Honda CBR1000RR Fireblade SP та SP2 2017 – Прев'ю мотоциклів

Honda CBR1000RR Fireblade SP та SP2 2017 – прев'ю мотоциклів

Honda представляє Intermot 2016 новий CBR1000RR Fireblade SP.

Суперспорткар Будинки Крила повертається, щоб сяяти в рік 25-річчя, приносячи з собою новий більш тонкий вид, багато технологій і краще співвідношення ваги і потужності.

Він також дебютує в більш екстремальною версією під назвою SP2, Який можна трансформувати в гоночний байк.

192 к.с. і 195 кг з повним баком бензину

Більш стрункий і компактний, ніж його попередник, новий Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 р. у нього новий вигляд: вузька хвостова частина, менший обтічник і повністю світлодіодні фари.

Він оснащений рядним чотирициліндровим двигуном об'ємом 999,8 куб. 192 CV (На 11 більше, ніж у моделі, яку він замінює) при 13.000 об / хв і 116 Нм при 11.000 об / хв.

Ці цифри – результат оновлення матеріалів двигуна та ступеня стиснення 13: 1 – контрастують із загальною вагою лише 195 кг в спорядженому стані і з повним баком бензину (на 15кг менше попередньої версії).

Il рамка подвійна балка з алюмінію і маятник були посилені, колеса і задній підрамник були полегшені.

Вихлоп зроблений з титану, що дозволило знизити вагу на 2,8 кг. Інші нововведення включають використання нових високопродуктивних, готових до експлуатації гальмівних колодок для супортів Brembo.

Коробка передач з підсилювачем також при зниженні передачі і напівактивної підвісці

Il обмін підтримується як при зниженні передачі, так і при переході на наступну передачу: немає необхідності використовувати зчеплення (тапок).

Il система IMU (Інерціальна вимірювальний прилад Bosch) 5-осьовий вимірює руху мотоцикла в будь-якій площині і в кожен момент, а також обмінюється даними з контроль тяги (9 рівнів), дросельна заслінка (Throttle by Wire з 5 доступними картами) el'АБС, Забезпечуючи максимальну продуктивність в будь-якій ситуації; Ви можете гальмувати до центру повороту, не ризикуючи, точно так же, як технологія буде оптимально управляти підйомом заднього колеса під час гальмування і заднім колесом під час прискорення.

Нові теж ведуть діалог з ІРУ напівактивна підвіска (Налаштовується на три активних і три ручних режиму), здатні гарантувати оптимальне стиснення і демпфірування відскоку під дією будь-якої напруги: простими словами, вони автоматично регулюються відповідно до отримуваних напруженнями.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 р. першим встановив підвіски S-EC Ohlins, Що складається з 30-мм вилки NIX43 і амортизатора TTX36. 

Honda CBR1000RR Fireblade SP2

Нарешті, версія SP2 він відрізняється більш яскравим синім кольором, 7-спиць дисками Marchesini, ще більш продуктивним двигуном і схильністю до використання гоночних аксесуарів HRC.