Огляд FPV GT-F 351 2014 року

Ford Falcon GT-F знаменує собою початок кінця австралійської обробної промисловості. Це перша модель, яка буде виключена з модельного ряду до того, як Ford закриє свою збірну лінію у Бродмідоуз та на заводі з виробництва двигунів у Джилонгу у жовтні 2016 року.

Відповідно, GT-F ("F" означає "фінальне видання") залишить модельний ряд Ford Falcon на високій ноті. Ford впровадив усі доступні технології у свою ікону спортивного автомобіля. Єдина трагедія в тому, що всі ці зміни сталися не багато років тому. Можливо, тоді ми не писали б некролог такому культовому автомобілю в 2014 році.

Ціна

Ціна Ford Falcon GT-F у розмірі 77,990 500 доларів плюс дорожні витрати є академічною. Всі XNUMX автомобілів були продані дилерам оптом і майже на всіх є імена.

Це найдорожчий Falcon GT всіх часів, але він все одно майже на 20,000 XNUMX доларів дешевше, ніж Holden Special Vehicles GTS. Чесно кажучи, Ford заслуговує на похвалу за те, що він не бере за це більше.

Номери 1 та 500 будуть продані на благодійному аукціоні, рішення про яке ще не ухвалено. Номер 14 (за 2014 рік) також буде виставлено на аукціон. Для автолюбителів: номери 1 та 14 – це автомобілі для медіа-тестування (001 – синя механічна коробка передач, а 014 – сірий автомобіль). Номер 351 дістався покупцю в Квінсленді після того, як дилер на Голд-Кості, Саншайн Форд, виграв його в голосуванні дилерів і передав одному з восьми своїх покупців GT-F.

Двигун/трансмісія

Не вірте шуму навколо двигуна потужністю 400 кВт. GT-F має потужність 351 кВт при тестуванні відповідно до державних стандартів, які використовують усі виробники автомобілів. Ford заявляє, що він здатний розвивати потужність 400 кВт в «ідеальних умовах» (наприклад, прохолодним ранком) за так званого «короткочасного перевищення потужності». Але за таких умов усі двигуни здатні виробляти більше потужності, ніж їхні опубліковані заяви. Просто вони вважають за краще не говорити про це. 

Фахівці Ford зі зв'язків із громадськістю сказали співробітникам Ford, які проговорилися про 400 кВт, не йти туди. Але їхня пристрасть допомогла їм у той момент. Я не можу їх звинувачувати, якщо чесно. Вони мають пишатися.

GT-F заснований на R-Spec, випущеному в серпні 2012 року, тому підвіска така сама, як і управління запуском (так що ви можете отримати ідеальний старт). Але інженери Ford удосконалили програмне забезпечення, щоб воно краще запускалося.

Вперше він має вимірювач перевантаження, коли було представлено новий модуль управління двигуном. У GT R-Spec використовувалася система контролю стійкості Bosch 9, але Ford каже, що новий ECU відкрив більше можливостей для GT-F. Номер складання тепер відображається на центральному екрані під час запуску.

Дизайн

Стиль — єдина частина, що розчаровує, для незламних фанатів. Справедливо сказати, що вони та решта галузі очікували більшого візуального впливу на Ford Falcon GT-F. Зміни дизайну обмежуються чорними смугами на капоті, багажнику та даху, а також чорним спалахом на дверях з обох боків. І спеціальні шви на сидіннях.

Принаймні наклейки були зроблені командою Ford Shelby у США. Компанія Broadmeadows звернулася за порадою, як найкраще наклеїти наклейки, щоб вони не відшаровувалися передчасно під палючим австралійським сонцем. Правдива історія.

На щастя, Форд потрудився зробити значки для GT-F і 351, а не наклейки. Щоб зберегти вихідну потужність у секреті, Ford повідомив постачальникам значків цифру 315, а потім в останню хвилину змінив замовлення на 351.

Колеса пофарбовані у темно-сірий колір (так само, як вони були на попередньому турбо-седані Ford Performance Vehicles F6), а корпуси дзеркал, заднє крило та дверні ручки пофарбовані у чорний колір. На фарах та передньому бампері також є глянцеві чорні відблиски. Антена типу «акулячий плавець», встановлена ​​в даху, покращує прийом (раніше антена була вбудована у заднє скло).

збереження

Шість подушок безпеки, п'ятизірковий рейтинг безпеки та, хм, достатньо потужності для обгону. Форд каже, що двигун набирає обертів вище 4000 об/хв на кожній передачі, крім першої (інакше колесо просто пробуксовує).

Щоб поліпшити зчеплення із задніми колесами, Ford встановив «ступінчасті» колеса (задні колеса ширші за передні (19×8 проти 19×9, якщо вам цікаво).) Крім того, на передні колеса мудро встановили шестипоршневі гальма Brembo. стандартної комплектації.

водіння

Ford V8 завжди звучав чудово, і те саме можна сказати і про Falcon GT-F. Звучить неймовірно, навіть якщо це не найшвидша машина, колись зроблена в Австралії.

На попередньому перегляді для ЗМІ на надсекретному випробувальному треку Ford між Мельбурном і Джилонгом один із водіїв-випробувачів компанії зробив близько двох десятків спроб розігнатися до 0 км/год (зі мною і без мене як пасажир).

Найкраще, що ми змогли отримати - неодноразово - це час 4.9 секунд після охолодження двигуна і прогріву задніх шин і навантаження на дросельну заслінку шляхом утримування гальм перед зльотом. Це робить його на 0.2 секунди повільніше ніж HSV GTS, його головний конкурент.

Але цей дефіцит є академічним. Шанувальники Ford рідко розглядають Holden і навпаки, і це найшвидший і найпотужніший Ford, який будь-коли буде створюватися в Австралії.

GT-F продовжує радувати слух та дарувати гострі відчуття від водіння. Гальма ніколи не здаються, як і двигун, потужність якого, здається, не має меж.

В автоматичному та ручному вигляді він просто хоче працювати безкоштовно. Якщо вам коли-небудь пощастить виїхати на ньому на трасі (Ford додав регульовану задню підвіску для фанатиків перегонів), ви виявите, що його максимальна швидкість обмежена 250 км/год. У правильних умовах міг би зробити набагато більше.

Підвіска, як і раніше, налаштована на комфорт, а не на керованість, але цільова аудиторія не буде проти цього. Зрештою, Ford Falcon GT-F – гідна точка. Жаль тільки, що це останній у своєму роді. Люди, які його збудували, і фанати, які їх збирають, не заслуговують на те, щоб у них відібрали такі машини. Але сумна реальність, що мало хто з нас більше любить V8. "Ми всі купуємо позашляховики та сімейні автомобілі", - говорить Форд.

Він повинен виглядати більш особливим, ніж цей, але це, безперечно, найкращий Falcon GT за всю історію. Хай земля їй буде пухом.