Геометрія підвіски автомобіля – обов'язковий регулярний огляд

Підвіска – одна з найважливіших у автомобілі. Щоб повністю реалізувати всі технічні припущення автовиробників, потрібен постійний контроль та, при необхідності, сервісне втручання, зокрема. регулювання геометрії.

Є автомобілі, які відрізняються дуже добрими ходовими якостями. Вони чудово чіпляються за дорогу на прямих ділянках та поворотах, слухняно реагують на команди водія. Це пов'язано із системою підвіски, яка у сучасних автомобілях найчастіше конструктивно дуже складна. Однак, як би добре ми не керували автомобілем, підвіска завжди повинна бути під нашим особливим наглядом, адже вихід із ладу, крім зниження комфорту поїздки, насамперед впливає на рівень безпеки.

Проблем із підвіскою автомобіля може бути багато, але зазвичай досвідчений механік здатний швидко діагностувати та усунути несправність. Однак іноді буває так, що, незважаючи на повністю справні елементи підвіски, під час руху ми відчуваємо, що машина поводиться не так, як має. Якщо автомобіль тягне вбік під час руху прямою ділянкою дороги, із затримкою реагує на рухи керма, а шини скриплять при вході в повороти, це може бути явною ознакою того, що ми маємо справу з розбалансованою геометрією керма. підвіска. Ще одна важлива порада – нерівномірне зношування шин.

Що таке геометрія підвіски автомобіля?

– Геометрія підвіски, на жаль, часто недооцінюється як самими водіями, так і деякими механіками і часто плутається зі сходженням коліс, яке є лише однією з її складових. Простіше кажучи, геометрія - це набір параметрів, що визначають положення та рух колеса. Справа не в тому, що колеса автомобіля вирівняні по горизонталі та вертикалі, бо тоді рух було б неможливим. Крім вищезгаданого сходження, показники геометрії також включають кут розвалу, кут повороту поворотної цапфи і кут повороту поворотної цапфи, говорить Артур Шидловскі, експерт Motointegrator.pl. Для рядового водія перераховані вище терміни мало що говорять, а детальне знайомство з ними не має особливого сенсу, оскільки ми не в змозі вплинути на них самостійно. Однак важливо знати, що геометрія підвіски дуже впливає на стійкість автомобіля і його керованість, а її розташування визначає правильну передачу зусиль при контакті шин із землею.

Коли перевіряти геометрію підвіски автомобіля?

Досвідчені механіки говорять, що геометрію підвіски потрібно перевіряти щорічно з профілактичною метою. Однак, якщо у нас навіть невелике зіткнення, сильний удар колеса об високий бордюр чи в'їзд до ями, ми також маємо звернутися до спеціалізованої майстерні. Ми повинні пам'ятати про контроль налаштувань геометрії підвіски під час стандартних перевірок. – Якщо ми вирішимо купити старий автомобіль, нам потрібно заздалегідь перевірити геометрію, – додає Артур Шидловскі, експерт Motointegrator.pl.

Перш ніж налаштовувати геометрію підвіски

Для досягнення бажаного ефекту перевірки та налаштування геометрії має передувати кілька діагностичних заходів. Найбільш важливим з них є перевірка стану металорезинових елементів, що з'єднують коромисла з кузовом, у народі, що називаються сайлентблоками. Також перевіряється стан пальців коромисел, які, якщо вони мають люфт, викликають, серед іншого, виражений стукіт при проїзді нерівностей. Крім того, працездатність рульових тяг та їх кінців також оцінюють за виникненням надлишкового люфту. Вартість налаштування геометрії, залежно від складності підвісної конструкції, може становити 150-200 злотих. Це не великі витрати, враховуючи безпеку та витрати на усунення серйозніших поломок, спричинених поганою геометрією підвіски.

Дивіться також:

– Розвал-сходження – перевірте налаштування підвіски після заміни шин

– Геометрія коліс та безпека дорожнього руху. Гід