Гучний видих

Однією із завдань вихлопної системи є зниження шуму, що виробляється двигуном, але навіть повністю функціональний вихлоп може створювати непотрібні шуми.

Іноді їх найлегше почути, коли двигун працює на холостому ходу. Тоді вони зазвичай досить правильні та нагадують більш-менш виражене постукування. Іншим часом вони виявляються при розгоні, гальмуванні чи проїзді нерівностей. У разі вони менш регулярні і часто голосніше.

Ці стуки, звуки ударів з-під автомобіля можуть бути викликані різними причинами, але перелічені вище ситуації, в яких вони виникають, з великою ймовірністю свідчать про вихлопну систему, а точніше про її кріплення до кузова.

Завдяки тому, що приводний вузол пружно прикріплений до корпусу за допомогою так званої гумової подушки, вихлопна система також повинна бути підключена до кузова. Пружні елементи в місцях кріплення вихлопної системи є гумовими підвісками вихлопу. І саме вони, коли втрачають свої властивості в результаті старіння гуми або механічних пошкоджень, значно більшою мірою змушують вихлопну систему рухатися і бити по кузову.

Пошкоджені точки підвіски двигуна додатково сприятимуть ударам вихлопної системи об кузов. Неправильно виконаний ремонт вихлопу, в результаті якого його елементи займають не зовсім ті положення, які передбачив конструктор, також може сприяти тому, що труба або глушник дають себе знати більш-менш гучними ударами.

При заміні пошкоджених гумових підвісок вихлопної системи краще замінити їх на нові, навіть ті, які ще здаються хорошими. Така повна заміна надає точкам кріплення ту ж еластичність і водночас збільшує їхню довговічність.