Гібрид Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Porsche значною мірою покладається на свій чотиридверний седан. Є інформація про роботу над розширеною версією, яка продаватиметься переважно на китайському та американському ринках. Через кілька днів на автосалоні в Женеві дебютує Panamera з гібридним приводом, який стане шостою версією автомобіля, що поєднує комфорт лімузина і динаміку спортивного автомобіля з економічністю.
Найбільша новинка автомобіля - це, звичайно ж, привід, запозичений у гібридного Cayenne. Він поєднує трилітровий двигун V6 потужністю 333 к.с. з електричним агрегатом потужністю 47 к.с., який також служить стартером і генератором змінного струму для підзарядки акумуляторів. Коробка передач, що використовується в автомобілі, - восьмиступінчаста Tiptronic S. Сумарна потужність автомобіля складає 380 л. Використання гібридного приводу перетворило Panamera на найбільш економічний Porsche в історії, що споживає всього 100 літра палива на 7,1 км. Викиди вуглекислого газу також стоять за низькою витратою палива, яка знизилася до 167 г/км. Ці розміри відносяться до Panamera із стандартними шинами. Використання опціональних всесезонних шин Michelin із низьким опором коченню знижує витрату палива до 6,8 л/100 км/год, а викиди CO2 до 159 г/км. Низька витрата палива включає завдяки використанню системи, що відключає двигун при русі автомобіля по трасі і тимчасово не потребує його приводу. Це своєрідна система Start-Stop, тільки стосується вона не стояння в пробках, а руху без вантажу трасою, що Порше називає режимом плавання автомобіля. Це стосується руху з максимальною швидкістю до 165 км/год.
Panamera зберігає типову для автомобілів Porsche динаміку. Максимальна швидкість цього автомобіля становить 270 км/год, а першу сотню зі старту водій побачить на спідометрі вже через 6 секунд. Як журналіст також слід згадати, що гібрид Panamera може рухатися в повністю електричному режимі. На жаль, тоді максимальна швидкість обмежена 85 км/год, а енергії в батареях вистачає, щоб подолати максимальну відстань 2 км. Звичайно, вихлопних газів та шуму немає взагалі. Такий режим може бути корисним, якщо водій не хоче, щоб дружина знала, скільки він приїде додому серед ночі, але з такою дальністю його не можна розглядати як реальний спосіб пересування.
Перевагою цієї версії є обладнання. Насамперед автомобіль оснастили дисплеєм, що перейшов від гібридної версії Cayenne із системою, що інформує водія про роботу системи гібридного приводу. У свою чергу, система активної пневматичної підвіски PASM, підсилювач керма Servotronic і двірник заднього скла були перенесені з восьмициліндрової Panamera S.
На даний момент дату дебюту на європейському ринку призначено на червень цього року, хоча США також мають стати серйозним ринком для цієї моделі. Продажі стартують у Німеччині за ціною 106 185 євро, яка вже включає ПДВ та місцеві податки.
