Китайські балістичні протикорабельні ракети
Пускове встановлення протикорабельних балістичних ракет DF-21D на параді в Пекіні.
Існує своєрідний зворотний зв'язок між розвитком військово-морського флоту Народно-визвольної армії Китаю та еволюцією політичних устремлінь Пекіна — чим сильнішим є військово-морський флот, тим більше китайські амбіції контролювати морські райони, прилеглі до материкового Китаю, і тим більше політичні устремління. , тим паче сильний флот потрібен їхнього підтримки.
Після утворення Китайської Народної Республіки основним завданням ВМС Народно-визвольної армії (MW CHALW) був захист власного узбережжя від можливого морського десанту, який міг бути здійснений збройними силами США, вважався ще на зорі держави Мао Цзедуна найнебезпечнішим потенційним противником. Однак, оскільки китайська економіка була слабкою, відчувалася нестача кваліфікованих кадрів як в армії, так і в промисловості, а реальна загроза американського нападу була невелика, протягом кількох десятиліть кістяк китайського флоту складали в основному торпедні та ракетні катери, потім ще й есмінці та фрегати. , і звичайні підводні човни, і патрульні та спідери. Більших частин було небагато, та його бойові можливості ще довго не відхилялися від стандартів кінця Другої Першої світової. Отже, бачення протистояння із ВМС США у відкритому океані навіть не враховувалося китайськими морськими планувальниками.
Певні зміни почалися в 90-ті роки, коли Китай закупив у Росії чотири щодо сучасних есмінця проекту 956Е/ЕМ і загалом 12 настільки ж боєздатних звичайних підводних човнів (два проекти 877ЕКМ, два проекти 636 та вісім проектів 636М). ), а також документація сучасних фрегатів та есмінців. Початок XNUMX століття – це швидке розширення морського MW ChALW – флотилії есмінців та фрегатів, що підтримуються морськими тиловими підрозділами. Розширення підводного флоту відбувалося дещо повільніше. Кілька років тому Китай також розпочав стомлюючий процес отримання досвіду в галузі експлуатації авіаносців, яких вже два в строю, а третій перебуває на стадії будівництва. Проте можливе військово-морське протистояння зі США означало б неминучу поразку, і тому реалізуються нестандартні рішення щодо підтримки потенціалу ВМФ, які могли б компенсувати перевагу противника у військово-морському озброєнні та бойовому досвіді. Одним із них є використання балістичних ракет для боротьби з надводними кораблями. Вони відомі під англійською абревіатурою ASBM (протикорабельна балістична ракета).
Перезаряджає ракету DF-26 з транспортно-заряджувальної машини на пускову установку.
Це аж ніяк не нова ідея, адже першою країною, яка зацікавилася можливістю застосування балістичних ракет для поразки бойових кораблів, був Радянський Союз у 60-х роках. Для цього були дві основні причини. По-перше, потенційний противник, США, мав величезну перевагу на морі, особливо в області надводних кораблів, і не було жодної надії ліквідувати його найближчим часом за рахунок розширення власного флоту. По-друге, використання балістичних ракет унеможливлювало перехоплення і тим самим радикально підвищувало ефективність атаки. Однак основною технічною проблемою було досить точне наведення балістичної ракети на відносно невелику та рухливу мету, якою є військовий корабель. Прийняті рішення частково були наслідком надмірного оптимізму (виявлення та супровід цілей за допомогою супутників і наземних літаків Ту-95РЦ, що самонаводяться), частково – прагматизму (низька точність наведення повинна була компенсуватися озброєнням ракети потужної ядерної боєголовки, здатна знищити всю групу). Будівельні роботи розпочалися у СКБ-385 Віктора Макєєва у 1962 році – за програмою було розроблено “універсальну” балістичну ракету для пуску з підводних човнів. У варіанті Р-27 вона призначалася для поразки наземних цілей, а Р-27К/4К18 — морських цілей. Наземні випробування ПКР розпочалися у грудні 1970 р. (на полігоні Капустін Яр вони включали 20 пусків, 16 з яких були визнані успішними), у 1972–1973 роках. вони були продовжені на підводному човні, а в серпні 15 грудня 1975 р. в дослідну експлуатацію прийнята система Д-5К з ракетами Р-27К разом з носієм - підводний човен К-102 проекту 605. Вона була перебудована і оснащена чотирма пусковими установками в корпусі бойовою рубкою, звичайне судно проекту 629. Вона залишалася у строю до липня 1981 р. 27К мали бути АПЛ проекту 667А “Навага”, озброєні штатної системою Д-5 з ракетами Р-27/4К10 для боротьби з наземними цілями, але це не разу вийшло.
З'явилася інформація, що після 1990 КНР, а можливо, і КНДР придбали принаймні частину документації на ракети 4К18. У КНДР через чверть століття на його основі буде побудовано водяну ракету "Пукгуксонг", а в КНР - для розробки балістичних ракет класу "поверхня-вода".
