Післявоєнні мотоцикли та їх агрегати – двигун WSK 175 проти двигуна WSK 125. Який із них кращий?

На загальну думку, двигун WSK 175 є проблемною конструкцією. Запчастини, однак, все ще доступні і можуть бути знайдені рано чи пізно. Безперечно, робочий об'єм 175 куб. см означав, що цей мотоцикл мав дуже хороші характеристики – як тільки його було введено в експлуатацію… Дізнайтесь про нього більше!

Двигун WSK 175 – найважливіші технічні дані

1971 року на ринку з'явилася популярна «Вуеска» з двигуном об'ємом 175 см³. Він пропонував трохи більшу місткість, ніж його попередник (WSK 125 см³), та кілька зручностей. Особливо порівняння з не менш популярним WFM показало, що завод у Свидниці був готовий перейти до більш сучасних рішень. Для мотоцикла WSK 175 було зарезервовано маслонаповнені передні амортизатори, які дуже добре гасили вібрації. Використання більшого робочого об'єму призвело до вироблення 14 к.с., яка вимірювалася на колінчастому валу. Це дозволяло двигуну розганяти гонщика до швидкості трохи більше 100 км/год.

Уповільнення

Конструктори подумали і про уповільнення. Використовувалися барабанні гальма збільшеного діаметра, що дозволяло безпечно зупинятися. Відчуття від водіння також були обумовлені малою спорядженою масою автомобіля, залитого рідинами - у версії "Кобуз" (найлегша) маса коливалася в районі 112 кг, а у найважчої (Перкоз) - 123 кг. Сталева рама із профілями забезпечувала мотоциклу достатню жорсткість.

Двотактний двигун WSK 175 з повітряним охолодженням

Незалежно від версії, силовий агрегат мав той самий принцип роботи – 2Т називали двотактним. Це означало необхідність доливати в бак необхідну кількість олії для мастила двигуна. Двигун WSK 175 був, зрозуміло, одноциліндровим, і ребра циліндра забезпечували ефективне відведення тепла. У даному агрегаті використовується акумуляторний електростартер та 12-вольтова установка. У наступних версіях воно було змінено на 6-вольтове, хоча для фари, як і раніше, було потрібно 12-вольтове харчування. Проблеми, які колись здавалися нерозв'язними, тепер стали тривіальними і можуть бути вирішені швидко та дешево. І це робить цей мотоцикл знову популярним.

Що ламається у WSK 175?

В принципі можна було б спитати – а що не ламається у WSK 175? У першій версії, та й у наступних, була важлива проблема — метод завантаження. У 70-х роках було важко дістати пристойний акумулятор, тому іноді повальне захоплення мотоциклами доводилося відкладати. Несправне запалення сьогодні можна усунути, замінивши його перевіреною системою CDI. Крім того, були помітні повзунки у коробці передач. Для багатьох це було непереборною проблемою, і сьогодні на тематичному форумі ви знайдете безліч порад, як легко вирішити ці проблеми.

Двигун WSK 175 – резюме

Широкі можливості купівлі запчастин у магазинах та обізнаність користувачів означають, що двигун WSK 175 не має жодних секретів. Якщо вам вдасться знайти невикористану копію, є багато аргументів для того, щоби взяти її у своє володіння. Після можливого ремонту на вас чекають багато кілометрів спокійних подорожей.

Фото. main: Pibwl через Вікіпедію, CC 3.0