Газові чи олійні амортизатори – переваги, недоліки, думки, ціни. Гід
Більшість любителів тюнінгу, доопрацьовуючи підвіску свого автомобіля, замінюють масляні газові амортизатори. І правильно, адже ТТХ у них найкраще.
Багато водіїв вважають, що амортизатори – це деталі автомобіля, які впливають лише на комфорт водіння. Тим часом безпека водіння також залежить від цих елементів. Крім шин амортизатори мають вирішальне значення для зчеплення автомобіля з дорогою.
У свою чергу, погане зчеплення шин викликає проблеми з роботою ABS та ESP. Для правильної роботи цих систем колеса автомобіля повинні завжди стикатися із землею.
За винятком випадків витоку масла або його раптового виходу з ладу, зношування амортизаторів відбувається поступово, часто непомітно для водія. Тим часом, через зношені амортизатори вага автомобіля при гальмуванні може зміститися з задньої частини на передню. Це зсув маси може значно знизити ефективність гальм на задній осі. Крім того, знижується зчеплення шин, що збільшує гальмівний шлях.
також: Койловерна підвіска. Що це дає та скільки коштує? Гід
Несправний амортизатор означає збільшення гальмівного шляху, прискорене зношування компонентів підвіски і неправильне налаштування фар.
Типовими ознаками несправних амортизаторів є: відрив коліс від землі та підстрибування при різкому гальмуванні, значний крен на поворотах, ефект «плавання» та «розгойдування» автомобіля при подоланні, наприклад, клейових шляхів, поперечних розломів, нерівномірне зношування шин, текти масла з амортизатора.
РЕКЛАМА
масляні амортизатори
Існує два основних типи амортизаторів: масляні та газо/масляні. Останні просто газоподібні в обігу. Використовується інший поділ: на двотрубні та однотрубні амортизатори. Перші є масляні амортизатори, у яких в одній трубі (корпусі) розміщений другий з поршнем і клапанами.
Корпус є лише резервуаром для гідравлічної олії, що є фактором демпфування. Клапани пропускають олію між обома трубами. Всю роботу виконує масляний демпфер у внутрішній трубі.
Перевагою маслонаповнених амортизаторів є їх проста конструкція (що призводить до помірної ціни) та відносно висока довговічність. А якщо є пошкодження, то крім екстремальних ситуацій (наприклад, при наїзді колеса на великій швидкості на поперечну перешкоду) масляні амортизатори поступово втрачають свою ефективність.
Читайте також: Низькопрофільні шини – переваги та недоліки
Плюс цих амортизаторів у тому, що їх можна регенерувати. Однак такі ремонти проводились невеликою кількістю заводів протягом кількох років. Причина – ціна на амортизатори дуже впала, а регенерація не завжди вигідна.
Але є недоліки. Найголовніше, що маслонаповнені амортизатори важкі та мають постійну, лінійну силу демпфування. Тож у тюнінгу вони не вітаються.
Газові амортизатори
Зрозуміло, йдеться про масляно-газові амортизатори. І тут конструкція складається лише з однієї труби, у якій встановлено поршень. Крім олії, демпфуючим фактором є також стислий газ (азот), який набитий у нижній частині труби і відокремлений від олії рухомою перегородкою.
В цьому випадку амортизатор постійно залишається під контролем колеса, тому що газ «працює» швидше, ніж масло. Тому газовий амортизатор швидше реагує на нерівності поверхні та змушує колесо краще зчіплюватись з нею.
Читайте також: Спортивні повітряні фільтри – коли варто інвестувати?
Характеристики масляно-газових амортизаторів жорсткіші, ніж у маслонаполненных амортизаторів. З цієї причини їх рекомендують водіям, які мають швидкі машини та динамічно їздять, а також тим, хто хоче тюнінгувати свої автомобілі.
Недоліком газових амортизаторів є ніжна конструкція. При пошкодженні ущільнювача, навіть незначному, воно може швидко втратити свої властивості через витік газу.
Досить складна конструкція таких амортизаторів також впливає на їхню вищу ціну, ніж у масляного амортизатора, хоча істотних відмінностей немає.
Ціни на амортизатори уточнюйте на сайті shoppie.regiomoto.pl
Ціни на масляні амортизатори починаються від 20 злотих (перед/зад), а на газові амортизатори – від 50 злотих (перед) або від 45 злотих (зад). Але брендова продукція – як оригінал, так і замінники – у рази дорожча. І це навіть у випадку з автомобілями найпопулярніших марок.
масляні амортизатори
профі
проста конструкція
висока міцність
помірна ціна
мінуси
повільна маса
повільна реакція на нерівність
Амортизатори масляно-газові
профі
швидка реакція на нерівності
мала маса
найкращі тягові якості автомобіля
мінуси
сприйнятливість до раптових ушкоджень
вища ціна
За словами експерта
Ян Нагенгаст, керівник служби Nagengast у Гданську, що спеціалізується на ремонті підвіски.
– Амортизатор втрачає свої характеристики після 80-100 тисяч кілометрів пробігу та підлягає заміні. Звичайно, це залежить і від стилю водія. Бувають випадки, що до нас потрапляють автомобілі з незаміненими амортизаторами по 150 20 км і більше, а їх стан поки що задовільний. Як правило, кожні XNUMX тис. км перевірте стан амортизаторів на спеціальному тестері. Але й це ще не все, адже крім механічного випробування, потрібно оглянути амортизатори, наприклад, чи немає течі чи інших ушкоджень. Дуже важлива річ – гумовий кожух амортизатора. Він захищає цей компонент від води, бруду та інших забруднень. При заміні амортизатора необхідно також не забути замінити бампер, що захищає від так званого постукування по амортизатору. Амортизатор слід замінювати попарно на осі. Ідея полягає в тому, щоб зберегти самі характеристики. Однак іноді допустимо залишити стару. демпфер на іншому колесі тієї ж осі, якщо різниця у характеристиках з новим демпфером не перевищує 15 відсотків.
Войцех Фреліхівський
РЕКЛАМА
