Гальмівні механізми та системи автомобіля
Зміст
За своєю назвою гальмівний механізм виконує в автомобілі процес гальмування, тобто перешкоджає обертанню колеса з метою зниження швидкості або повної зупинки. На сьогоднішній день більшість автовиробників використовують фрикційний тип гальмівних пристроїв, принцип роботи якого полягає в організації сили тертя між елементами, що обертаються і стаціонарними.
Зазвичай гальма розташовують у внутрішній порожнині самого колеса, у разі такий механізм називають колісним. Якщо гальмівний пристрій включається до складу трансмісії (за КПП), то механізм має назву трансмісійного.
Незалежно від місця розміщення і форми деталей, що обертаються, будь-який гальмівний механізм покликаний створювати максимально можливий гальмівний момент, який не залежить від зносу деталей, наявності конденсату на поверхні колодок або їх ступеня нагрівання під час тертя. Обов'язковою умовою для оперативного спрацьовування механізму є конструкція пристрою з мінімальним зазором між двома поверхнями, що стикаються. Під час тривалої експлуатації величина цього зазору незмінно збільшуватиметься з допомогою зносу.
Три види гальмівних систем в автомобілі
На сьогоднішній день усі транспортні засоби оснащуються трьома видами гальмівних механізмів. Щоб успішно та безпечно керувати автомобілем, потрібно використовувати такі види систем гальм:
- Робоча. Саме ця система забезпечує зменшення швидкості на ділянці руху та гарантує повну зупинку транспортного засобу.
- Запасна. Використовується в тому випадку, якщо з будь-яких об'єктивних причин вийшла з ладу робоча система. Функціонально вона працює так само, як і робоча, тобто виконує гальмування та зупинку автомобіля. Конструктивно може бути реалізована повністю автоматична система або входити до складу робочої.
- Стоянкова. Застосовується для стабілізації становища транспортного засобу під час стоянки тривалий час.
У сучасних автомобілях прийнято використовувати не лише три види систем гальм, але й різні допоміжні механізми, які мають посилити результативність гальмування. Це підсилювач гальм, ABS, контролер екстреного гальмування, електроблокування диференціалу та інше. Практично у всіх автомобілях, представлених у ГК Favorit Motors, є допоміжні пристрої для ефективності проходження гальмівного шляху.
Пристрій гальмівного механізму
Конструктивно механізм з'єднує два елементи - сам пристрій гальма та його привід. Розглянемо кожне з них окремо.
Влаштування гальма в сучасних автомобілях
Механізм характеризується роботою рухомої та нерухомої частин, між якими відбувається тертя, що, зрештою, і знижує швидкість автомобіля.
Залежно від того, яку форму мають деталі, що обертаються, розрізняють два види гальмівних пристроїв: барабанні і дискові. Основна відмінність між ними полягає в тому, що рухомими елементами барабанних гальм є колодки і стрічки, а у дискових - тільки колодки.
В якості нерухомої частини, що обертається, виступає сам барабанний механізм.
Традиційний дисковий гальмівний механізм складається з одного диска, що обертається, та двох колодок, які нерухомі та розміщені всередині супорту з обох боків. Сам супорт при цьому надійно зафіксовано на кронштейні. В основі супорта є робочі циліндри, які в момент гальмування стикаються з колодками до диска.
Працюючи на повну міць, гальмівний диск дуже сильно нагрівається від тертя з колодкою. Щоб його охолодити, у механізмі використовуються потоки свіжого повітря. Диск має на своїй поверхні отвори, через які виводиться зайве тепло та надходить холодне повітря. Гальмівний диск, що має спеціальні отвори, носить назву вентильованого. На деяких моделях автомобілів (переважно гоночного та швидкісного призначення) використовують керамічні диски, які мають набагато меншу теплопровідність.
На сьогоднішній день, щоб убезпечити водія, гальмівні колодки оснащуються датчиками, що показують рівень їхнього зносу. У потрібний момент, коли на панелі засвітиться відповідний індикатор, потрібно просто приїхати в автосервіс та провести заміну. Фахівці ГК Favorit Motors мають великий досвід і все необхідне сучасне обладнання для демонтажу старих гальмівних колодок і монтажу нових. Звернення до компанії не займе багато часу, тоді як якість роботи буде на тій висоті, яка забезпечить дійсно комфортне та безпечне керування автомобілем.
Основні типи гальмівних приводів
Головне призначення цього приводу полягає у наданні можливості керування гальмівним механізмом. На сьогоднішній день існує п'ять типів приводів, кожен з яких виконує свої функції в автомобілі та дозволяє оперативно та чітко подати сигнал механізму для гальмування:
- Механічний. Сфера застосування - виключно в стоянковій системі. Механічний тип приводу поєднує кілька елементів (система тяги, важелі, тросики, наконечники, зрівнячі тощо). Цей привід дозволяє подати сигнал гальму стоянки про фіксацію транспортного засобу на одному місці, навіть у похилій площині. Зазвичай застосовується на парковках або дворах, коли автовласник залишається машину на ніч.
- Електричний. Сфера застосування - також стоянкова система. Привід у цьому випадку отримує сигнал від електричної ножної педалі.
- Гідравлічний. Основний та найпоширеніший тип гальмівного приводу, який застосовується в робочій системі. Привід є об'єднання декількох елементів (педаль гальма, підсилювач гальма, циліндр гальмування, циліндри на колесах, шланги і трубопроводи).
- Вакуумний. Цей тип приводу також часто зустрічається на сучасних авто. Суть його роботи така сама, як і у гідравлічного, проте характерна відмінність полягає в тому, що при натисканні на педаль створюється додаткове вакуумне посилення. Тобто виключено роль гідравлічного підсилювача гальм.
- Комбінований. Також застосовується тільки в робочій гальмівній системі. Специфіка роботи полягає в тому, що гальмівний циліндр після натискання на педаль тисне на гальмівну рідину і змушує її надходити під високим тиском до гальмівних циліндрів. Застосування здвоєного циліндра дозволяє розділяти високий тиск на два контури. Таким чином, якщо один із контурів вийде з ладу, система все одно повноцінно функціонуватиме.
Принцип роботи системи гальм на автомобілі
У зв'язку з тим, що сьогодні поширені транспортні засоби з різними типами робочої гальмівної системи, принцип роботи гальмівного механізму буде розглянуто на прикладі гідравлічної, що найчастіше вживається.
Як тільки водій натискає на гальмівну педаль, навантаження відразу починає передаватися до підсилювача гальм. Підсилювач виробляє додатковий тиск та передає його на головний гальмівний циліндр. Поршень циліндра відразу нагнітає рідину через спеціальні шланги і подає її до тих циліндрів, які встановлені на самих колесах. При цьому тиск гальмівної рідини у шланзі сильно підвищується. Рідина надходить на поршні колісні циліндри, які починають обертати колодки до барабана.
Як тільки водій сильніше натискає на педаль або повторює натискання, відповідно збільшуватиметься тиск гальмівної рідини у всій системі. Відповідно до підвищення тиску посилюватиметься тертя між колодками і барабанним пристроєм, що уповільнить швидкість обертання коліс. Таким чином, спостерігається прямий зв'язок між силою натискання на педаль та уповільненням швидкості автомобіля.
Після того, як водій відпускає педаль гальма, вона повертається на своє місце. Разом із нею поршень головного циліндра припиняє нагнітання тиску, колодки відводяться від барабана. Тиск гальмівної рідини спадає.
Працездатність усієї гальмівної системи повністю залежить від працездатності кожного її елемента. Гальмівна система є однією з найважливіших в автомобілі, тому не терпить зневажливого ставлення. У разі підозри на будь-які дефекти в її роботі, або поява індикації від датчика колодок, слід негайно звернутися до професіоналів. ГК Favorit Motors пропонує свої послуги з діагностики ступеня зносу та заміни будь-яких компонентів системи гальмування. Якість робіт та надання розумних цін на послуги гарантовано.
