Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi
Що стосується дизайну, то на новому, відремонтованому, коротше іншому Ford Transit не так багато, але в той же час є багато нового. Передок інший, фари вже не широкі, а витягнуті у висоту. Решітка така, що її можна продавати як «окремий автомобіль». У задній частині менше змін, але їх більше всередині, де ви навіть зустрінете колишнє рульове колесо Mondeo, яке більше не так сильно монтується на вантажівках, як раніше. Його околиці також на крок ближче до легкових автомобілів.
Transit і раніше являє собою типовий фургон, який обслуговує компанію з доставки, пасажирську транспортну компанію або сім'ю, у якій або багато дітей, або багато багажу, або того чи іншого реквізиту. Може, їй подобаються «намети» з листового металу?
На панелі керування і поряд з нею так багато місць для зберігання речей, що вам буде складно заповнити їх усіма дрібними предметами, які ви винесете з магазину. По нижньому краю губляться літрові пляшки, є місце для банок нагорі по краях, дві великі ящики вгорі арматури, але не забули інженери та класику перед штурманом (а), і, крім того, він знаходиться над радіо., який також відтворює музику з компакт -Дисків і був схожий на ті, що були від особистих Ford - за додаткову плату), але висувний диск, на якому можна зберігати папери або (знову ж таки) напій.
Зовнішній вигляд приладів знову нагадує особистий Ford, як і вимикач світла. Ремонт Transit став довгоочікуваною новинкою в інтер'єрі. Шестиступінчастий важіль перемикання передач перемістився в бік рульового колеса і тепер зручно закритий. Ще більш відрадно те, що він радісно рухається, вловлює короткі руху і добре сидить в долоні. Шкода, що немає шостої передачі, яка змусила б сучасний 2-літровий турбодизель Duratorq з 2 «кінськими силами» і крутним моментом 130 Нм споживати ще менше на швидкостях шосе і, перш за все, менш голосно.
В іншому двигун відмінний; Досить потужний і в поєднанні з переднім приводом і обтяженою задньою частиною при рушанні в гору по слизькій дорозі, іноді навіть занадто сильною. Колеса при правильному грунті можуть крутитися на нейтрали навіть на третій передачі! П'ятка може розігнатися приблизно з 60 кілометрів на годину до максимальної швидкості (ми багато для нього розраховували, чи не так?), Що пов'язано з хорошою продуктивністю двигуна при 1.500 об / хв (до 2.500), де двигун вже пропонує максимальний крутний момент. Двигун хороший там, де він найважливіше в цьому типі транспорту.
У фургоні року цього року (Фургон року 2007) за двома першими сидіннями розміщені ще два ряди сидінь (два можуть сидіти праворуч). Останній знімний, але без допомоги (77 кілограмів) якого-небудь сильного сусіда не піде. Літніх (перевірено!) Буде турбувати висота вхідних сходів, що дуже недружелюбно для менш рухливих, так як вона висока. За другим рядом сидінь проблем не виникає. Розсувні двері праворуч.
Сидіння водія є найбільш зручним і найбільш регульованим, і, по крайней мере, хоча сидіння м'які, воно комфортно ззаду, так як задня лава знаходиться трохи вище задньої осі, для якої є солідне місце для багажу. Салон може похвалитися значним простором.
З цим фургоном я б наважився потрапити в п'ятірку кращих клубів Євроліги! У стандартній комплектації базова (коротка колісна база, перша висота) Transit Kombi наділена третім стоп-сигналом, подушкою безпеки водія, АБС, гідропідсилювачем керма, регульованим в шести напрямках сидінням водія, подвійним пасажирським сидінням, радіо і двома динаміками, ще двома рядами сидіння і два ряди сіденій.Регуліруемие зовнішні дзеркала заднього виду. Регулюється вручну. .
Передні бічні вікна (це відноситься тільки до однієї половині, інша нерухома) були переміщені електрикою в випробувальної кімнаті за рахунок додаткового обладнання, в іншому випадку ця робота виконується вручну. Існує також додаткова плата за кондиціонер. Однак є стандартні тоновані бокові скла. . Євроліга, де я тебе чекаю?
Митя Ревен, фото: Алеш Павлетіч
Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi
Основні дані
| продажі: | Самітні мотори в Любляні |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 23.166 € |
| Вартість даної моделі: | 27.486 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 96 кВт (130 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 15,2 с |
| Максимальна швидкість: | 165 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 8,6 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 2.198 см3 – максимальна потужність 96 кВт (130 к.с.) при 3.500 об/хв – максимальний крутний момент 310 Нм при 1.500–2.500. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 195/70 R 15 C (Continental VancoWinter M+S). |
| ємність: | максимальна швидкість 165 км/год - розгін 0-100 км/год 15,2 с - витрата палива (ECE) 10,3/7,7/8,6 л/100 км. |
| Маса: | порожній автомобіль 2060 кг - допустима повна вага 3000 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.863 мм – ширина 2.374 мм – висота 1.989 мм – паливний бак 90 л. |
Наші вимірювання
| T = 7 ° C / p = 1032 мбар / отн. Власність: 47% / Стан, км метр: 8785 км | |
| Розгін 0-100км: | 13,8s |
|---|---|
| 402м від міста: | 19,0-ті роки ( 117 км / год) |
| 1000м від міста: | 35,2-ті роки ( 145 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 7,7 (IV.) S |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 12,6 (Ш) с |
| Максимальна швидкість: | 158 км / год (IN.) |
| тестове споживання: | 10,9 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 46,4m |
| Таблиця AM: | 43m |
оцінка
У цьому Transit приємно сидіти і «працювати» за кермом Mondeo. За відчуттями він майже як легковий автомобіль, перевагою цього фургона є місткість, незважаючи на версію з низьким дахом і коротку колісну базу. Двигун досить хороший, щоб рекомендувати. Просто дійти до кінця педалі акселератора більше не буде практикою. Що ж, якщо тобі подобається «привабливий» ...
Ми віддаємо належне і закидаємо
коробка передач
двигун
простір
корисність
приладова панель (точки зберігання, зовнішній вигляд ()
не шість передача
маса (77 кг) знімна задня лава
висока ступінь входу
регульовані дзеркала зовні
короткий перелік стандартного устаткування
