Грунтовка для металу під фарбування автомобіля.
Зміст
- Для чого потрібна ґрунтовка
- Основні типи ґрунтів, що застосовуються для ремонту автомобілів
- Якими бувають ґрунтовки для автомобіля
- Підготовчі роботи, готуємо ґрунт та автомобіль
- Автомобільний ґрунт: як правильно ґрунтувати автомобіль
- Як правильно ґрунтувати авто перед фарбуванням
- Покрокова інструкція, як правильно ґрунтувати автомобіль
- Чи потрібно наносити ґрунтовку на стару фарбу авто
- вибір фарби
- Переваги та недоліки ґрунтування автомобіля
- Особливості ґрунтовки в домашніх умовах
Ґрунтовка автомобіля перед фарбуванням – відповідальний момент. Це як фундамент, на якому будуються наступні шари декоративного покриття автомобіля (недарма слово «Grund» у перекладі з німецької означає «основа, ґрунт»). Найпрофесійнішими малярськими навичками огріхів ґрунтування не виправити. Тому важливо знати властивості та особливості матеріалу, правила роботи з ним: технологію нанесення, режим сушіння, в'язкість, способи підготовки поверхні.
Відновлення лакофарбового покриття автомобіля після аварії внаслідок кузовної корозії або з метою тюнінгу – звичайна справа. Фарбування машини є багатоетапним процесом. Обов'язковий захід у реставрації металевих та пластикових елементів, яким не можна нехтувати – ґрунтовка авто перед фарбуванням.
Для чого потрібна ґрунтовка
Для багатьох водіїв бездоганна ЛКП – питання престижу, показник статусу. Щоб досягти ідеально гладкої поверхні, необхідно ґрунтувати авто перед фарбуванням.
Ґрунтовка – проміжний шар між основою та автоемаллю – виконує такі завдання:
- видаляє та запобігає появі іржі на кузові;
- заповнює собою тріщини та вм'ятини, при цьому випадково отримані патьоки легко усуваються шліфуванням та фінішним шаром;
- захищає оброблені деталі від води та механічних пошкоджень;
- служить для зв'язування (адгезії) металу та пластмаси з фарбою.
Технологія ґрунтування нескладна: потрібні мінімум підручних інструментів та витратні матеріали.
Основні типи ґрунтів, що застосовуються для ремонту автомобілів
Залежно від стану кузова, днища та колісних арок майстри вибирають певний тип ґрунтів.
Грунтовка для авто
Усього розрізняють три основні види матеріалу:
- Акриловий - найпопулярніший універсальний ґрунт. Суміш застосовується, коли немає серйозних вм'ятин, сколів, слідів корозії. Склади легко наносяться, забезпечуючи відмінну адгезію фарбувальних площ з ЛКП.
- Кислотний – чорновий шар, що захищає деталі від вологи та солей. Тонка плівка засобу не призначена для безпосереднього нанесення емалі: попередньо потрібно обробити поверхню наповнювачем. Кислотний склад не працює з поліефірною шпаклівкою та епоксидною ґрунтовкою.
- Епоксидний – термостійкий та вологостійкий тип автоґрунтовок створений на основі природних матеріалів. Міцна база під фарбування успішно протистоїть механічним впливам та іржі.
Сушити епоксидні матеріали потрібно не менше 12 годин, що сильно затягує ремонт.
Якими бувають ґрунтовки для автомобіля
Ґрунтовка автомобіля перед фарбуванням – відповідальний момент. Це як фундамент, на якому будуються наступні шари декоративного покриття автомобіля (недарма слово «Grund» у перекладі з німецької означає «основа, ґрунт»). Найпрофесійнішими малярськими навичками огріхів ґрунтування не виправити. Тому важливо знати властивості та особливості матеріалу, правила роботи з ним: технологію нанесення, режим сушіння, в'язкість, способи підготовки поверхні.
первинні
Це група праймерів (prime - "Головний, перший, основний"). Первинні ґрунти – вони ж кислотні, травлячі, антикорозійні – наносять на голий метал перед іншими шарами та шпаклівками.
Склади виконують дві функції: антикорозійну та адгезійну. Кузов автомобіля в ході руху зазнає великої напруги та знакозмінних навантажень, особливо в місцях з'єднань деталей. В результаті на міцному лаку утворюються дрібні тріщини, через які волога спрямовується до тонкого кузовного металу: незабаром ви спостерігатимете появу рудих плям на, здавалося б, цілому покритті.
Як страховку від таких випадків використовують праймери: розвиток тріщин припиняється на межі первинних ґрунтів. Відповідно, осередки корозії не утворюються. При цьому шар праймер повинен бути дуже тонким - 10 мкм. Нанесений кілька разів товстий первинний ґрунт під механічними навантаженнями трісне швидше.
Первинні ґрунти діляться:
- на кислотні (одно- та двокомпонентні), створені на основі полівінілбутиралю (PVB);
- та епоксидні – універсальні, застосовувані та як вторинні покриття.
Нюанс з «кислотниками»: їх можна класти на шпаклівку, що затверділа. При цьому шпаклювати PVB не можна.
PVB грунтовка Kudo
вторинні
Ці речовини (філери) називають вирівнювачами, порозаповнювачами, наповнювачами.
Філери і виконують саме такі завдання: заповнюють собою нерівності на поверхні, що реставрується, подряпини, шорсткості від шліфувальних шкурок і наждачного паперу, якими обробляють попередньо покладену шпаклівку.
Наповнювач йде другим: лягає на первинний ґрунт, стару фарбу, інший шар, але не на голий метал. Грунт-порозаповнювач ізолює неоднорідні деталі, що ремонтуються, від агресивних емалей і лаків. Одночасно служить чудовим посередником між металом або пластиком та лакофарбовим покриттям.
Підготовчі роботи, готуємо ґрунт та автомобіль
Для зручності повного або часткового фарбування зніміть всі навісні елементи авто або тільки ті, що підлягають ремонту: капот, двері, скління, крила, бампер.
Далі покроково:
- Зачистіть відколи, вм'ятини, тріщини на панелях до голого металу.
- Заваріть пробоїни та наскрізь проржавілі місця.
- Рубці від зварювання пройдіть пелюстки, потім металевою насадкою на дриль.
- Усуньте пухкі, що відшаровують частинки.
- Не забувайте обов'язково знежирювати площі спочатку ацетоном, слідом – спиртом.
- Прогрійте деталі промисловим феном приблизно до 80°С для обробки цинк-марганцевим перетворювачем іржі, наприклад, складом «Цинкар» (дійте за інструкцією, що додається).
Після закінчення підготовки зашпаклівуйте (при необхідності) поверхні, приступайте до ґрунтовки автомобіля для фарбування.
Набір інструментів
Заздалегідь підготуйте матеріали, інструментарій та пристрої.
Список потрібних речей:
- компресор продуктивністю до 200 л повітря на хвилину;
- шланг;
- фарбопульти;
- гнучкий силіконовий шпатель;
- малярський папір;
- будівельний скотч;
- ганчір'я;
- шліфувальні круги різної зернистості.
Подбайте про марлю або малярський сіт (190 мікрон) для проціджування складів. А також рукавички, респіратор, спецодяг: адже працювати доведеться з токсичними речовинами. У чистому, теплому (10-15 °С) добре освітленому приміщенні повинна справно працювати вентиляція.
Яким фарбопультом ґрунтувати автомобіль
Валики та пензлики в ґрунтовці машини допустимі, але краще вибрати пневматичний фарбувальний пістолет. Моделі фарбопультів із системою розпилення HVLP (великий об'єм при малому тиску):
- економлять час;
- знижують витрати матеріалу;
- виконують якісну обробку площ, що ремонтуються.
Дюза (сопло) має бути розміром 1,6-2,2 мм (для точкової роботи – 1,3-1,4 мм). Коли матеріал, що наповнює, проходить через отвори меншого діаметру, плівка виходить занадто тонкою: доводиться накладати додаткові шари грунту. Зробіть пробне розпилення, налаштуйте розмір факела, регулюючи тиск компресора.
Як розводити грунтовку для авто з отверджувачем
Зважені частки ґрунтовки сідають на дно банки, тому попередньо збовтайте вміст ємності. Потім домішайте затверджувач та розчинник у пропорціях, вказаних виробником на етикетці.
Правильно розводити грунтовку для авто з затверджувачем потрібно так:
- Однокомпонентні грунти: введіть 20-25% розріджувача (затверджувач тут зайвий).
- Двокомпонентні склади: додайте в першу чергу затверджувач у рекомендованому співвідношенні. Потім вливайте мірною склянкою розчинник: доведіть склад до робочої суміші. Етикетки ґрунтів супроводжуються написами «3+1», «4+1», «5+1», що читаються так: на 3 частини ґрунту потрібна 1 частина затверджувача і т.д.
Маскування перед ґрунтуванням
Демонтовані деталі авто маскувати не потрібно. Але якщо ви не знімали пороги, інші елементи, прилеглі поверхні потрібно вкрити, щоб на них не потрапив ґрунт.
Скористайтеся молярною стрічкою з відворотом: тоді на межах заґрунтованої площі не утворюється сходинка. Остання, навіть якщо її зашліфувати, проступить після фарбування.
Також добре допоможуть трафарети: виріжте їх із щільного паперу, що не промокається, або поліетилену, приклейте до деталей скотчем. Дещо дорожче обійдуться спеціальні змащувальні засоби.
Знімати маскування можна після повного висихання ґрунту та емалі.
Як наносити філер
Філлер – найбільш відповідальний шар формування підкладки під обробку.
Нанесення філлера на авто
При нанесенні дотримуйтесь наступних правил:
- наносите суміш тонкою рівномірною плівкою;
- кількість шарів для відмінної підготовки основи – 2-3; між ними витримуйте 20-40 хвилин на просушування;
- кладіть один шар по горизонталі, черговий – по вертикалі: перехресними рухами ви отримаєте рівну та гладку поверхню;
- після нанесення останнього шару філера зачекайте 20-40 хвилин, потім підніміть температуру в гаражі: ґрунт швидше висохне і затвердіє;
- Потік і дрібні нерівності нівеліруйте шліфуванням.
Працюйте пневматичним фарбопультом, шліфуйте деталі механічним інструментом або дійте вручну сухим або мокрим методом.
Як наносити праймер
Завдання праймерів – збільшити зчеплення між основою та ЛКП.
Працюючи з первинними складами, враховуйте нюанси:
- добре струшуйте банку з речовиною;
- робіть перший шар якомога тонше (використовуйте кисть або тампон);
- вичікуйте 5-10 хвилин для висихання ґрунту;
- переконайтеся, що у висохлій плівці немає забруднень, ворсинок.
Щоб прибрати шорсткості та пори, нанесіть другий шар праймера.
Як бути з новими деталями
Нові оригінальні деталі проходять на заводі знежирення, потім їх фосфатують і покривають катафорезним ґрунтом методом електроосадження: поверхня отримує матове покриття зі слабким глянцем. Дешеві запчастини обробляють транспортувальним яскраво-глянцевим або матовим ґрунтом.
Сумнівної якості покриття зніміть шліфуванням до чистого металу, загрунтуйте первинним та вторинним складами. Цими заходами ви збільшите сполучні властивості проміжного шару та підвищите стійкість до сколів.
Автомобільний ґрунт: як правильно ґрунтувати автомобіль
Зробити своїми руками проміжну ланку, що зчіплює, між кузовом і фарбою неважко. Але результат не терпить недбалості, тому ґрунтувати автомобіль перед фарбуванням потрібно правильно, озброївшись теоретичними знаннями.
Грунт із пластику
Частка міцних, легенів, стійких до корозії пластмасових деталей у сучасних автомобілях постійно зростає. Однак автоемаль на бамперах, молдингах, обробці стійок і колісних арок тримається погано: гладкі поверхні мають низький поверхневий натяг. Для вирішення проблеми застосовують спеціальні ґрунти.
Матеріали володіють високими адгезивними властивостями та еластичністю, достатньою, щоб витримувати скручування та вигини кузовних елементів під час руху машини.
За хімічним складом ґрунти по пластику поділяються на дві основні групи:
- Акрилові – нетоксичні склади без запаху, які легко лягають на поверхні, що ремонтуються.
- Алкідні – універсальні, виготовлені на основі алкідних смол, речовини вважаються професійними засобами.
Обидва види матеріалів виготовляють у вигляді аерозолів або фасують у балони під розпилювачі-пістолети.
Акриловий однокомпонентний
Позначення на тарі – 1К. До групи входять звані мокрі грунти. Однокомпонентні склади наносять тонкою плівкою для адгезії основи з фарбою та як захист від корозії. Продукт сохне 12 годин за температури +20 °С. Універсальна суміш поєднується з усіма видами автоемалі.
Акриловий двокомпонентний
Позначення на етикетці – 2К. Порозповнююча грунтовка для металу під фарбування автомобіля частіше йде на фінішному етапі. Суміш із затверджувачем наносять товстим шаром, вирівнюючи шліфувальні ризики, інші дрібні дефекти.
Антикорозійний ґрунт
Це «кислотний» продукт, який кладуть на чистий метал як первинний шар. Завдання спеціалізованого складу – захист кузовних елементів від іржі.
Антикорозійний ґрунт обов'язково покривають вторинним шаром. Заводський катафорезний ґрунт на нових оригінальних деталях «кислотником» не обробляють.
Як правильно ґрунтувати авто перед фарбуванням
До процедури потрібно ґрунтовно підготуватися. Спочатку забезпечте чисте, добре провітрюване та освітлене приміщення. Далі підготуйте якісні витратні матеріали від відомих виробників, обладнання (шліфувальну машину, повітряний компресор, фарбкопульт). Не пропускайте технологічні операції, ретельно виконуйте кожен пункт: найменша недбалість позначиться на кінцевому результаті. Не нехтуйте первинним сухим проявним покриттям, яке оголить кожну ризику, сколу, залу.
Покрокова інструкція, як правильно ґрунтувати автомобіль
Підготовчі роботи займають до 80% часу, відведеного реставрацію ЛКП.
До ґрунтовки приступають:
- після миття машини;
- сушіння промисловим феном;
- демонтажу навісних деталей, фурнітури, замків;
- маскування ущільнювачів, інших елементів, що не підлягають фарбуванню;
- ручного або машинного шліфування;
- шпаклівки рідкими, м'якими або скловолокнистими складами.
Проведіть усі процедури, залиште машину на день.
Способи нанесення ґрунту
Ґрунтовка наноситься різними способами, що залежать від складу матеріалу, форми фасування, цілей використання суміші.
Ґрунтування авто
Якщо відкинути серійний заводський метод занурення кузова та його деталей у спеціальні ванни, то слюсарям та автолюбителям доступні:
- кисті, валики – для невеликих площ;
- тампони – для точкової роботи;
- аерозольні балончики – для локальних ремонтів;
- пневматичні пістолети для повного відновлення ЛКП.
Сопла пістолетів і аерозолів тримайте на відстані 20-30 см від поверхні, починайте рухи спочатку по горизонталі, потім по вертикалі від краю площі, що ремонтується до центру.
Нанесення першого шару ґрунту
Перший (запильний) шар наноситься лише один раз на знежирену та знепилену поверхню.
Правила:
- Рухи – плавні, поздовжні.
- Плівка тонка, рівномірна.
- Тиск компресора – 2-4 атм.
- Точка повернення сопла – поза межі оброблюваної деталі.
Ледве помітний пилоподібний шар сохне 15-20 хвилин, поки не стане матовим.
Шліфування початкового шару
Після закінчення терміну сушіння первинного шару (звіряйтеся з інструкцією) візьміть водостійкий наждачний папір Р320-Р400 і постійно поливаючи деталь водою, зашліфуйте оброблену панель. Процес називають замиванням.
Нанесення фінішного шару ґрунтовки
Після висихання деталі наносите послідовно другий (напівсухий), третій (напівмокрий) і, нарешті, четвертий (мокрий) шари ґрунтовки. Техніка нанесення не змінюється, але працювати потрібно інтенсивніше. Час проміжного сушіння – 5-10 хв.
Ґрунтування авто
На фінішний шар, як індикатор, нанесіть «проявочний» грунт іншого кольору, який явно покаже шорсткість, ризики, западини, що залишилися.
Прибрати дефекти можна двома способами:
- "По мокрому" - замивкою, при цьому номер останнього наждачного паперу повинен бути P600-P800.
- "По сухому" - ексцентриковою шліфувальною машиною з м'яким колом.
Затирати ґрунтовку для машини під фарбування не можна до шпаклівки або голого металу.
сушка
Ґрунтовка із затверджувачем сохне 15-20 хвилин. Проте досвідчені маляри наполягають на 1 годині сушіння. Якщо грунтувальну суміш використовували без добавок, час повного висихання кузова розтягується на добу.
Слідкуйте за чистотою приміщення: будь-яка ворсинка та пил зіпсують роботу.
Чи потрібно наносити ґрунтовку на стару фарбу авто
Якщо заводська автоемаль міцно тримається, то ґрунтувати її можна. Проте з глянсової та не знежиреної поверхні продукт стікатиме. Тому обов'язкова умова ґрунтування за старим покриттям – обробка останнього абразивними матеріалами.
вибір фарби
Існує кілька способів вибору автоемалі. Готову автомобільну фарбу в банках об'ємом 2-3 л легко купити в магазині. Якщо перефарбовують весь кузов, проблем із відтінком не виникає, більше того, можна скористатися нагодою і кардинально поміняти екстер'єр авто.
Інша справа, коли ремонт ЛКП локальний: щоб не помилитися з кольором, зніміть кришку з бензобака та по ній в автомагазині підберіть відповідний відтінок. При нанесенні емалі не робіть чітких меж між старим та новим покриттям. Шансів на 100-відсотковий збіг кольорів мало, тому зверніться до спеціалізованого центру, де співробітники, змішуючи кольори, комп'ютерним методом підберуть ідеальний варіант.
Переваги та недоліки ґрунтування автомобіля
Автогрунтування - багатофункціональна речовина, що формує підкладку під фарбування машини.
Ґрунтуючі матеріали мають такі позитивні сторони:
- не пропускають вологу, оберігаючи кузовні деталі (особливо важливо – днище) від корозії;
- не бояться перепадів температур;
- еластичні і тому стійкі до механічних пошкоджень;
- довговічні;
- екологічні: незважаючи на багатий хімічний склад, не завдають шкоди здоров'ю користувачів та навколишньому середовищу;
- забезпечують зчеплення основи з ЛКП;
- утворюють ідеально гладку поверхню під фарбування;
- легко наносяться;
- швидко сохнуть.
До недоліків можна зарахувати високу вартість. Але великий термін служби виправдовує витрати на товар.
Особливості ґрунтовки в домашніх умовах
Технологія ґрунтування однакова, проводиться вона у власному гаражі або автосервісі. Порушення порядку дій обертається втратою часу та грошей.
Хороший результат приходить із практикою. Якщо у вас є базові навички автослюсаря, то заґрунтувати автомобіль перед фарбуванням у домашніх умовах реально:
Оцініть, наскільки правильно обладнане приміщення.
- Чи є у гаражі припливно-витяжна вентиляція?
- Чи можете ви підтримувати оптимальну температуру для просушування сумішей?
- Підрахуйте вартість захисного костюма із респіратором.
- Визначте і витрати на обладнання для фарбування.
Частина продуктів (затверджувачі, розчинники, проявні ґрунти) залишиться невикористаною.
Помилково думати, що в гаражних умовах працювати простіше та дешевше. Зваживши всі ризики, ви, можливо, думаєте довірити реставрацію ЛКП професіоналам.
Відео по темі:
