Henschel Hs 123 частина 2

Хеншель Hs 123

У день початку німецького наступу у країнах II.(шл.)/LG 2 входила до складу VIII. Fliegerkorps під командуванням генерал-майора. Вольфрам фон Ріхтгофен. Штурмова ескадрилья була укомплектована 50 літаками Hs 123, 45 з яких були готові до бою. Hs 123 піднявся на світанку 10 травня 1940 року із завданням атакувати бельгійські війська біля мостів і переходів через канал Альберта. Метою їхньої діяльності була підтримка загону стрільців-парашутистів, що висадилися на борт транспортних планерів у форті Ебен-Емаель.

Наступного дня група Hs 123 A у супроводі винищувачів Messerschmitt Bf 109 E атакувала бельгійський аеропорт недалеко від Женеффа, приблизно за 10 км на захід від Льєжа. Під час рейду в аеропорту знаходилися дев'ять літаків Fairey Fox та один літак Morane-Saulnier MS.230, які належали 5-й ескадрильї III 1-го бельгійського полку Aeronautique Militaire. Льотчики-штурмовики знищили сім із дев'яти літаків на землі.

Тип Фейрі Фокс.

У той же день у другій половині дня при нальоті на аеродром Сен-Трон зенітною артилерією був збитий один Hs 123 A з II.(Schl.)/LG 2. Літак-розвідник Renard R.31, заводський номер 7 з 9 ескадрилья 1 полку. Обидві машини були повністю знищені та згоріли.

У неділю, 12 травня 1940 р., ескадрилья втратила ще один Henschl Hs 123, збитий французьким винищувачем. Наступного дня, 13 травня, ескадрилья втратила ще один Hs 123 A — машину було збито о 13:00 британським льотчиком-винищувачем сержантом Роєм Уїлкінсоном, який пілотував літак Hawker Hurricane (N2353) зі складу 3-ї ескадрильї RAF.

У вівторок, 14 травня 1940 р., дюжина Hs 123 A у супроводі рою Bf 109E з II./JG 2 була атакована недалеко від Лувена великою групою «Харрікейнів» з 242-ї та 607-ї ескадрилій RAF. Британцям вдалося використати свою чисельну перевагу, щоб збити два Hs 123 A, що належать 5. (Schl.)/LG2; пілоти збитих літаків - Уффз. Карл-Зігфрід Люкель та лейтенант Георг Ріттер – їм вдалося врятуватися. Незабаром обидва були виявлені бронетанковими частинами вермахту та повернуті до своєї рідної частини. Три атакуючі «Харрікейна» були без втрат збиті пілотами II./JG 2, а четвертий — двома Hs 123 A, які зуміли перехитрити атакуючого і потім перестріляти з власних кулеметів!

У другій половині дня штурмова ескадрилья люфтваффе втратила ще один літак, збитий зенітною артилерією над Тірлемоном, на південний схід від Лувена. Пілот машини – лейтенант. Георг Дерффель з 5-го штаффеля - був легко поранений, але зумів вимушено приземлитися і невдовзі повернувся до своєї рідної ескадрильї.

15 травня 1940 року частину було перекинуто на аеродром Дюрас, звідки підтримувала наступ 6-ї армії. Після заняття Брюсселя 17 травня VIII ст. Fliegerkorps підкорявся Luftflotte 3. Його основним завданням була підтримка танків Panzergruppe von Kleist, які проникли на територію Люксембургу та Арденн у бік Ла-Маншу. Hs 123 A атакував французькі позиції під час форсування Мааса, а потім взяв участь у битві при Седані. 18 травня 1940 р. командир 2-й (Шлахт) / LG XNUMX, Hptm. Отто Вайс був першим льотчиком-штурмовиком, нагородженим Лицарським хрестом.

Коли 21 травня 1940 року німецькі танки підійшли до Дюнкерка та берегів Ла-Маншу, II. (Шл.) / LG 2 переведений до аеропорту Камбре. Наступного дня сильна група танків союзників контратакувала під Ам'єном, спрямована проти слабкого флангу німецького прориву. Обст. Ганс Зайдеман, начальник штабу VIII. Флігеркорпус, що опинився в аеропорту Камбре, негайно наказав злетіти всім справним штурмовикам і бомбардувальникам, що пікірують. У цей момент над аеропортом з'явився пошкоджений біплан-розвідник Heinkel He 46, який навіть не намагався приземлитися - він лише знизив висоту польоту, а його спостерігач скинув на землю повідомлення: Близько 40 ворожих танків і 150 піхотних вантажівок атакують Камбре з півночі. Зміст доповіді змусило офіцерів, які зібралися, усвідомити масштаб загрози. Камбре був ключовим пунктом постачання частин бронетанкових корпусів, основні сили яких були вже близько до берегів Ла-Маншу. На той час у далекому тилу практично не було протитанкових засобів. Небезпека для танків противника могли представляти тільки батареї зенітних гармат, розташованих навколо аеропорту, та штурмовики Hs 123 A.

Четверо Хеншлей, що належали до зграї персоналу, злетіли першими; в кабіні першого командира ескадрильї гаптм. Отто Вайс. За дві хвилини польоту, на відстані шести кілометрів від аеродрому, на землі були помічені ворожі танки. Як Hptm. Отто Вайс: Танки готувалися до атаки групами чотири-шість машин, які зібралися на південній стороні каналу де ла Сенсе, а на його північній стороні вже виднілася довга колона вантажівок на підході.