Гоночний тест: KTM EXC 450 R
Якщо передбачається, що мотоцикл «готовий до гонки», єдине справжнє випробування такої машини називається гонкою. Словенська чемпіонат з кросу ідеально підходить для цього: по-перше, тому що можна брати участь в гонках без гоночної ліцензії, по-друге, тому що гонки щодо близькі, і по-третє, тому що все гонки проводяться в суботу; так що ви можете залікувати (або хоча б вимити) бойові рани на мотоциклі і всієї своєї екіпіровці в неділю. Дводенні гонки вимагають значно більше часу, якого нам всім по черзі не вистачає.
Перша гонка була в Драгонже і ми привезли туди тестовий EXC буквально з першого обслуговування. Через три години Саймон в Літії замінив масляний фільтр, масло (Motorex 15W50), перевірив клапани, спиці на колесах і прочистив вихлопну трубу в передній частині двигуна, де я відразу ж засмажив штани в перший день. Незамінним аксесуаром, який KTM не пропонує в стандартній комплектації (проте на рамі труби є всі необхідні різьбові отвори), є захист двигуна. Ви можете вибрати пластик, але метал більш «живучий», хоча він важче і додає не дуже приємний приплющений акомпанемент гуркоту одноциліндрового двигуна. Що нікого не злякає, чому двигун раптово перемелює, як ніби в ньому немає масла. В останній день перед гонкою він був у них на складі в Ширше (www.ready-2-race.com). Буквально за годину до старту ми з'ясували, що лівий гумовий важіль повертається на кермі, що під час гонки може стати справжнім кошмаром. Ще раз спасибі Деяну і тому, хто позичив телеграму.
І як мотоцикл показав себе на майже трикілометровій трасі, якою ми їхали дві години? На перших колах ми обидва були десь дерев'яними, потім – скляними, і після 20 кіл я фінішував дев'ятим серед 39 гонщиків у класі E2 R2. На передостанньому колі я помітив, що на нижчих швидкостях він димиться з рідинного охолоджувача, і проблема, швидше за все, була в багнюці, яка накопичувалася навколо «вбивці», через що він не міг розсіювати достатньо тепла. У такому разі EXC без вагань проливає гарячу воду на поверхню, оскільки у нього немає розширювального бачка та примусового охолодження (у стандартній комплектації). За дві години дозаправки не знадобилося, оскільки він ледве з'їв половину з прозорої тари.
До гонки в Словень Градець я повинен замінити важелі зчеплення і гальма перемикачами або встановити закриті огорожі рульового управління, щоб гонка не закінчилася передчасно через невинного падіння. Тепер я теж задоволений роботою коробки передач, яка була важкою під час роботи, але на холостому ходу. Однак підвіску доведеться підігнати під вагу, щоб вона не застрявали після довгих стрибків. Мотоцикл чекає ще шість гонок, а після закінчення сезону обіцяємо радикальний звіт.
Подивимося, чи витримає гасло KTM чи ні.
текст: Матевж Хрібар, фото: Урош Модліч (www.foto-modlic.si), Матевж Вогрін, Девід Доленц, Матевж Хрібар
Скільки це коштує в євро?
Перше обслуговування (масло, фільтр, витратні матеріали, роботи) 99 EUR
Моторний щит алюмінієвий X FUN 129 EUR
KTM EXC 450 R
Ціна тестового автомобіля: 8.890 XNUMX євро.
Технічна інформація
двигун: одноциліндровий, чотиритактний, 449 см3, ступінь стиснення 3: 11, карбюратор Keihin FCR-MX 9, електричний і ножний стартер.
Максимальна потужність: наприклад
Максимальний крутний момент: наприклад
Передача енергії: Коробка передач 6-ступінчаста, ланцюгова.
рамка: трубчаста сталь, допоміжний алюміній.
гальма: передня котушка? 260 мм, задня котушка? 220 мм.
підвіска: передня регульована перевернута телескопічна вилка WP? 48 мм, хід 300 мм, задній регульований одиночний амортизатор WP, хід 335 мм.
Шини: 90/90-21, 140/80-18.
Висота сидіння від землі: 985 мм.
Паливний бак: 9 л.
Колісна база: 1.475 мм.
Маса (без палива): 113 9, XNUMX XNUMX кг.
представник: Мотоцентр Лаба, 01 899 52 13 begin_of_the_skype_highlighting
01 899 52 13 кінець_підсвічування_скайпу, www.motocenterlaba.com, Axle Copper, 05 / 663 23 77 begin_of_the_skype_highlighting 05 / 663 23 77 кінець_підсвічування_скайпу, www.axle.si.
СПАСИБО
положення за кермом
гнучкий і чуйний движок
надійне запалювання двигуна
прозорий паливний бак
виробництво, якісні комплектуючі
ГРОМАДЯНИН
незахищена передня частина вихлопної труби
ніжний колір на двигуні
