Freinage IBS / По дротах
Якщо педаль гальма сучасних автомобілів механічно пов'язана з гальмівною системою, ситуація починає серйозно змінюватися… Отже, давайте подивимося, яке гальмування називається «проводами» чи IBS для інтегрованої гальмівної системи. Зверніть увагу, що Alfa Romeo Giulia – один із перших автомобілів, які використовують цю систему (постачальник із континентальної Європи), тому він вже присутній на новому ринку. Mercedes вже деякий час використовує цю технологію із SBC: Sensotronic Brake System, знову показуючи, що зірка часто попереду.
Читайте також: робота «класичних» гальм на автомобілі.
основний принцип
Як ви, напевно, вже знаєте, гальмівна система гідравлічна система, тобто складається з труб, заповнених рідиною. Коли ви гальмуйте, ви чините тиск на гідравлічний контур. Цей тиск потім тисне на гальмівні колодки, які потім труться об диски.
При гальмуванні IBS завжди є гідравлічний контур, з тією різницею, що педаль гальма більше не пов'язана з ним безпосередньо. Справді, педаль (нинішніх систем) насправді лише «великий шприц», на який натискають, щоб створити тиск у контурі. Відтепер педаль з'єднана з потенціометром (замість головного гідроциліндра), який використовується для вказівки комп'ютера, наскільки глибоко він натиснутий, так само, як педаль у симуляторі відеоігор. Потім це електрогідравлічний модуль, керований комп'ютером, який гальмуватиме за вас, викликаючи гальмівний тиск для кожного колеса (це передає гідравлічний тиск в блок ABS / ESP, який піклується про розподіл і регулювання), більш-менш залежно від тиску на педаль.
Класична система Система IBS
Праворуч зник вакуумний насос (1). Електрогідравлічний модуль (2) замінює головний циліндр (2) та головний вакуум (3) на схемі зліва. Педаль тепер підключена до потенціометра (3), який надсилає інформацію в електрогідравлічний модуль через електричні кабелі та комп'ютер.
Ось пристрій у реальному житті, дякую Continental (постачальник та виробник) за його виставку та пояснення на Франкфуртському автосалоні 2017 року.
SBC – сенсотронне керування гальмом – як це працює
(Зображення LSP Innovative Automotive Systems)
У майбутньому гідравліка має зникнути, щоб мати лише електричні приводи.
Про Формулу 1?
На автомобілях F1 система для задні гальма досить близько, крім того, що потенціометр складається з міні-гідравлічного контуру. По суті, педаль з'єднана з головним циліндром, який створюватиме тиск у невеликому замкнутому контурі (але також і в контурі, з'єднаному з передніми гальмами, педаль з'єднана з двома головними циліндрами, один для передньої осі, а інший на задній міст). Датчик зчитує тиск у цьому ланцюзі та показує його комп'ютеру. Потім ЕБУ управляє виконавчим механізмом, розташованим в іншому гідравлічному контурі, ланцюга задньої гальмівної системи (ця частина ідентична системі IBS, описаної раніше).
Переваги недоліки
Давайте прояснимо, тут більше переваг, ніж недоліків. Насамперед, ця система виявляється легшою і менш громіздкою, що робить автомобіль більш економічним, але також знижує витрати на будівництво. Тут більше немає потреби, наприклад, у вакуумному насосі, який допомагає при гальмуванні в існуючих системах (без цього насоса педаль буде жорсткою, що відбувається, коли двигун не працює. Не обертається).
Управління гальмуванням за допомогою електричного модуля забезпечує більшу точність гальмування, тиск людської ступні не заважає роботі машини, яка потім керує повністю (і, отже, краще) гальмуванням чотирьох коліс.
Ця система також спонукає автомобілі ставати автономними. Вони дійсно повинні були мати можливість гальмувати самі по собі, тому необхідно було ізолювати людський контроль від системи, яка потім повинна мати можливість працювати поодинці. Отже, спрощується вся система і, отже, витрати.
Нарешті ви більше не відчуваєте типових вібрацій педалі при включенні АБС.
З іншого боку, ми просто відзначаємо, що відчуття можуть бути гіршими, ніж з гідравлікою, проблема, яку ми знали в минулому при переході з гідропідсилювача кермового керування на електричні версії.
Всі коментарі та реакції
останній коментар опублікований:
Опубліковано (Дата: 2017 12:08:21)
від IBS IBIZA 2014
Він Я. 1 реакція (і) на цей коментар:
- Адміністратор АДМІНІСТРАТОР САЙТУ (2017-12-09 09:45:48):?!
(Ваш пост буде видно під коментарем після перевірки)
написати коментар
У скільки вам обійшлася остання редакція?
