Gävle та Sundsvall – шведські мостові корвети
Модернізований корвет HMS Gävle під час одного з випробувальних рейсів у Карлскруни. На перший погляд зміни не революційні, але на практиці корабель зазнав значної модернізації.
4 травня Шведське управління оборонних матеріалів (FMV, Försvarets materielverk) передало Марінен модернізований корвет HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle під час церемонії у Муско. Це майже 32-річний корабель, модернізація якого дозволить, зокрема, залатати дірку після тимчасового виведення з ладу нових корветів Visby, які також пройдуть серйозну модернізацію (докладніше у WiT 2/2021). Але не тільки. Це також ознака проблем з обладнанням, що торкаються військово-морського флоту Королівства Швеція, або, ширше — Försvarsmakten — збройних сил цієї країни. Роки моди на пацифістську міжнародну політику пройшли з агресією РФ проти України у 2014 році. З того часу триває гонка з часом щодо зміцнення обороноздатності Швеції. Нинішні події за нашим східним кордоном лише підтверджують рішення осіб зі Стокгольму щодо правильності обраного шляху.
HMS Sundsvall - корвет-близнюк, обраний для проміжної модернізації HTM (Halvtidsmodifiering). Роботу над ним також передбачається завершити цього року, після чого він повернеться до кампанії. Треба визнати, що називати модернізацією процесу середнього віку підрозділи, за плечима яких три десятиліття служби — перебільшення навіть за польськими мірками. Найкраще слово було б «продовження життя». Як би ми це не називали, реанімація старих кораблів, така відома в Польщі, траплялася і з іншими європейськими військово-морськими силами. Це ефект заморожування оборонних бюджетів після закінчення холодної війни і запізнілого реагування на потенційні нові загрози, у тому числі з боку Російської Федерації.
Модернізовані корвети Gävle та Sundsvall будуть використовуватись переважно у внутрішніх операціях по всьому спектру конфліктів (світ-криза-війна). В основному вони здійснюватимуть морське спостереження, оборону (захист інфраструктури, запобігання конфліктам, пом'якшення наслідків криз та стримування), берегову оборону та розвідувальні операції зі збору даних.
Балтійський авангард 90-х
У грудні 1985 року FMV замовила у компанії Karlskronavarvet AB (сьогодні Saab Kockums) у Карлскруні серію з чотирьох корветів нового проекту KKV 90. Це були: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) та HMS K24), які були доставлені одержувачу у 1990-1993 роках.
Підрозділи типу «Гетеборг» були продовженням ранньої серії двох менших корветів типу «Стокгольм». Унікальною новою особливістю їх бойової системи став режим автоматичної дії системи ППО, що мала можливість виявляти, оцінювати обстановку, а потім застосовувати ефектори (гармати та віртуальні пускові установки) проти повітряних загроз, що насуваються. Ще одним нововведенням стало використання водометних рушіїв замість гвинтів, що, серед іншого, знижено значення підводної акустичної сигнатури. Новий дизайн підкреслює інтеграцію бойової системи та системи управління вогнем, а також досягнення стандарту дійсно багатоцільового корабля. Основними завданнями корветів «Гетеборг» були: боротьба з надводними цілями, постановка мін, боротьба з підводними човнами, супровід, спостереження та пошуково-рятувальні операції. Як і раніше тип «Стокгольм», вони спочатку класифікувалися як прибережні корвети (кущкорветт), і з 1998 р. – як корвети.
Гетеборг був озброєний 57-мм L/70 автогарматами Bofors (сьогодні BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, універсальна система) Mk2 і 40-мм L/70 APJ Mk2 (експортна марка SAK-600 Trinity) – обидві зі своїми CelsiusTech CEROS (сайт радарів та оптронів Celsiustech). Чотири одиночних відокремлюваних 400-мм торпедних апарату Saab Dynamics Tp42/Tp431 були для протичовнової боротьби і розміщувалися по правому борту, щоб їхня стрілянина не заважала буксируванню гідролокатора змінної глибини Thomson Sintra TSM 2643 Salmon, який був встановлений на кормі. Крім того, вони були розділені попарно на носову та кормову, так що могли пускати дві торпеди одночасно, також не побоюючись зіткнення. ZOP також озброєний чотирма глибоководними гранатометами Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 (експортна марка Elma ASW-600). Іншими системами озброєння, але вже встановленими як альтернатива, були пускові установки керованих протикорабельних ракет Saab RBS-15 MkII (до восьми) або чотири одиночні 533-мм важкі торпедні установки Saab Tp613. На верхній палубі можуть бути встановлені гусениці, з яких можна ставити морські міни та скидати гравітаційні бомби. Все це було доповнено двома ракетними та дипольними пусковими установками Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 та стрілецькою зброєю. За даними виробника, було 12 моделей озброєння корвета. Системи озброєння та супутня електроніка, що входять до складу бойової системи, керувалися інтегрованою системою CelsiusTech SESYM (Strids-och EldledningsSystem for Ytattack and Marinen, Система управління боєм та вогнем для бойового надводного корабля). Сьогодні CelsiusTech та PEAB є частиною корпорації Saab.
Ґетеборг після вступу на службу. На фото представлена первісна конфігурація кораблів і стандартний для того періоду камуфляж землістий, згодом замінений відтінками сірого.
Гетеборг був останнім кораблем, побудованим з металу в Карлскронаварветі/Кокумсі. Корпуси виготовлені із сталі з високою межею плинності SIS 142174-01, а надбудови та кормове звисання корпусу виготовлені з алюмінієвих сплавів SIS144120-05. Щогла, за винятком основи, мала конструкцію із пластику (поліефірно-скляний ламінат), і саме ця технологія була адаптована в наступних шведських надводних кораблях для виробництва їх корпусів.
Привід забезпечували три дизелі МТУ 16В396 ТБ94 постійною потужністю 2130 кВт/2770 к.с. (2560 кВт/3480 к.с. короткочасно), що встановлюються рухомо. Через редуктори (також встановлені на віброгасних основах) працювали на трьох водометних рушіях KaMeWa 80-S62/6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, нині Kongsberg Maritime Sweden AB). Це рішення давало низку переваг, у тому числі: покращену маневреність, відмову від пластинчастих кермів, менший ризик пошкодження або вищезгадане зниження шуму (на 10 дБ порівняно з регульованими гвинтами). Водометні рушники застосовувалися і інших шведських корветах – типу Visby.
