Fortum: ми переробляємо понад 80 відсотків матеріалів із використаних літій-іонних акумуляторів • ЕЛЕКТРИЧНІ АВТОМОБІЛІ
Fortum високо оцінив той факт, що він розробив процес з низьким рівнем викидів, що дозволяє утилізувати понад 80 відсотків матеріалів, що використовуються під час виробництва літій-іонних акумуляторів. Хороші результати були досягнуті навіть з нікелем і кобальтом, які найважче видобувати і в той же час є найбільш цінними при виробництві електричних елементів.
Fortum нагадує, що сучасні методи утилізації акумуляторів погано справляються з літій-іонними елементами, і нам вдається отримати близько 50 відсотків інгредієнтів з усіх типів використаних елементів (статистика відноситься до Європейського Союзу). Компанія може похвалитися тим, що завдяки процесу, розробленому фінською Crisolteq, вона може збільшити кількість рекуперованих матеріалів до 80 відсотків (джерело). Цікаво, що півроку тому Audi та Umicore обіцяли виручку понад 95 відсотків.
> Audi та Umicore починають переробляти акумуляторні батареї. Відновлюється понад 95 відсотків цінних інгредієнтів.
Співпраця з Crisolteq та фінськими хімічними заводами дозволяє переробляти батареї у промислових масштабах, включаючи обробку «чорної маси», тобто інгредієнтів, змішаних із графітом. Це важливо, оскільки очікується, що збільшення кількості електромобілів до 2030 року призведе до 8-кратного збільшення попиту на нікель та 1,5-кратного збільшення попиту на кобальт, а це, зокрема, призведе до збільшення 500-відсоткового збільшення викидів вуглекислого газу. 90 відсотків цих викидів можна уникнути, використовуючи перероблені матеріали.
Переробка стає ключовою темою, тому що літій-іонні елементи вже є основою електронної промисловості, вони лише стають важливою частиною автомобільної промисловості, і незабаром вони стануть незамінними у кожному домашньому господарстві (накопичувачі енергії). З тієї ж причини у всьому світі ведеться інтенсивна робота щодо зниження вмісту кобальту в батареях. Осередки Tesla, які, здається, є лідером у цьому сегменті, вже мають більш досконалі продукти, ніж новітні елементи NMC 811 від інших компаній:
> 2170 (21700) осередків у батареях Tesla 3 краще, ніж NMC 811 у _future_
Вступне фото: блок графіту (нижній правий кут), у розібраному вигляді, використаний літій-іонний елемент, літій-іонний елемент, модуль (комплект) літій-іонних елементів (в) Fortum
Це може вас зацікавити:
