Ford Focus 2.0 TDCi Titan
На базі, що отримала назву Ford Focus, був встановлений потужний турбодизель в Кельні і все було багато оснащено. Звучить привабливо; зовнішні дзеркала заднього виду з електроприводом, всі вікна мають автоматичний (зрозуміло, електричний) хід в обох напрямках, сидіння водія електрично регулюється, аудіосистема Sony з CD-чейнджером (6) дуже хороша, кондиціонер автоматичний і ділиться в подовжньому напрямі, пасажир відсік на панелі приладів охолоджується, шкіра на кермовому колесі і важелі перемикання передач, частина механіки (гідропідсилювач керма!) може працювати в більш спортивною програмою, лобове скло з електрообігрівом (що Форд давно знає, але до сих пір залишається виключення в автомобільному світі), фари згинаються, і інтер'єр дійсно здається престижним.
Характеристики двигуна також переконливі, особливо з урахуванням ваги автомобіля. Але дуже великі потужності вимагають деякого податку: трохи вище холостого ходу двигун перехоплює подих, що іноді робить запуск незручним (запуск в гору), а в певні моменти потужність різко збільшується, майже різко. В останньому випадку відповідальність бере на себе добре сприймається миттєве збільшення надлишкового прискорення, що, з одного боку, вітається, оскільки дозволяє здійснювати блискавичний обгін без перемикання на знижену передачу, але також може бути незручним, поки водій до цього не звикне.
Цікаво, наприклад, що двигун на четвертій передачі легко розкручується «тільки» до 3800 об / хв і трохи вище 4000, хоча червоний прямокутник на тахометрі обіцяє розкрутитися до 4500 об / хв. Такий чітко спортивний характер двигуна в середньому діапазоні оборотів вимагає досвідченого і енергійного водія, який вміє керувати автомобілем. Традиційно для такої їзди відмінно підійде дуже хороша трансмісія.
Незалежно від двигуна, Focus і раніше переконує своїм відчуттям простору, особливо п'ятидверний, призначений для сімей. Він добре сидить в ньому (ну, може бути, кермо може опуститися на дюйм нижче), видимість навколо нього (в тому числі в зовнішньому дзеркалі) дуже хороша, а датчики акуратні і прозорі. Однак, як і у випадку з більшим Mondeo, змішуючи кілька стилів дизайну (кола, овали, прямокутники) на приладовій панелі (включаючи рульове колесо) всередині, ми упустили більш корисні місця для зберігання речей, і бортовий комп'ютер також неприйнятний для використання в цьому Ford.
Ціна і досить вимогливий двигун – фактори, що звужують коло потенційних покупців. Так само, як і двигун, вони мають бути вимогливими – і, звичайно, для ентузіастів водіння. Тільки тоді такий Focus опиниться у надійних руках.
Вінко Кернц
Фото: Алеш Павлетіч.
Ford Focus 2.0 TDCi Titan
Основні дані
| продажі: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 22.103,99 € |
| Вартість даної моделі: | 25.225,34 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 100 кВт (136 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 9,3 с |
| Максимальна швидкість: | 203 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 5,6 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 1997 см3 – максимальна потужність 100 кВт (136 л.с.) при 4000 об/хв – максимальний крутний момент 320 Нм при 2000 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/50 R 17 Вт (Continental ContiSportContact). |
| ємність: | максимальна швидкість 203 км/год - розгін 0-100 км/год 9,3 с - витрата палива (ECE) 7,4/4,6/5,6 л/100 км. |
| Маса: | порожній автомобіль 1300 кг - допустима повна вага 1850 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4340 мм – ширина 1840 мм – висота 1490 мм. |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 55 л. |
| скриня: | 385 1245 -ті |
Наші вимірювання
| T = 16 ° C / p = 1025 мбар / отн. Власність: 59% / Стан, км метр: 13641 км | |
| Розгін 0-100км: | 9,3s |
|---|---|
| 402м від міста: | 16,8-ті роки ( 136 км / год) |
| 1000м від міста: | 30,6-ті роки ( 170 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 1,0/17,7-ті роки |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 9,4/14,3-ті роки |
| Максимальна швидкість: | 196 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 9,5 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 37,3m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Двигун і комплектація диктують ціну, яку визначає покупець. Двигун часом буває надто агресивним, щоб його можна було зарахувати до типового сімейного автомобіля в такому Focus.
Ми віддаємо належне і закидаємо
Обладнання
приміщення салону
продуктивність двигуна
коробка передач
зовнішні дзеркала заднього виду
недружній двигун
погані місця для зберігання речей
стиль дизайну інтер'єру
незручні ручки для закриття п'яти дверей
бортовий комп'ютер
