Honda CB500X 2016, дорожній тест – Дорожній тест
Це найменший універсал в сімействі Honda. Він призначений для початківців водіїв, але також підморгує експертам, які шукають легкий, універсальний і економічний велосипед.
La CB500X є L 'шосейний ендуро менше, ніж сім'я Honda.
Створено для мене початківці водії але за ним доглядає досвідчені байкери, Дебютує в версія 2016 з важливими естетичними і технічними нововведеннями.
образ прикрашений світлодіодні ліхтарі в оптичних групах комфорт збільшується завдяки лобове скло вище 10 см а динаміка руху виграє від вилка регулюється за попередньою натягу.
Він вже продається в чотирьох кольорах – Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black – з Ціни починаючи з 6.490 євро. Також є в версії Подорожі (З бічними сумками і бамперами) за 7.280 євро.
Honda CB500X 2016, як зроблено
Ніяких поворотів, тільки незначні зміни. Нові лінії і нові естетичні деталі покращуютьпригодницький аспект CB500X, обтічник він збільшується в розмірах (+ 10см) і регулюється (не вручну) в двох положеннях.
В бакоб'ємом від 17,2 до 17,5 літрів з кришкою, яка сьогодні стає відкидний. двигун паралельний здвоєний циліндр вперед, З рідинним охолодженням, 471 куб. см, з подвійним розподільним валом, з 4 клапанами на циліндр, видає 48 к.с. (35 кВт) при 8.500 43 г / хв 7.000 Нм при XNUMX XNUMX г / хв.
Il шестиступінчаста механічна коробка передач заробити новий селектор. Без змін рамка і сталевий маятник. там Телескопічна вилка 41 мм і 140 мм ходу збільшені за рахунок регулювання попереднього натягу.
позаду моноамортизатор з прогресивним важільним механізмом Pro-Link, також регульованим за попередньою натягу пружини.
Гальмівна система, оснащена ABS Bosch як правило, це довірено дискотека до 320 мм спереду в поєднанні з новий двухпоршневой супорт і 240-мм диск позаду з однопоршневим супортом.
Переднє гальмо оснащений новим регульованим важелем. 6-дюймові 17-спиць колеса покриті шинами 120/70 і 160/60. Загальна вага 196 кг в спорядженому стані, А висота сідла - 810 мм.
Нарешті, Ключ запалювання більш компактний, ніж попередній.
Honda CB500X 2016, як справи
Honda CB500X мотоцикл, призначений в першу чергу для початківці водії: Двигун не ослаблений, але спеціально розрахований на 48 к.с.
Він легкий, маневрений і надзвичайно керований: це ідеальний велосипед для тих, кому потрібно набратися досвіду.
La тертя м'яке, Вони ставлять ноги на землю просто завдяки вузькому сідла, становище водія зручне а новий важіль селектора дуже плавний.
У той же час навіть досвідчені мотоциклісти можуть побачити, що їхні потреби задоволені, тому що CB500X це теж мотоцикл універсальний і економічний, з яким можна робити все: З нею можна гуляти по вихідним, працювати в будні дні і відпочивати у вільний час; з валізами ви також можете подорожувати як пара.
Il подвійний циліндр він ніколи не вагається, він солодкий і не різкий у відкритті і закритті. Він викладається на більш ніж 4.500 об / хв, пропонуючи пристойну тягу. Після 5.000 об / хв відчувається невелика вібрація, але нічого особливо важливого.
Він повинен їздити «по колу» і не любить, коли на нього вовтузяться. Розважайся і не втомлюєшся, обмін точним і добре відкалібрований. Тример відкалібрований на м'якому і вважає за краще комфорт, Як і повинно бути.
Трохи довша шоста передача мене б не бентежила, особливо для їзда по шосе, Де ви можете оцінити хорошу аеродинамічну захист, яку забезпечує нове більш високе лобове скло; шкода тільки не регулюється вручну.
Дуже гальмування теж добре: Новий двухпоршневой передній супорт дуже ефективно впливає на один 320-міліметровий диск. Нарешті витрата відмінний: Під час тесту я записав 28 км/л дійсно непогано ...
одяг
Каско: Кабуто ібукі
Куртка: куртка Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: рукавички Dainese Rainlong D-Dry
Панталоні: Штани Dainese Tempest D-Dry
Черевики: Dainese Tempest D-WP Boot
