Вічко на акумуляторі

Деякі машинні АКБ оснащені індикатором заряду, який часто називають вічком. Зазвичай зелений колір його говорить про те, що батарея в порядку, червоний вказує на потребу заряджання, а білий або чорний на потребу доливки води. Багато водіїв ухвалюють рішення про обслуговування акумулятора, орієнтуючись на вбудований індикатор. Однак його показання не завжди відповідають реальному стану батареї. Про те, що знаходиться всередині вічка АКБ, як він працює і чому йому не можна беззастережно довіряти, ви можете дізнатися з цієї статті.

Де знаходиться і як працює око акумулятора?

Вічко індикатора АКБ зовні виглядає як прозоре кругле віконце, яке знаходиться на верхній кришці батареї, найчастіше біля центральних банок. Сам індикатор акумулятора є рідинним ареометром поплавкового типу. Про роботу та використання цього приладу докладно наведено тут.

Навіщо потрібне вічко в акумуляторі і як воно працює: відео

Принцип дії індикатора заряду акумулятора ґрунтується на вимірюванні щільності електроліту. Під вічком на кришці знаходиться світловодна трубка, наконечник якої занурений у кислоту. У наконечник помтакжени різнокольорові кульки з різних матеріалів, що спливають при певному значенні щільності кислоти, що заповнює батарею. Завдяки світловоду колір кульки виразно видно через віконце. Якщо вічко залишається чорним або білим, це вказує на нестачу електроліту та потребу доливання дистильованої води або на поломку батареї або індикатора.

Що означає колір індикатора заряду АКБ

Колір індикатора заряду АКБ за певного його стану залежить від виробника. І хоча єдиного стандарту не існує, найчастіше в вічку можна побачити такі кольори:

Кольори індикаторів зарядженості акумулятора

• Зелений - АКБ заряджений на 80-100%, рівень електроліту в нормі, щільність електроліту вище 1,25 г/см3 (0,01 г/см3).
• Червоний — рівень заряду нижче 60—80%, щільність електроліту впала нижче 1,23 г/см3 (∓0,01 г/см3), та його рівень гаразд.
• Білий чи чорний – рівень електроліту впав, треба долити воду та зарядити АКБ. Такий колір може вказувати на низький рівень заряду.

Точна інформація про колір індикатора та його значення міститься у паспорті батареї або зверху на його етикетці.

Що означає чорне вічко на акумуляторі?

Чорне вічко індикатора заряджання

Чорне вічко на акумуляторі може з'явитися з двох причин:

1. Впала ємність АКБ. Цей варіант підходить для акумуляторів, в індикаторі яких немає червоної кульки. Через низьку щільність електроліту зелена кулька не спливає, тому ви бачите чорний колір нижньої частини трубки світловода.
2. Знизився рівень електроліту — через низький рівень кислоти жодна з кульок не може спливти на поверхню. Якщо за інструкцією в такій ситуації індикатор повинен бути білим, він забруднився продуктами розпаду пластин АКБ.

Чому вічко АКБ показує некоректно?

Навіть серед звичайних ареометрів прилади поплавкового типу вважаються найменш точними. Це стосується і інтегрованих індикаторів АКБ. Нижче наведено варіанти та причини, з яких колір вічка батареї не відображає її реальний стан.

Принцип роботи індикаторів акумулятора

1. Вічко на розрядженому АКБ в мороз може залишитися зеленим. Щільність електроліту АКБ зростає зі зниженням температури. При +25°С і щільності 1,21 г/см3, що відповідає заряду 60%, вічко індикатора було б червоним. Але при -20°С щільність електроліту підвищується на 0,04 г/см³, тому індикатор залишається зеленим, навіть якщо батарея розряджена наполовину.
2. Індикатор відбиває стан електроліту лише у банку, де він встановлено. Рівень і щільність рідини інших можуть бути іншими.
3. Після доливання електроліту до потрібного рівня показання індикатора можуть бути неправильними. Вода змішається з кислотою природним чином через 6-8 годин.
4. Індикатор може помутніти, а кульки в ньому деформуватися або застрягти в одному положенні.
5. Вічко не дозволить дізнатися стан пластин. Навіть якщо вони обсипалися, замкнули або покрилися сульфатом, щільність буде в нормі, але акумулятор за фактом не триматиме заряд.

З вищеописаних причин покладатися виключно на інтеграцію не слід. Для точної оцінки стану акумулятора, що обслуговується, потрібно виміряти рівень і щільність електроліту у всіх банках. Заряд і знос АКБ, що не обслуговується, можна перевірити за допомогою мультиметра, навантажувальної вилки або діагностичного приладу.

Чому після зарядки вічко на акумуляторі не показує зеленим

Конструкція індикатора заряду акумулятора

Часто з'являється ситуація, коли після зарядки АКБ вічко не зеленіє. Це відбувається з таких причин:

1. Застрягли кульки. Для того щоб вивільнити, потрібно постукати по віконце або по можливості викрутити ареометр і струсити його.
2. Руйнування пластин призвело до забруднення індикатора та електроліту, тому кулька не видно.
3. При зарядці википів електроліт і його рівень опустився нижче за норму.

часті питання

• Що показує вічко на акумуляторі?

  Колір вічка на акумуляторі вказує на стан батареї залежно від рівня електроліту та його щільності.

• Яким кольором має горіти індикатор на акумуляторі?

  При нормальному рівні та щільності електроліту індикатор АКБ повинен горіти зеленим. Зверніть увагу, що іноді, наприклад, на морозі, це може не відображати реальний стан акумулятора.

• Як індикатор заряджання працює в акумуляторі?

  Індикатор заряджання працює за принципом поплавкового ареометра. Залежно від показників щільності електроліту на поверхню спливають різнокольорові кульки, колір яких видно через віконце завдяки світловодній трубці.

• Як дізнатися, що акумулятор повністю заряджений?

  Це можна робити за допомогою вольтметра або навантажувальної вилки. Вбудований індикатор акумулятора визначає щільність електроліту з невисокою точністю, яка залежить від зовнішніх умов, і тільки в тій банці, де він встановлений.