У той час як Caddy повторює форму, Caddy має величезне відділення для зберігання, вирізане над приладовою панеллю, призначене для фоліантів і ноутбуків, і VW наділив Caddy власною індивідуальністю, замінивши делікатне рояльне оздоблення Golf на міцну жорстку. пластик і крута текстура деталей, що нагадує полістирол, що перетинає дверний контур і закінчується верхньою частиною панелі приладів. Мені це подобається.

Ззаду легкий профіль зміщений до країв, посилюючи пропоновану тут знову набуту ширину. (зображення: Том Уайт)

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Версії Caddy з короткою колісною базою тепер більше, ніж будь-коли раніше: нова платформа дає фургону додаткові 93 мм у довжину, 62 мм завширшки та додаткові 73 мм у колісній базі, що дозволяє значно збільшити кабіну та вантажний простір.

Версії Maxi з довшою колісною базою не збільшилися повсюдно, але збільшення ширини у поєднанні з квадратними внутрішніми колісними арками дозволяє розмістити дві палети європейського стандарту у вантажному відсіку.

Сама кабіна, зберігаючи преміальний зовнішній вигляд Golf 8, поєднує більш зносостійкий пластик і величезну кількість місць для зберігання речей. (зображення: Том Уайт)

Сам вантажний відсік можна налаштувати будь-яким чином, включаючи додаткові розсувні двері на моделях SWB (розсувні двері з обох боків стають стандартними для Maxi), амбарні двері або задні двері, вікна або відсутність вікон на задній панелі. , та різні варіанти обшивки у вантажному відсіку.

Це одна з областей, в якій Caddy продовжує сяяти, пропонуючи комерційним покупцям величезну кількість налаштувань безпосередньо із заводу, не тільки в салоні, але і як комплексне рішення, замість того, щоб змушувати покупців звертатися до вторинного ринку.

Сама кабіна, зберігаючи преміальний зовнішній вигляд Golf 8, поєднує більш зносостійкий пластик і величезну кількість місць для зберігання речей. Це включає область над приладовою панеллю, спеціально призначену для фоліантів та ноутбуків, область, вирізану зі стелі для аналогічних предметів, величезні кишені у дверях та мінімалістичний дизайн навколо центральної консолі, безліч маленьких відсіків для кави з льодом та м'ясом. пироги (або ключі та телефони).

Сам вантажний відсік можна настроїти будь-яким чином, а на моделях SWB можна встановити додаткові розсувні двері.

Недоліки практичності? Cargo, який ми тестували, був великий зазор за центральною консоллю, який спускався до кузова фургона, тому там можна було легко втратити дрібні предмети, і без відсіку для заряджання бездротового телефону, щоб використовувати систему дзеркалювання бездротового телефону, кожного разу, коли запалення увімкнено , автомобіль буде смоктати акумулятор вашого телефону. Принесіть кабель, Caddy 5 лише USB-C.

Також слід зазначити видалення фізичних елементів керування системою кондиціювання повітря. Вам потрібно буде керувати цим тільки через сенсорний екран на моделях з невеликою панеллю, або, коли встановлений вищий 10.0-дюймовий екран під екраном з'являється невеликий сенсорний кліматичний блок. У будь-якому разі це не так просто, як повертати фізичні циферблати.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 8/10

Caddy 5 комплектується двома новими двигунами моделі 2022 року. Існує один 2.0-літровий дизельний варіант з двома варіантами налаштування залежно від пов'язаної з ним трансмісії та 1.5-літровий чотирициліндровий бензиновий варіант з одним режимом налаштування незалежно від вибраної трансмісії.

Обидва двигуни відносяться до нової серії VW evo, яку навіть новий Golf 8 упустив через несуворі стандарти якості палива в Австралії.

Caddy 5 комплектується двома новими двигунами моделі 2022 року. (зображення: Том Уайт)

Бензиновий двигун розвиває потужність 85 кВт/220 Нм, рухаючи передні колеса або з шестиступінчастою механічною коробкою передач, або з семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням, тоді як дизель видає 75 кВт/280 Нм у поєднанні з шестиступінчастою. механічною коробкою передач або 90 кВт/320 Нм у поєднанні з семиступінчастим подвійним зчепленням.

Шестиступінчаста механічна коробка передач доступна лише у варіантах Cargo, а варіанти Crewvan та People Mover доступні лише з автоматичною коробкою передач.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Стверджується, що Caddy споживає 4.9 л/100 км дизельного палива для протестованого нами TDI 320 з подвійним зчепленням, і за короткий час випробувань наш автомобіль показав вищі 7.5 л/100 км. Майте на увазі, що це був відносно короткий тест з днем ​​перегляду фільмів, тому він може значно відрізнятися від того, що ви можете очікувати у реальному світі. Ми також не тестували завантажений варіант Maxi Cargo.

Тим часом новий 1.5-літровий бензиновий TSI 220 споживає 6.2 л/100 км у поєднанні з автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням. У нас не було можливості протестувати бензиновий варіант під час запуску, тому ми не можемо дати вам реальну цифру для цього. Вам також потрібно буде заправити його неетильованим паливом з октановим числом не нижче 95.

Caddy 5 має 50-літровий паливний бак, незалежно від модифікації.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

Безпека – це покращена історія, і навіть найпростіший Caddy тепер отримує AEB на міській швидкості та попередження про увагу водія у стандартній комплектації. Хоча це може здатися не дуже просунутим для легкового автомобіля, це те, що комерційний сектор затягує, тому приємно бачити, що VW принаймні просуває конверт вперед для невеликих фургонів.

Існує також безліч способів модернізувати Caddy з елементами безпеки, доступними як окремі опції. У версіях Cargo ви можете обладнати AEB вищого класу з виявленням пішоходів (200 доларів США), пакетом адаптивного круїз-контролю (900 доларів США) та системою підтримки смуги руху з моніторингом сліпих зон та попередженням про перехресний рух позаду (750 доларів США). До того часу, коли ви дістанетеся до класу Crewvan, ці предмети стануть стандартними, що важливо з огляду на цінову категорію в середньому 40 тисяч доларів. Ви також можете розглянути можливість переходу на світлодіодні фари (1350 доларів США), якщо ви або ваші водії багато їздите ночами, або ви можете повністю перейти на динамічне дальнє світло за допомогою поворотів (1990 доларів США), що може коштувати це якщо ви використовуєте Caddy як особистий автомобіль.

На жаль (чи, можливо, зручно?), привабливі задні світлодіодні ліхтарі потрібно купувати окремо (300 доларів).

Caddy 5 оснащений шістьма подушками безпеки у варіантах Cargo або сімома подушками безпеки у формі для перевезення людей, з охопленням шторок безпеки для голови, які, як кажуть, простягаються до третього ряду.

На момент написання статті Caddy 5 ще не отримав оцінки ANCAP.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

На Caddy поширюється конкурентоспроможна п'ятирічна гарантія VW з необмеженим пробігом, а також п'ятирічна програма обслуговування «гарантована вартість», що покриває перші 75,000 12 15,000 км пробігу. Міжсервісний інтервал складає XNUMX місяців/XNUMX XNUMX км.

Проте програма не є дешевою у контексті легкового автомобіля, оскільки її середньорічна вартість становить 546.20 доларів США. На щастя, VW також дозволяє вам платити за обслуговування заздалегідь у вигляді трьох або п'ятирічних пакетів, при цьому п'ятирічний план, зокрема, скорочує значну суму від загальної суми, що, мабуть, є більш вигідним у порівнянні з його ключовим конкурентом Peugeot Партнер.

На Caddy поширюється конкурентна п'ятирічна гарантія VW з необмеженим пробігом. (зображення: Том Уайт)

Як це водити? 8/10

Злившись з тими ж основами, що і паралельна лінійка Golf, Caddy здійснив значний стрибок у своїй керованості та вдосконаленні на дорозі.

Кермо точне, чуттєве, з достатньою кількістю електропідсилювачів, що дозволяє легко маневрувати в тісних приміщеннях. Огляд позаду хороший зі стандартною ширококутною камерою заднього виду або зоряний у варіантах із масивним вікном задніх дверей.

Ми тестували тільки дизельний двигун TDI 320 з більш високим моментом, що крутить, і семиступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням для запуску, і, хоча двигун голосніше, ніж можна було б очікувати від дизельного легкового автомобіля, його відносно плавна робота чудово поєднується з відшліфованим подвійним зчепленням. -Зчеплення авто.

Caddy здійснив значний стрибок у своїй керованості та вдосконаленні на дорозі. (Показаний People Mover)

У цій трансмісії було усунуто деякі з найгірших характеристик, з передбачуваними перемиканнями, а при початковому включенні тепер відсутня дратівлива затримка, що спостерігається в попередніх моделях VW. Це робить його загалом більш схожим на автомобіль із гідротрансформатором, із набагато менш різкими характеристиками, що доводить величезну перевагу для міських користувачів.

Єдине розчарування, яке все ще є, - це система старт/стоп. Хоча він більше не поєднується з дратівливими характеристиками трансмісії, все ж таки іноді можна було зловити дизель, який ми тестували, зненацька, що коштувало секунди на перехрестях.

Найбільша зміна, пов'язана з переходом на нову платформу, - це витки замість листових ресор у задній підвісці. Це означає значне підвищення комфорту при їзді та керованості, покращене зчеплення із задніми колесами при проходженні поворотів та кращий контроль на нерівних поверхнях.

В цілому, Caddy тепер пропонує відчуття від керування, практично не відрізняються від легкового автомобіля. (Показано People Mover)

Це також означає набагато кращі ходові якості, з такими нерівностями, які зазвичай викликають з'їджування в ненавантаженому комерційному автомобілі, подібному до цього, з легкістю долається.

В цілому, Caddy тепер пропонує відчуття від керування, практично не відрізняються від легкового автомобіля, і дійсно повертається до ідеї про те, що це просто версія хетчбекового фургона Golf. Колір мене вразив.

Комерційні покупці можуть бути стривожені цим переходом на спіральні пружини, і ми ще маємо протестувати цей фургон, завантажений близько до його GVM, тому слідкуйте за майбутніми випробуваннями під навантаженням у нашому розділі сайту TradieGuide, щоб побачити, як працює новий Caddy. ближче до його меж.

Вердикт

Caddy 5 пропонує більше місця, значно покращений салон, більше технічних функцій та відчуття від керування, які майже ідентичні відчуттям від легкового автомобіля. Хоча він наважується стягувати значно більшу плату за цю розкіш, що виключає її для деяких покупців, тут так багато цікавого для тих, хто готовий розщедритися, тим більше, що Caddy, як і раніше, не має собі рівних, коли справа доходить до його заводських опцій.

Що ще належить побачити, так це те, як цей фургон справляється з важчими випробуваннями, тому слідкуйте за нашим розділом сайту TradieGuide для майбутніх випробувань у цьому відділі.