Ford Mustang Mach-E – перші враження від Dirty Tesla [відео]

Брудний Тесла, людина, відома у співтоваристві як дільник корисної інформації про Tesla та автопілота, відвідала друга, щоб побачити Ford Mustang Mach-E. Він хотів купити Tesla Model Y, але електричний Ford – завдяки субсидіям – може виявитися більш вигідною (дешевшою) покупкою. Ось його презентація.

Ford Mustang Mach-E – презентація з погляду водія Tesla

Розглянута модель – Ford Mustang Mach-E ER AWD, варіант з повним приводом та більшою батареєю ємністю 88 (98,8) кВтг. Автомобіль має потужність 258 кВт і момент, що крутить, 580 Нм. Він має заряджатися максимальною потужністю 150 кВт.

Почалося із зовнішнього вигляду. Брудна Тесла знайшла його (посміхається) «чудовим», він також розповів, що люди, які бачать машину на стоянці, під'їжджають та просять її. Справді, тільки колір фарби виділяє Mach-E із загальної сірої зими. Але це ще не все: дизайн автомобіля також робить його привабливим.

Водій Mustang Mach-E почав оповідання з елемента, який привернув увагу багатьох спостерігачів під час його прем'єри: дверних ручок чи їхньої відсутності. На передніх і задніх дверях заховані маленькі кнопки, які відчиняють і відкривають двері. Спереду вони відводяться за невелику ручку, ззаду просто за край дверей. У цій версії кришка багажника відкривається електрично, в салоні видно, що багажник досить неглибокий (об'єм заднього багажника Mustang Mach-E становить 402 літри).

Енергоспоживання та діапазон

На екрані автомобіля ми бачимо, що за 23,5 хвилини він подолав 12,8 миль/20,6 км, що передбачає доступ звичайною дорогою, не обов'язково містом – в середньому 52,5 км/год. Температура була 6,1 градусів Цельсія. середня витрата склала 2,1 мл/кВтч. 3,38 км/кВт год, тобто. 29,6 кВтг / 100 км. Зважаючи на зовнішню температуру і те, що автомобіль міг стояти на під'їзній доріжці, тому спочатку потрібно було прогрітися, ці дані добре корелюють з результатами EPA:

> За даними EPA, реальний запас ходу Ford Mustang Mach-E починається від 340 км. Велике споживання енергії

Якщо споживання енергії, що відображається на екрані, продовжиться, діапазон Ford Mustang Mach-E ER AWD взимку та під час цієї поїздки має бути максимум 297 кілометрів.

Стаж водіння

Водій машини хоч і був за кермом Model 3, але був радий тому, що, крім основного дисплея, у нього за кермом були лічильники. Великий екран був надто далеким. Під час розгону виникла легка несподіванка: Mach-E порівняно з Tesla Model 3 LR виявився сильнішим, сильнішим за TeslaАле старт здався запізнілим, а розгін «штучним». Автомобіль вів у спортивному режимі (Unbridled).

Co-Pilot 360 – це напівавтономна система керування (рівень 2).який впорався із короткою поїздкою по забудованій території. Ютубер за кермом Ford, що сьогодні машина перевіряє наявність руки на кермі, у майбутньому він має дивитися на водія та його обличчя, а з нанесеними на карту дорогами він повинен дозволяти машині не торкатися керма.

Навігація малює пробіг автомобіля у вигляді класичної хмари неправильної форми. Дивно, але час завантаження до 50-60 відсотків виявився довгим, щонайменше 2 години. Можливо, карта вирішила, що має торкнутися всіх доступних точок зарядки, тому що навіть за 50 кВт автомобіль повинен заправитися на 50 відсотків приблизно за 1 годину.

Додаток нагадував інтерфейс Ford, він витриманий у стилі, так би мовити, класичному. На деяких екранах зверху повідомлялося про помилку "504 - Тайм-аут шлюзу".

Резюме? Брудний Тесла нічого не записав, але приколов коментар дружини під фільм:

Думаю, я б, як і раніше, віддав перевагу Model Y, але мав би побачити Mustang Mach-E особисто. (…)

Інші коментатори відзначили штучне прискорення, повільний і незграбний інтерфейс, відсутність Sentry Mode та Supercharger, хоч і оцінили зовнішній вигляд Mustang Mach-E та його дверей. У коментарях вказувалося, що вони віддали б перевагу Tesla, але ви повинні пам'ятати, що Брудний Тесла знімає фільми в основному про свою Tesla, тому його аудиторія - фанати або власники автомобілів каліфорнійського виробника.

Весь запис:

Це може вас зацікавити: