Гідроудар двигуна - що це таке? Наслідки і вирішення питання

Від гідроудару не захищений жоден автомобіль. Якщо таке трапилося, транспортний засіб в більшості випадків буде потребувати найдорожчому ремонті, який тільки можливий в ньому. Але часто це є наслідком не самого гідроудару, а того, що намагаються зробити водії, коли з цим явищем стикаються.

Отже, розглянемо детально ключові питання, пов'язані з гідроударів.

Що таке гідроудар двигуна?

Це явище, коли в циліндр двигуна разом з повітрям і паливом потрапляє вода. Відбувається це виключно через впускний колектор - єдине місце, відкрите для вільного доступу сторонніх речовин в двигун.

Вода може потрапити в ДВС двома шляхами:

• Автомобіль на швидкості потрапляє в глибоку калюжу. Крім аквапланування (про це явище розповідається в окремій статті) Певну кількість води може проникнути в повітряний фільтр;
• Машина стоїть на нижньому рівні підземної парковки, яку затопило. Схожа ситуація відбувається на низинних районах підтопленої місцевості.

Що відбувається, коли вода потрапляє у впускний колектор? Нічого не підозрюючи, водій намагається завести машину. Стартер провертає маховик, спрацьовує кривошипно-шатунний механізм разом з механізмом газорозподілу. У голівці блоку циліндрів по черзі відкриваються впускні клапани. Через отвір вода проникає в циліндр.

Через властивостей води і її кількості поршень не може виконати такт стиснення до кінця. Але так як колінвал продовжує провертатися, рідина в камері згоряння продовжує піддаватися здавлення. Клапани в цей момент закриті. Воді нікуди подітися, і вона шукає слабке місце. Так як процес відбувається швидко, свічка заливається і циліндр з водою всередині завмирає, але колінвал при цьому продовжує намагатися довести поршень в тій порожнини до завершення такту стиснення.

Так відбувається гідроудар, а не просто плавне стиск. Через різке дії деталі мотора виходять з ладу. Тут уже все залежить від того, що виявиться слабшим: блок двигуна, шатун, поршень або сам коленвал.

Основні ознаки гідроудару

Ось як можна визначити, що автомобіль переніс гідроудар. По-перше, постійним супутником цього явища є високий рівень води. Це може бути підтоплення стоянки або заїзд в глибоку калюжу. Деякі водії, бачачи, як долають брід попереду йдуть автобуси, думають: «Я акуратно», але хвиля перед капотом не враховує побажання власника авто.

У цій ситуації грає роль положення патрубка модуля повітряного фільтра. Прихильники поїздок в стилі offroad для запобігання таких проблем виносять повітрозабірник взагалі на дах.

Якщо машина потрапила у величезну калюжу, і вода майже досягла верхньої кромки радіатора, то такі фактори - явні ознаки гідроудару:

• Повітряний фільтр мокрий;
• Вода в модулі впускного колектора;
• Робота мотора супроводжувалася перебоями в оборотах і сильними вібраціями.

Що робити, якщо трапився гідроудар

Якщо всі ці фактори зійшлися воєдино, то потрібно зробити наступне:

• Глушимо машину. Далі їхати не можна. У деяких випадках агрегат, котрий переніс гідроудар, не затихне, а буде продовжувати працювати, завдаючи все більше пошкоджень;
• Піднімаємо капот, перевіряємо, чи немає води в повітряному фільтрі. Іноді буває так, що на самому фільтруючому елементі немає крапель, але він деформований. Це теж може бути ознакою гідроудару;
• Знімаємо фільтр і оглядаємо порожнину воздуховода. Якщо на його стінках є краплі, то велика ймовірність, що нестабільна робота агрегату пов'язана з гідроударів;
• При наявності вологи її потрібно прибрати. Краще це зробити добре вбирають матеріалами, наприклад, дрантям з бавовняної тканини або сухою серветкою;
• Наступний крок - викручуємо свічки і намагаємося завести мотор. Якщо стартер справно крутить колінвал, це добре - клина двигуна не відбулося;
• В дорозі подальші процедури не вийде зробити, тому викликаємо евакуатор або буксируємо авто на СТО або в свій гараж.

В умовах майстерні розбираємо впускний тракт і просушують його. Якщо цього не зробити, то до наступного ранку все краплі зберуться в одному місці і під час запуску двигуна успішно будуть затягнуті з потоком повітря в циліндр. Від цього іноді навіть на перший погляд в справному та сухому агрегаті раптово утворюється гідроудар.

З огляду на вище переліченого, якщо машина «вхопила» води, краще було б звернутися до фахівця.

Наслідки гідроудару двигуна: чим це загрожує

Наслідки гідроудару залежать від того, скільки води потрапило в мотор. Також важливе значення має тип силового агрегату. Так, дизель працює при екстремальному стисненні повітря, тому і наслідки будуть більш руйнівними, навіть при невеликій кількості води.

Важливе значення має, в якому режимі працював агрегат, коли в нього потрапила вода. Так, на холостих обертах мотор просто затихне, так як колінвал відчуває надмірне опір обертанню. Якщо ж машина долала глибокий брід на високих оборотах, то зламані шатуни або руйнування кілець забезпечено.

В таких умовах мотор може не стихнути. В цьому випадку якщо продовжувати рух, зламана деталь може пробити блок або мотор просто заклинить.

Саме мінімальне наслідок гідроудару - капітальний ремонт двигуна. У гіршому випадку - його заміна. А якщо машина дорога, то ця процедура схожа на покупку нового транспортного засобу.

пошкодження клонували

Колінчастий вал виготовляється з таких матеріалів, які здатні витримувати значні навантаження на кручення. З цієї причини ця деталь не ламається при гідроударі.

Якщо після розбору ДВС була виявлена ​​деформація елемента, то це найчастіше відбувається внаслідок роботи агрегату зі зламаними деталями циліндропоршневої групи. Клин клонували відбувається, коли двигун перегрівся, і його деталі через високу навантаження деформувалися.

Під час «капіталки» двигуна моторист точно скаже, чому колінчастий вал заклинило.

Ремонт двигуна після гідроудару

Викупалася мотор підлягає частковому розбиранні. Знімається головка і перевіряється стан КШМ. Циліндри двигуна оглядаються на предмет подряпин. Варто врахувати, що після демонтажу головки потрібно замінити прокладку (як це зробити, читайте тут). Якщо водій потрапив в глибоку калюжу і намагався змусити машину їхати далі, то, швидше за все, буде потрібно капітальний ремонт ДВС.

Нерідко буває так, що двигун переніс гідроудар, але водій нічого не зробив. Під час їзди з'явилися сторонні шуми, але на них не звертали уваги. В результаті зламані деталі кривошипно-шатунного механізму пошкодили справні елементи, і мотор став непридатним.

Як уникнути гідроудару двигуна?

Що стосується звичайного легкового транспорту, то найкраще - максимально знизити швидкість перед калюжею. Це не тільки попередить гідроудар, але і запобіжить поломці елементів ходової частини авто. Не дарма кажуть в народі: «Не знаєш броду - не лізь у воду».

Якщо автомобіль використовується для подолання всіляких перешкод на бездоріжжі, в тому числі і глибоких бродів, то в цьому випадку багато любителів offroad встановлюють шноркель. Це пластиковий або металевий повітрозабірник, який проводить забір повітря на рівні даху.

Якщо ж перечекати негоду немає можливості, і доводиться їхати на легковику по мокрих дорогах, то є одна важлива правило. Коли калюжа настільки велика, що її неможливо об'їхати, вибираємо саму «мілина» і їдемо на мінімальній швидкості. Чим повільніше буде рухатися машина, тим краще - перед капотом буде утворюватися хвиля. Після того, як перешкода було подолано, краще було б в якості профілактики зупинитися і перевірити стан повітряного фільтра.

Отже, як бачимо, гідроудар це не чергова байка автомобілістів, а реальна небезпека, яку можна попередити.

І наостанок - відеоексперімент, як працює гідроудар:

Гідроудар ДВИГАТЕЛЯ на 100 км / год!

Питання та відповіді:

Як визначити, чи був гідроудар у двигуні? Мокрий повітряний фільтр (не завжди свідчить про це), перебої в роботі мотора, вібрації, нещодавно машина пірнула в глибоку калюжу (покрився навіть капот).

Кякі наслідки після гідроудару двигуна? У незначних кількостях вода призводить до нестабільної роботи агрегату, доки вона не вийде з нього. У великих кількостях здатна викликати деформацію шатунів і навіть пробою блоку.

Які ознаки гідроудару? Після серйозного запливу мотор зупинився і не заводиться, а спроби його запустити супроводжуються моторошними звуками (стук металу - обрив шатуна або його деформація).