Honda Civic – покращення гарного
Чим ближче до досконалості, тим складніше її покращити. Що робити повністю із нуля. Нинішнє покоління Civic встановило дуже високу планку свого наступника. Функціонально йому, напевно, вдалося зламати рівень, але щодо стилю, то я не зовсім впевнений.
Нове покоління Civic змінено згідно з панівною модою – автомобіль став на 3,7 см довшим і на 1 см ширшим за свого попередника, але на 2 см нижче. Зміни невеликі, але цього вистачило, щоб змінити характер форми. Новий Civic схожий на нинішній, але не має ідеальних пропорцій, що роблять його ракетою в польоті. Незважаючи на схожість, багато нових деталей та стилістичних рішень. Найяскравіше поєднання фар, решітки радіатора та Y-подібного центрального повітрозабірника бампера, який можна підкреслити іншим кольором. У задній частині найбільш важливими змінами є форма та положення задніх ліхтарів, які в новій моделі були розміщені трохи вище та з'єднані зі спойлером. Краї ліхтарів так чітко виступають за лінії кузова, наче це накладки. Зміна положення спойлера, а також опускання нижньої кромки заднього скла мало поліпшити задній огляд, на що скаржилися багато покупців.
П'ятидверний кузов нагадує тридверний, адже ручка задніх дверей захована у віконну раму. Загалом стилістично нове покоління Civic мене трохи розчаровує. Це стосується інтер'єрів. Збережено основний характер панелі приладів і центральної консолі, які немов оточують водія і «вбудовують» його в структуру автомобіля. Як і в нинішньому поколінні, Хонда зізнається, що черпала натхнення в кабінах винищувачів, але, можливо, значно більшою мірою дизайнери бачили машину. Однак органи управління кондиціонером, які раніше розташовувалися на краю панелі приладів, трохи нижче пальців водія, розташовані на центральній консолі вельми класично. Червона кнопка запуску двигуна знаходиться з правого боку керма, а не зліва поки.
Розбивка індикаторів панелі приладів збережена. За кермом по центру розташований тахометр, а з боків годинник меншого розміру, що показує, серед іншого, рівень палива та температура двигуна. Цифровий спідометр розташований під лобовим склом, щоб водієві не доводилося довго відривати погляд від дороги.
Інтер'єр може бути доступний у двох кольорах – сірому та чорному. Деякі матеріали, які використовуються для обробки, нагадують шкіру.
Обтягнуте шкірою кермо має найкращу форму хвата і на ньому з'явилося більше органів керування аудіосистемою.
Honda оголошує, що важливу роль було приділено глушенню автомобіля, як за рахунок демпфування двигуна, так і за рахунок підвіски. Ціль полягала в тому, щоб вільно розмовляти з пасажиром, а також не відволікатися під час телефонної розмови в режимі гучного зв'язку.
Нове сидіння водія дозволяє регулювати не тільки підтримку поперекового відділу хребта, але і діапазон підтримки бічних подушок. Заднє сидіння Magic Seats складається в пропорції 40:60 і має підняті сидіння для створення своєрідного другого багажного відділення. в салоні. Багажник автомобіля вміщує 401 літр, ще 76 літрів має відсік під підлогою.
Honda підготувала для нового Civic три двигуни - два бензинові i-VTEC об'ємом 1,4 і 1,8 л і турбодизель 2,2 i-DTEC. Також планується ввести до модельного ряду 1,6-літровий турбодизель.
Перший бензиновий двигун видає 100 л. і максимальний момент, що крутить, 127 Нм. Бензиновий двигун більшого розміру розвиває потужність 142 л. і максимальний момент, що крутить, 174 Нм. У порівнянні з двигуном поточного покоління у нього буде 10 відсотків. зниження викидів вуглекислого газу. Розгін автомобіля до 100 км/год займає 9,1 секунд.
Турбодизель порівняно з нинішнім поколінням покращив чистоту вихлопних газів на 20 відсотків. а середня витрата палива становить 4,2 л/100 км. Автомобіль, що має потужність 150 к.с. і максимальним моментом, що крутить, 350 Нм, може розігнатися до 100 км/год за 8,5 секунди.
У боротьбі за найменшу витрату палива всі версії оснащуються системами Start-Stop, а турбодизель має додаткову автоматичну заслінку, яка в залежності від умов і температури двигуна дозволяє більшій кількості повітря відкриватися на радіатор, а при закритті це покращує аеродинаміку автомобіля. Також введено режим ECO, при якому система інформує водія про те, економічно він їде чи ні шляхом зміни кольору підсвічування спідометра.
Honda Poland оголошує про запуск автомобіля в березні 2012 року і продаж 4000 таких автомобілів цього року. Плани на найближчі два роки передбачають щорічне збільшення кількості проданих Civic на 100 автомобілів. Ціни стануть відомі лише до того, як автомобіль буде представлений на ринку, але Honda обіцяє зберегти їх на рівні, аналогічному поточному поколінню.
