Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – Спортивний автомобіль
Зміст
Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – Спортивний автомобіль
Ми проїхали на особливому Mustang Bullitt по одній з найкрасивіших доріг Європи.
La Ford Mustang завжди був іконою шістдесятих, символом свободи, трохи життя »дикийІ трохи бунтарський. Крім того, це була одна з найбільш знакових машин Голлівуду, найвідоміша з див: «Мустанг» лейтенанта Булліта, якого зіграв легендарний Стів Маккуїн. Мало хто пам'ятає фільм, але ніхто не забув десятихвилинну погоню на вулицях міста. Сан Франциско, Де Маккуїн на борту свого Мустанг GT390 від '68 зелений “Темно-зелений ХайлендПереслідує Білла Хекман на своєму чорному «Додж чарджера».
Сьогодні я тут, щоб очолити Ford Mustang Bullit 2018, рімейк тієї «діви» п'ятдесятирічної давності, яка повинна бути чимось дійсно особливим.
Це обмежене видання, засноване на версії V8 GT, але з більшою потужністю, новими деталями, обов'язковою механічною коробкою передач (я повністю згоден) і, звичайно ж, зеленого кольору.
МУСТАНГ БУЛЛА
Під дощем зелене тіло Ford Mustang Bullit красиво відбиває світло. В згадує машини 68-го року - немероз: як і тоді, на коні відсутня емблема коня. сітка, Строго чорний, як і Колеса 19 дюймів; задня емблема Bullitt замінює Ford і важіль коробки передач це гарний (щоб бачити і тримати) біла куля.
Такий оголений і без лицьової емблеми, він має злегка налаштований вид, але в той же час виділяє особливу ауру.
Всередині, крім таблички з іменами Буліт і ручка аналогічні стандартної версії. Ми знаходимо нові цифрові прилади 2018 модельного року, які змінюють графіку в залежності від режиму водіння, і сидіння. спортивне рекаро стандарт. Щоб нічого не пропустити, в Bullitt також є аудіосистема. Bang & Olufsen від 1000 Вт. з 12 динаміками.
Але найбільше нам подобаються зміни, що впливають на водіння. В Двигун 5.0 V8 чотири клапани на циліндр забезпечує 460 CV (На десять більше норми) 7.250 кіл, І 530 Нм пари 4.600 об / хв, досить, щоб викинути це з Від 0 до 100 км / год за 4,6 секунди до максимальної швидкості 263 км / год. Вихлоп був випущений, щоб зробити саундтрек ще більш грубим, але ви все одно можете «змінити його безпринципність» через налаштування на бортовому комп'ютері. Молодець.
Il суха вага di 1818 кг це, звичайно, не робить його пером, але це більш маневрений автомобіль, ніж можна було очікувати. Також тому, що Mustang Bullitt, незважаючи на те, що Американська мрія, Має досить доопрацьовану механіку. Гальмівна система Brembo (стандартна) забезпечує Передні диски 380 мм e posteriori до 330 ммЗадня підвіска має мультіричажную схему, є амортизатори з магнітним ходом.
ПОДОРОЖ ПО НАПОЛЕОНСКОМУ МАРШРУТУ
Перші кілометри під дощем змушують мене знову підключитися до Ford Mustang. Товсте пухке сидіння робить сидіння незвичайно високим, але там видимість це здорово, і рульове управління якраз відповідного розміру. Зчеплення легше, ніж я пам'ятав, в той час як механічна коробка передач має короткий хід і дає приємне механічне відчуття, хоча і трохи еластичне.
Il Звук V8 проникає в інтер'єр на будь-якій швидкості. На низьких оборотах булькання і муркотіння як двигун човна, привертаючи увагу перехожих і даруючи усмішки вам і їм. На таких швидкостях це дійсно приголомшлива машина, але дорога, по якій я йду, вже є. маршрут НаполеонКрім того, що це один з найкрасивіших в Європі, це ще й дуже важке випробування для маслкар.
Навіть якщо він мокрий, тяга це чудово, по крайней мере, на лицьовій стороні. Це тому що двигун на низьких оборотах він м'який і майже ледачий, в той час як передачі такі довгі, що прискорення за секунду на Bullit схоже на прискорення на четвертому на маленькому автомобілі. У другому зачіпає 140 км / год, в третьому краще не говорити. Але все це дуже допомагає при русі по мокрій дорозі. В рульове управління Він досить «розмовляє» і має хороший хід, машина стійка і качає мало, щоб вселити впевненість, а двигун, незважаючи на загрозливий рев Cubage XL – доброзичливий великий кіт.
Коротше кажучи, це набагато більш слухняний і інтуїтивно зрозумілий автомобіль, ніж передбачає його образ поганого дівчиська, і тому хочеться взяти його за шию. В режим «Пропозицій» пограти багато: Сніг і лід (Для людей зі слабкими нервами), звичайний запуск (Для тих, хто не шукає неприємностей), Спорт + (Що робить машину більш різкою і чуйною, мій фаворит), і гонки (Що виключає всі елементи управління і залишає вас в руках вашої долі на мокрій дорозі). Також є режим перетягніть гонки, Щоб спалити чверть милі, якщо відчуєте гостру необхідність.
La маршрут Наполеон він приголомшливий, виправдовує свою славу: він має однорідний асфальт і пропонує безліч місць з щільним і швидким перемішуванням на багато миль при майже повній відсутності руху. Коли асфальт остаточно висихає, я виявляю, що Bullitt у нього дивовижне переднє зчеплення, Також завдяки Пілот Michelin 255/19. Це не з тих автомобілів, які витягують шию з поворотів, але він рідко відхиляється від заданої лінії і вимагає дуже мало коригувань.
Il V8 5.0 дає найкраще з себе після 5.000 об / хв і тяга поступово збільшується в міру того, як посилюється темний крик, що доноситься з вихлопної труби. На низьких оборотах він видає типово американський звук, але на високих в ньому щось є ... Можу я сказати? Maserati. Потужності досить, щоб розважитися, але не настільки, щоб завдати проблем шасі, яке легко могло б витримати ще 100 к.с.
Навіть в крутих поворотах Мустанг Буліт це створює проблеми: якщо ви прискорюєтеся заздалегідь, він присідає і набирає швидкість природним чином, не сходячи з розуму. Друга передача настільки довга, що потрібно перша передача, щоб викликати надмірну обертальність в поворотах шпильки, і коли це відбувається, все відбувається легко і природно. Це воістину казкова іграшка.
Il Швидкість на жаль, це трохи засмучена нота в майже ідеальною пісні. Добре працює на малих швидкостях, але при рішучої їзді має властивість застрявати: воліє, щоб його супроводжувало якийсь спокій. Гарні новини: в швидкому змішаному, Перемикання передач більш-менш необов'язково. там третину у нього є діапазон використання від 60 км / год до 200 км / год; він настільки довгий, що виникає питання, для чого потрібні інші три шестерні.
GLI амортизатори замість цього вони роблять неймовірну роботу: майстерно копіюють нерівності і перетворюють важкий Bullitt в набагато більш легкий автомобіль. Ви можете підтримувати особливий сценічний темп, не боячись померти і ніколи не ставити колеса в небажані місця. З упевненістю, щоГальмівна система Brembo, Який володіє такою потужністю і не здається навіть після декількох хвилин тортур. там педальний хід він короткий і не самий модульний, але якщо ви навчитеся керувати цими кількома сантиметрами, ви зможете гризти асфальт, не допускаючи попадання АБС навіть на мокрій дорозі.
ВИСНОВКИ
La Ford Mustang Bullit є Mustang V8 більше галасливий, Щіпка ще швидко та від дивитися Ще важче. Це змушує посміхнутися, коли дивишся на нього, включаєш і особливо коли водиш. Він не матиме точності або продуктивності німецьких спортивних автомобілів, але у нього буде багато характеру і динаміки, які перевершують очікування, але також і забобони, які багато людей мають відносно маслкар.
Ford Mustang Bullitt Costa 57.000 євро, Що на 12.000 8 євро більше, ніж у VXNUMX GT. Чи варто їм це? Безумовно так. На жаль, однак, це один імітаційне видання, і в Італію вони прибудуть одні 68 прим.
