Горить АБС
Зміст
Деякі водії бояться, що коли горить АБС, це якось позначається на роботі гальмівної системи в цілому. Починають терміново переривати весь інтернет у пошуках відповіді, чому горить лампочка АБС і що робити. Але не варто так панікувати, гальма на вашому авто повинні бути в повному порядку, не буде працювати тільки система антиблокування.
Пропонуємо разом розібратися, що буде, якщо їздити з неробочою антиблокувальною системою. Розглянемо всі поширені причини неполадок та методи їх усунення. А щоб зрозуміти принцип дії системи, рекомендуємо почитати про ABS.
Чи можна їздити, коли горить ABS на панелі приладів
Коли лампа ABS спалахує під час руху, можуть виникнути проблеми під час екстреного гальмування. Справа в тому, що система працює за принципом уривчастого притискання гальмівних колодок. Якщо якийсь із компонентів системи не працює, то колеса блокуватимуться як це зазвичай відбувається при натисканні на педаль гальма. Система не буде працювати, якщо тест при включенні запалювання показав помилку.
також може ускладнитися робота системи курсової стійкості, оскільки ця функція взаємозалежна з АБС.
Складнощі можуть виникнути і під час об'їзду перешкод. У таких випадках поломки системи, які супроводжуються вказівником ABS, що горить, на панелі приладів, призводять до повного блокування коліс під час гальмування. машина не здатна слідувати потрібній траєкторії і в результаті стикається з перешкодою.
Окремо варто згадати про те, що при непрацюючому ABS значно збільшується гальмівний шлях. Багато тестів показали, що компактний сучасний хетчбек зі справною системою ABS зі швидкості 80 км/год гальмує до 0 значно ефективніше:
- без АБС - 38 метрів;
- з АБС - 23 метри.
Чому загоряється датчик ABS на автомобілі
Існує багато причин, чому світиться АБС на панелі приладів. Найчастіше зникає контакт одному з датчиків, обриваються дроти, забруднюється чи ушкоджується вінець на маточині, виходить із ладу блок управління АБС.
Корозія на датчику АБС
Система може видавати помилку через поганий стан самого датчика, так як при постійній присутності вологи та пилу на датчику з часом з'являється корозія. Забруднення його корпусу призводить до порушення контакту на проводі, що підводить.
також, при несправній ходовій, постійна вібрація і удари на ямах, призводять до змочування датчика щодо елемента по якому і визначається обертання колеса. Сприяє загорянню індикатора та наявності бруду на датчику.
Найпростішими причинами, чому спалахує АБС, є вихід з ладу запобіжника та збої в роботі ЕБУ. У другому випадку блок активує піктограми на панелі мимовільно.
Досить часто або окислюється роз'єм колісного датчика на маточині або перетираються дроти. А якщо горить значок АБС після заміни колодок чи маточини, то тут перша логічна думка – забув підключити роз'єм датчика. А якщо змінювався ступичний підшипник, то, можливо, його поставили не коректно. У яких підшипників маточини на одній стороні магнітне кільце, з якого повинен зчитувати інформацію датчик.
Основні причини чому горить АБС
Залежно від технічних особливостей автомобіля та симптомів поломки, розглянемо основні проблеми, через які з'являється ця помилка.
Причини появи помилки АБС
Основні можливі причини постійного лампочки АБС, що горить, на приладовій панелі:
- зник контакт у роз'ємі підключення;
- втрата зв'язку з одним із датчиків (можливо обрив дроту);
- датчик ABS вийшов з ладу (потрібна перевірка датчика з наступною заміною);
- зіпсований вінець на маточині;
- вийшов із ладу блоків управління АБС.
Відображення на панелі помилок VSA, ABS та «Ручник»
Одночасно з лампочкою АБС на панелі приладів можуть відображатися також кілька супутніх значків. Залежно від характеру поломки комбінація цих помилок може бути різною. Наприклад у випадку з поломкою клапана в блоці ABS на панелі може висвічуватись відразу 3 значки – загоряється “VSA»,«ABS» І «ручник".
Часто зустрічається одночасне відображення “Гальмо» І «ABS”. А на автомобілях із системою повного приводу може спалахувати також і значок “4WD”. Найчастіше причина криється в обрив контакту на ділянці від бризковика моторного відсіку до кріплення дроту на стійці. також на автомобілях BMW, Ford та Mazda може спалахувати значок “DSC”(електронний контроль стійкості).
При запуску ДВЗ горить ABS на панелі приладів
В нормі горіти лампочка АБС повинна лише кілька секунд при старті ДВЗ. Після цього вона гасне, і це означає, що боровий комп'ютер протестував працездатність системи.
Якщо ж покажчик продовжує горіти трохи довше за вказаний час, переживати не варто. Справа в тому, що вся система ABS працює справно за нормальних показників бортової мережі. Під час холодного пуску стартер і свічки розжарювання (на дизельних авто) споживають багато струму, після чого генератор кілька секунд відновлює показники струму в мережі – значок згасне.
А от якщо АБС не гасне весь час – це вже говорить про несправну роботу соленоїдів гідромодуля. Можливо, зникло живлення модуля або виникла проблема в реле соленоїдів (з блоку управління не доходить сигнал на включення реле).
також трапляється, що після запуску двигуна лампочка гасне і знову починає спалахувати при розгоні вище 5-7 км/год. Це ознака того, що система провалила заводський самотест та відсутні усі вхідні сигнали. Вихід один – перевірити проводку та всі датчики.
Загоряється лампочка АБС у русі
Коли спалахує АБС під час руху, таке оповтакження говорить про несправну роботу всієї системи, або її окремих компонентів. Проблеми можуть бути наступного характеру:
- порушення зв'язку з одним із колісних датчиків;
- поломки в ЕБУ;
- порушення контакту з'єднувальних кабелів;
- збої у кожному із датчиків.
В основному дроти обриваються під час руху нерівною дорогою. Це відбувається внаслідок постійної сильної вібрації та тертя. У роз'ємах слабшає з'єднання і сигнал з датчиків пропадає або провід від датчика перетирається у місці зіткнення.
Чому ABS моргає на панелі приладів
Нерідко зустрічається ситуація, коли який завжди горить, а блимає АБС. Уривчасті сигнали лампочки говорять про наявність однієї з наступних несправностей:
Зазор між датчиком АБС та вінцем
- вийшов з ладу один із датчиків або збільшився/зменшився зазор між датчиком і вінцем ротора;
- зносилися клеми на роз'ємах або вони повністю у бруді;
- знизився заряд АКБ (показник не повинен опускатися нижче 11,4 В) - дозарядити в теплому помтакженні або замінити АКБ;
- вийшов із ладу клапан у блоці АБС;
- поломка в ЕБУ
Що робити якщо горить АБС
Нормально працює система в тому випадку, якщо значок ABS спалахує при включенні запалювання і тухне через кілька секунд. Перше, годто потрібно виробляти у випадку лампочки АБС, що постійно горить - це в рамках самодіагностики перевірити запобіжник даної системи, а також оглянути колісні датчики.
У таблиці нижче представлені найбільш поширені неполадки, через які спалахнула лампочка АБС і що робити в кожному з випадків.
| Характер поломки | спосіб усунення |
|---|---|
| Код помилки C10FF (на автомобілях марки Пежо), P1722 (Nissan) показав, що сталося коротке замикання або урвища ланцюга на одному з датчиків | Перевірте цілісність кабелів. Провід міг обірватись або просто відійти від роз'єму. |
| Код P0500 вказує на те, що з одного з датчиків обертання коліс відсутній сигнал | Помилка АБС полягає саме в датчику, не проводці. Перевірте, чи датчик встановлено в коректному положенні. Якщо після коригування положення помилка знову спалахує — датчик несправний. |
| Відмовив електроклапан регулятора тиску (загорівся ЧЕК та АБС), діагностика може показати помилки С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (переважно на Ладі) або C0121, C0279 | Необхідно або розбирати блок електромагнітних клапанів і перевіряти цілісність з'єднань всіх контактів (ніжок) у платі, або змінювати блок повністю. |
| У ланцюгу живлення з'явилася поломка, помилка C0800 (на автомобілях Лада), 18057 (на Audi) | Потрібна перевірка запобіжників. Проблема усувається шляхом заміни того, що відповідає за роботу антиблокувальної системи. |
| По CAN-шині відсутній зв'язок (постійно немає сигналів з датчиків АБС), діагностується помилка C00187 (на автомобілях VAG) | Зверніться до сервісного центру для комплексної перевірки. Проблема серйозна, оскільки CAN-шина пов'язує між собою всі вузли та ланцюги автомобіля. |
| Світиться датчик ABS після заміни підшипника маточини, діагностується код помилки 00287 (на автомобілях VAG Volkswagen, Skoda) |
|
| Після заміни маточини не гасне лампочка | Діагностика показує помилку P1722 (переважно на автомобілях марки Nissan). Перевірте цілісність проводів та стан датчика. Відрегулюйте зазор між вінцем ротора та краєм датчика – норма відстані 1 мм. Очистіть сенсор від можливих слідів мастила. |
| Постійно горить або блимає значок після після заміни колодок | |
| Після заміни датчика АБС горить лампочка, визначається код помилки 00287 (переважно на автомобілях Volkswagen), С0550 (загальний) | Є 2 варіанти вирішення проблеми:
|
Приклад помилки під час діагностики АБС
Досить часто автовласники можуть лякатися появи помаранчевого значка АБС після хорошого пробуксування. У такому разі взагалі не варто морочитися: кілька разів різко гальмувати і все саме пройде — нормальна реакція блоку, що управляє, на таку ситуацію. Коли ж лампочка АБС горить не завжди, а періодично, тоді потрібно оглянути всі контакти, і, швидше за все, причину загоряння сигнального індикатора вдасться швидко знайти та усунути.
У таких випадках рекомендується провести діагностику. Вона допоможе виявити проблеми в системі, коли або на швидкості загоряється лампочка АБС, або якщо значок зовсім не горить, але система працює нестабільно. На багатьох автомобілях при не серйозних відхиленнях у роботі антиблокувальної системи бортовий комп'ютер може навіть запалювати лампочку.
Підсумок
Після огляду і, здавалося б, усунення причини, перевірити роботу АБС дуже легко, потрібно лише розігнатися до 40 км і різко загальмувати – вібрація педалі дасть взнаки, а значок згасне.
Якщо проста перевірка на наявність пошкоджень у ланцюгу датчиків до блоку нічого не виявила, то знадобиться діагностика, для того щоб визначити конкретний код помилки системи антиблокування гальм авто конкретної моделі. На автомобілях, де встановлений бортовий комп'ютер, це завдання спрощується, варто лише чітко зрозуміти розшифровку коду і де могла виникнути проблема.
