Ford Kuga Plug-in – сервісна кампанія оголошена в серпні, заміна акумулятора наприкінці грудня [оновлено] • ЕЛЕКТРОМАГНІКИ

Нам написав читач, який купив Ford Kuga PHEV/Plug-in. Він був дуже задоволений автомобілем, поки не дізнався про сервісну акцію з приводу автомобільного акумулятора. Понад півтора місяці він не може отримати відповідь, що йому робити далі і коли чекати на ремонт.

Наступний текст взятий із Читача. Ми його злегка відредагували, додали заголовки та підзаголовки. Для зручності читання курсивом не користуємось.

Оновлення 2020/11/09, годинник. 13.08: ми додали заяву представника польського відділення Ford Маріуша Ясінського. Він знаходиться у самому низу тексту.

Ford Kuga Plug-in - готовий до обслуговування

Зміст

• Ford Kuga Plug-in - готовий до обслуговування
  • Коментар редакції на www.elektrowoz.pl та відповідь Ford Polska

Я власник плагіна Ford Kugi з літніх канікул. Перші дні використання начебто підтвердили правильність покупки даного типу автомобіля. Щоденні маршрути проходили близько 100–200 км. Після відключення від зарядки під'їжджав до траси, там перейшов на економію акумулятора (30 км), потім на електротязі містом, повернувся на гібрид.

Після двох тижнів такого використання та тривалих поїздок на вихідних середня витрата палива знаходилася в межах 3-4 літрів на 100 кілометрів.

На жаль, 13 серпня на одному з автомобільних порталів, ймовірно, на elektroz.pl, я помітив, що йде сервісна акція. Я подзвонив дилеру, він був здивований, але за кілька годин підтвердив. За кілька днів інформація про це з'явилася у додатку. Я не отримав листа, тому, якби я не читав «Інтернет», я міг би бути жменькою пороху.

Спроба влаштувати ремонт закінчилася тим, що у них поки що немає інструкцій Ford. Я одержав від них таку інформацію:

Перша половина вересня: Вказана вами дія з обслуговування стосується акумулятора та його можливого пошкодження під час заряджання. З цієї причини виробник настійно рекомендує використовувати автомобіль у режимі EV Auto, який є безпечним і не призведе до поломки автомобіля. Захід обслуговування знаходиться на останній стадії підготовки, і незабаром почнуться запити клієнтів на ремонт.

Середина вересня: Зі свого боку, я можу повідомити, що компанія Ford Polska готує компенсацію для клієнтів, які постраждали від несправності цих автомобілів. В даний час я прошу трохи набратися терпіння, оскільки подальші інструкції будуть оголошені якнайшвидше.

Перша декада жовтня: Мені дуже шкода, але, як відділ підтримки клієнтів, ми, на жаль, не маємо інформації про дії з обслуговування автомобіля. Насамперед буде проінформовано офіційних дилерів, які проведуть ремонт. Я рекомендую вам залишатися в постійному контакті з найближчим дилером, який зможе надати подальші інструкції, як тільки вони з'являться.

На мій погляд, ситуація, коли Ford звертається до дилера, є невеликою проблемою з бульдозером.

Звичайно, дилер відповів: Ми знаходимося у постійному контакті з Ford Polska щодо статусу обслуговування вашого автомобіля. Я хотів би повідомити вам, що Ford підкреслить у листі, що повідомляє клієнтам, що безпечно використовувати автомобіль з перемикачем робочого режиму, встановленим на EV, і не заряджати акумулятор від мережі. Хочу запевнити вас, що якби це було не так, компанія Ford не інструктувала б клієнтів інакше. Однак, якщо ви очікуєте на можливість перевірки цієї інформації, будь ласка, зв'яжіться з BOK – Tel: [phone] доб.3.

Власне мене це навіть не дивує, я теж вважаю, що це бізнес Ford, а не дилер.

Наприкінці жовтня дилер писав: На основі інформації, яку ми маємо у вашому окремому листуванні, Ford, ймовірно, відправить вам компенсацію у вигляді додаткових пільг за контрактом на обслуговування та паливної картки з виділеною сумою, яка буде використовуватись.

Через майже три місяці в тунелі з'явилося перше світло. Схоже, що позначена у вересні «фінальна фаза підготовки» потихеньку добігає кінця. Жартома можу сказати, що купуючи звичайну машину, я відчуваю себе покупцем преміальної марки: BMW теж забороняє зарядку, а у Mercedes такий же неповажний підхід до покупця (а на купе S65 доведеться витратити більше).

Коментар редакції на www.elektrowoz.pl та відповідь Ford Polska

З одного боку, описані вище терміни здаються стандартними (місяці очікування будь-якої реакції), з іншого – ситуація складна. Власники 27 автомобілів, проданих у Польщі у серпні вони могли читати в Інтернеті, а у вересні вони дізналися від Ford, що їм не слід підключати автомобілі до заряджання.

Вони заплатили більше за машину, аніж за бензинову, і хоча вони їздили на бензиновій моделі майже три місяці, щоб не спалити будинок чи машину. Поки вони тільки чули, що отримають [часткову?] Компенсацію за паливо – і досі чекають на додаткову інформацію.

Ми зв'язалися з паном Маріушем Ясінським, який вказаний на сайті Ford як контактна особа для преси (джерело). Ось його відповідь (всі нагороди від редакції www.elektrowoz.pl). Ми отримали це дуже швидко, але за дивним збігом він був відфільтрований як спам - вибачте за затримку:

Підтверджую, що у невеликій кількості автомобілів Ford Kuga PHEV виявлено дефект, який ми усунемо. Про сервісну акцію довели до клієнтів, які придбали ці автомобілі, і з початку вересня ми знаходимося в постійному контакті з усіма особами, які можуть бути залучені до цього питання.

Очікуємо старт кампанії із заміни акумуляторів наприкінці грудня. і, ймовірно, завершення робіт до кінця березня. Це пов'язано з процедурами закупівлі компонентів та термінами виробництва компонентів нашими постачальниками. Ми знову зв'яжемося з усіма клієнтами наприкінці листопада.щоб визначити точну дату ремонту для конкретних автомобілів.

Ми зведемо до мінімуму незручності, пов'язані з ремонтом, забравши та доставивши автомобіль з вашого будинку або з робочого місця, та за необхідності надамо заміну автомобілю під час сервісних робіт. Як компенсацію за незручності в експлуатації та непередбачені збитки, спричинені підвищеною витратою палива, Ми надішлемо вам паливну картку на суму 2200 злотих., і всі ці автомобілі буде поширюватися безкоштовний трирічний контракт обслуговування.

Початкове зображення: Ford Kuga Plug-in ST Line, зображення у контенті: Ford Kuga PHEV Vignale (зверху) та ST Line (знизу). Обидві фото фотографії (c) Ford

Це може вас зацікавити: