Головне освітлення автомобілів
Зміст
Якість головної оптики має більше значення для водія, існує навіть вислів світла мало не буває. Але є й зворотний бік медалі: надто яскраве світло може засліпити інших учасників руху. У габаритних вогнях на більшості автомобілів встановлені звичайні лампи розжарювання, у фарах можуть бути галогенові та ксенонові лампи, все більшого поширення набуває світлодіодна оптика. Інформація про тип лампи та кріплення вказана в інструкції до автомобіля.
галогенові лампи
По суті, це вдосконалений варіант звичайної лампи розжарювання. Назву отримав від того, що в газі-наповнювачі колби містяться добавки галогенів (бром, хлор, йод). За рахунок цього колба в процесі експлуатації не темніє, якісна лампа справно працює близько 600 годин та споживає 55-65 Вт.
Галогенові лампи досить компактні та не вимагають додаткового обладнання, ціна їх невелика. Прекрасно налагоджене виробництво практично не припускає шлюбу.
Заміну ламп на більшості автомобілів можна проводити самостійно. При цьому важливо в жодному разі не торкатися пальцями до колби лампи: на ній залишиться жир і волога, що може призвести до виходу з ладу. Під час заміни ламп рекомендується працювати лише у чистих рукавичках. На деяких машинах для заміни лампи необхідно демонтувати фару, що зробити непросто. У цьому випадку краще звернутися до технічного центру ГК FAVORIT MOTORS, де професійні фахівці здійснять заміну лампи.
ксенонові лампи
Газорозрядна або як її ще називають ксенонова лампа (HID-лампа) світить за рахунок електричної дуги між електродами. Споживає приблизно 40 Вт. Принцип роботи збудований на розпалі електричним розрядом газоподібного ксенону, закачаного в колбу. Її легко відрізнити від галогенової відсутності нитки розжарювання. Крім самих ламп, в комплект входять блоки розпалювання, що подають на електроди напругу 6000-12000В. Газорозрядні лампи забезпечують якісне освітлення. Вони досить довговічні (3000 годин), але істотно дорожчі за галогенові.
Вперше газорозрядні лампи стали встановлювати на серійні автомобілі в 1996 році, проте досі їх ставлять на престижні моделі або включають до розширених комплектацій. При виборі автомобіля менеджер ГК FAVORIT MOTORS завжди зможе порекомендувати оптимальний варіант придбання машини з необхідними опціями.
Нештатний ксенон
Досить часто водії вдосконалять свою машину, встановлюючи замість «рідних» галогенових ксенонових ламп. На ринку багато пропозицій, і комплект ламп разом із блоком розжарювання коштує не так вже й дорого. Азіатські виробники варіюють зі світловою температурою. Лампи з параметрами 7000-8000 К (Кельвін) забезпечують незвичайний фіолетовий відтінок світла. Виглядає вражаюче, проте такі лампи мають суттєвий недолік: дуже погано освітлюють дорогу. Найбільш ефективна світлова температура, близька до денного освітлення, досягається при 5000-6000 К.
Але законодавство допускає встановлення ксенонових ламп тільки спеціально розроблені під них фари, в яких необхідну форму світлового пучка створюють лінза і екран. Найчастіше такі фари мають омивач та автоматичний коректор. Якщо ж ксенонову лампу ставлять у звичайну фару, світлорозподіл якої формує розсіювач скла або відбивач особливої форми, то досягти чітко сфокусованого світла практично неможливо. Результат – засліплення інших учасників руху. Державтоінспекція при виявленні нештатного ксенону зазвичай оформляє порушення за частиною 3 статті 12.5 КоАП РФ: керування транспортним засобом із встановленими попереду зовнішніми світловими приладами, колір вогнів та режим роботи яких не відповідають вимогам основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації. Відповідальність за цією статтею серйозна – позбавлення прав на 6-12 місяців, а також конфіскація встановлених позаштатних ламп. Інспектор може перевірити законність установки маркування. Рекомендуємо будь-які доробки автомобіля робити в технічних центрах ГК FAVORIT MOTOTORS, співробітники яких мають необхідну кваліфікацію та встановлюють лише допустиме законом обладнання.
Маркування фар за типом ламп
DC/DR – фара обладнана окремими лампами ближнього та далекого світла, ксенон дозволено.
DCR – у фарі встановлена одна дворежимна лампа, допустимий ксенон.
DC/HR – ксенон можна встановити лише у ближнє світло, далекий – галогенна лампа.
HC/HR – лише галогенні лампи ближнього та далекого світла.
HCR – одна дворежимна галогенна лампа, ксенон заборонено.
CR – звичайні лампи розжарювання (не галогенові та не ксенонові).
Світлодіодна оптика
Світлодіодні лампи (технологія LED) набувають все більшого поширення. Вони вібро та ударостійкі, дуже довговічні (10-30 тис. годин), споживають мало енергії (12-18 Вт) і добре освітлюють дорогу. Основний недолік – висока ціна. Проте вона рік у рік знижується. Не варто ставити дешеві азіатські світлодіодні лампи замість галогенових: якість освітлення лише погіршиться. Недорогі світлодіодні лампи використовують у протитуманних фарах, проте через те, що температура розжарювання невисока, фара може запітніти або обмерзати. Вже зараз випускають низку моделей автомобілів зі штатною світлодіодною оптикою, і їхня кількість поступово зростає.
Адаптивні (поворотні) фари
Основна особливість у тому, що світло фар змінює напрямок у бік повороту коліс. Такі фари з'єднані з бортовим комп'ютером, датчиками повороту керма, швидкості, положення автомобіля щодо вертикального остюка і т.д. Напрямок світла фар змінює вбудований електромотор. Таке обладнання змінює напрямок не тільки по горизонталі, а й по вертикалі, що особливо ефективно при поїздках на горбистій місцевості. Додаткові можливості адаптивних фар: автоматичне перемикання з далекого світла на ближній при наближенні зустрічного автомобіля, при спрацьовуванні системи курсової стійкості EPS фари блокується в центральному положенні, щоб не заважати водію при екстреному маневруванні. У такій конструкції використовують біксенонові фари.
Зазвичай адаптивними фарами комплектують машини високого класу, далеко не завжди подібне обладнання є у списку опцій.
У деяких машинах у фарах є додаткові ліхтарі, що вмикаються при різкому повороті керма і освітлюють той бік, в який автомобіль повертає. Крім освітлення в повороті такий варіант головної оптики також допомагає і при прямолінійному русі. У режимі автострада (так само використовують термін магістраль) ліхтарі світять прямо, а в міському режимі пучок світла ширше і видно бічне простір. У цьому варіанті можуть бути різні типи ламп.
Функціонал адаптивних фар може змінюватись в залежності від моделі автомобіля.
