Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

Якщо ви виберете цю версію кузова, ви отримаєте багато автомобільного листового металу і, звичайно ж, багато внутрішнього простору. Mondeo не економить на цьому. Його вистачає як на передніх, так і на задніх сидіннях (навіть на великі), а в багажнику багато, для чого у фургоні версії в основному 540 літрів місця.

Поступово складаючи спинки задніх сидінь, можна збільшити обсяг до 1700 літрів. У Mondeo складається тільки спинка, а не сидіння, але це не дуже турбує, так як нижня частина збільшеного багажника і раніше плоска і легко доступна. Легкість доступу також визначається низькою завантажувального кромкою ззаду, яка набагато нижче, ніж у седана або універсала, і навіть врізана глибоко в задній бампер.

Хоча Ford більше схиляється до класичного напряму, він все ж відрізняється технічною досконалістю і точної механікою. Шасі в основному м'яке, але при цьому вражає своєю динамікою і точністю рульового управління. Звичайно, також важлива настройка, що дозволяє зберігати нейтральне положення і контрольовану реакцію. Відрегулювавши шасі, вони знайшли хороший компроміс практично для будь-яких обставин. У Mondeo також хороші гальма. На додаток до короткого гальмівного шляху можливо гарне дозування необхідного гальмівного зусилля.

Ford значно оновив лінійку двигунів, але найбільший з них, шестициліндровий, залишився в основному без змін. Duretec V6 відомий своєю надійністю, довговічністю і низькими експлуатаційними витратами. Вони адаптували його тільки для забезпечення більш тихій і плавної роботи при одночасному зниженні викидів.

Він успішно приховує свою номінальну потужність, тим паче у витраті палива; не зовсім серед ощадливих. Двигун на високих оборотах лінив – йому не вистачає маневреності. Незважаючи на те, що коробка передач непогана і допускає швидкі, короткі та точні рухи, роботи з таким двигуном все одно занадто багато. Також нам не вистачає електроніки, яка запобігає пробуксуванню провідних коліс. На низьких передачах дуже багато потужності, і щось любить буксувати при рушанні з місця.

Таким чином, як формою, так і механікою, Ford більше дотримувався класичного напрямку. Тим не менш, їм подобаються задні ліхтарі, які (останнім часом типові для фургонів) убудовані у стійки. Іншого надмірного дизайнерського досвіду немає. Пристрій, який переважує купу цифрових технологій, - це, перш за все, красивий аналоговий годинник овальної форми, який красиво прикрашає інтер'єр.

Ергономіка у сидіння водія хороша (електричне регулювання по висоті). Обтягнуті шкірою сидіння – плід вітчизняних знань; за суму, еквівалентну понад 1000 євро, вони роблять їх у Врхніку IUV. Покриття добрі, але зчеплення з ними не для швидких поворотів. Але основна мета Mondeo – це, звісно, ​​не швидкість, а задоволення простором. І це їм вдалося. З багажником і салоном в цілому, а з речовими відсіками всередині трохи менше. Інакше: світ не всім однаково хороший.

Ігор Пучіхар

Фото: Урош Поточнік.

Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

Основні дані

продажі:	Саміт Авто ДОО
Ціна базової моделі:	21.459,42 €
Вартість даної моделі:	23.607,17 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	125 кВт (170 км)
Розгін (0-100 км / ч):	8,7 с
Максимальна швидкість:	225 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	9,9 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	циліндричний – 4-тактний – V 60° – бензиновий – поперечно встановлений спереду – робочий об'єм 2498 см3 – максимальна потужність 125 кВт (170 к.с.) при 6000 об/хв – максимальний крутний момент 220 Нм при 4250 об/хв
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 5-ступінчаста синхронізована трансмісія – шини 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5)
Маса:	порожній автомобіль 1518 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4804 мм – ширина 1812 мм – висота 1441 мм – колісна база 2754 мм – діаметр дорожнього просвіту 11,6
Внутрішні розміри:	паливний бак 58,5 л – довжина 1710 мм

оцінка

• Дизайн автоматичної трансмісії Mondeo, можливо, отримав позитивну оцінку десять років тому, але сьогодні, в потоці все більш досконалих автоматичних трансмісій, ми більше не можемо претендувати на неї. Тому великі вкладення понад 300 тисяч просто безглузді.

Ми віддаємо належне і закидаємо

простір

ходові якості

комфорт

Обладнання

не ТК

гнучкість двигуна

споживання