Honda CB500 та технічні характеристики його двигуна – чому CB500 такий особливий?

У 1996 році на світ з'явилася модель Honda з двигуном CB500 у розташуванні двох циліндрів у ряд. Він виявився надзвичайно міцним, економічним та забезпечував дуже гідну продуктивність незалежно від варіантів потужності.

Двигун CB500 та технічні характеристики

Почнемо з чисел, які найкраще діють на уяву. Чим вирізнялася Honda CB500? З моменту виробництва кидався у вічі двоциліндровий двигун об'ємом 499 куб.см. Максимальна потужність залежала від версії та становила від 35 до 58 к.с. Привід виробляв максимальну потужність за 9.500 об/хв. Максимальний момент, що крутить, становить 47 Нм при 8.000 об/хв. Ця конструкція включала рідинне охолодження, яке було корисним для неквапливої ​​їзди на низькій швидкості. В основі газорозподілу лежать два вали з традиційними штовхачами та чотири клапани на циліндр.

За привод цих елементів відповідав міцний ланцюг ГРМ. Коробка передач була заснована на 6 швидкостях та сухому зчепленні. Потужність від двигуна CB500 передавалася на заднє колесо, зрозуміло, за допомогою традиційного кола. Ця конструкція забезпечувала дуже гідну продуктивність. Найпотужніша версія розганялася до 180 км/год, а перша сотня була можлива вже за 4,7 секунди. Витрата палива була не надмірною — 4,5-5 літрів на 100 км було цілком реально на спокійній трасі. Крім того, регулювання зазорів клапанів разів у 20-24 тисячі кілометрів та заміна олії кожні 12 тисяч кілометрів зробили витрати на обслуговування сміховинно низькими.

Чому ми полюбили Honda CB500?

Дивно, але, на перший погляд, Honda CB500 не викликає великих емоцій. Просто звичайний нюд, що не підкуповує своїм стилем. Однак це не найголовніше у ньому. Конструктори Honda прагнули створити максимально функціональний та міцний мотоцикл класу XNUMX. І це було, безперечно, ідеально. Завдяки легкості моделі (170 кг сухої) потужності двигуна CB500 достатньо для динамічної їзди. На момент прем'єри цей двоколісний транспорт був відносно дешевим у купівлі, недорогим в обслуговуванні та не надто проблематичним. Саме тому так сталося, що він і сьогодні використовується у центрах підготовки водіїв.

У Honda CB500 одні плюси?

Це правда, що двигун CB500 є одним із найсильніших сторін конструкції рубежу століть. Крім того, проста конструкція та відносно зручна підвіска дозволяють комфортно подорожувати. Звісно, ​​не все на такому ж високому рівні. Спочатку виробник встановлював гальмівний барабан на заднє колесо. Через чотири роки після випуску мотоцикла гальмо замінили на дискове. Крім того, перемикання на вищу передачу не завжди інтуїтивно зрозуміле, потребує більшої уваги та досить тривалого часу перемикання.

Ця модель не призначена для швидкого подолання нерівностей. Пружини можуть мати тенденцію до просідання, особливо при високих швидкостях та великих навантаженнях. Крім того, з цим байком не варто ставати на коліна, адже його підвіска просто не дозволяє такій їзді змагань. Це абсолютно нормальний мотоцикл. Двигун CB500 надає йому великої потужності і створює загальне позитивне враження.

Чи варто купувати хонду «цибуля» — резюме

Cebeerka, як і раніше, є цікавою пропозицією як для мотоциклістів-початківців, так і для більш досвідчених. Незважаючи на те, що він існує на ринку вже більше 20 років, його дизайн, як і раніше, вселяє довіру. Про це може свідчити редакційна перевірка. При вимірі розмірів циліндрів після пробігу в 50.000 XNUMX км параметри були ще заводські. Якщо вам потрапить доглянутий шматок, не сумнівайтеся! Цей велосипед доставить вас будь-куди!