Honda CMX500 Rebel, тест «легкого» кастома – Дорожній тест

Зміст

Honda Rebel 2017, як робиться
Honda Rebel 2017, як справи
одяг

Маленький, маневрений, легкий і модний. Японський звичай дешевий і орієнтований на молоду аудиторію.

La Honda CMX500 Бунтівник є виготовлений на замовлення легкий, маневрений, приємний, що розслабить навіть недосвідченого мотоцикліста.

Низьке сідло, не дуже просунуті підніжки, м'яке зчеплення, збалансований двигун та модний дизайн – ось його основні риси. Він в основному призначений для молодої аудиторії (дотримується обмеження максимальної потужності для ліцензії A2), можливо навіть для жінок.

Він індивідуальний і добре водить машину. І він також піддається налаштуванню. З м'якими бічними сумками, на мій погляд, все в комплекті. До того ж він низький в споживанні і дешевий.

Він вже доступний на італійському ринку у двох кольорах – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – за ціною 6.100 євро ФК Я спробував це на вулицях Барселони, щоб дізнатися сильні і слабкі сторони.

Honda Rebel 2017, як робиться

Безсумнівно, це погляд з поплавок з великою передній шиною, маленьким баком (11,2 літра), низьким кермом, круглої фарою і темної лівреях.

Нова пофарбована в чорний колір трубчаста сталева рама дозволяє бажаючим легко розібрати пасажирське сидіння. плити виделка вони розносять штоки (діаметром від 41 мм) на 230 мм, щоб забезпечити необхідну жорсткість конструкції, а також комфорт водіння.

Маятник виготовлений із сталевих труб діаметром 45 мм, з регульованими амортизаторами по висоті. попереднє навантаження на дві позиції. Висота сідла від землі всього 690 мм. Паралельний здвоєний двигун об'ємом 471 куб. CMX500 Rebel отримує нову схему запалювання і налаштування електронного уприскування, а також нову вихлопну систему, щоб полегшити роботу в низькому і середньому діапазоні.

дозує 45,6 CV (33,5 кВт) при 8.500 об / хв і максимальний крутний момент 44,6 Нм при 6.000 об / хв. Коробка передач шестиступінчаста, алюмінієві диски 10-спиць, передній диск 264 мм з двохпоршневими супортом.

Прилади мають круглу форму і оснащені РК-дисплеєм, а контактна кнопка фіксується на лівій стороні резервуара в ідеальному індивідуальному стилі. Нарешті, в асортимент аксесуарів входять трубчастий задній багажник, м'які бічні сумки, вітрове скло і розетка на 12 В.

Honda Rebel 2017, як справи

Він дуже добре виконує ту роботу, для якої був розроблений. Це байк зі стилем і індивідуальністю, який їде з щирою легкістю. Тому що, не дивлячись на те, що він один виготовлений на замовлення – хоч і невеликий та легкий – він не вимагає екстремального становища при керуванні, це далеко не так.

Ви стоїте з прямим торсом, помірно витягнутими руками і правильним зігнутими ногами. Таким чином, крім відчуття максимального контролю, а також завдяки зменшеній висоті сідла від землі, ви можете проїхати багато кілометрів, не втомлюючись.

У двигуна гарний характер: він завжди слухняний, у нього гарний звук і він найкраще працює на низьких і середніх оборотах (на дисплеї немає тахометра, тому ви можете чути двигун вухом). Ніколи не лякає, ідеально підходить тим, хто починає рухатися перші кроки на двох колесах, Але це також може бути весело для тих, хто вже має досвід і шукає простий і стильний спосіб пересування.

Вібрації досить стримані (багато чого навіть не очікуєш), в той час як гальмування це трохи м'яко: добре для новачків, меншою мірою для досвідчених мотоциклістів. Динамічне поведінка дуже добре. Насправді, якщо це правда, що Rebel це мотоцикл, призначений в основному для використання в місті або для спокійних поїздок за місто, також вірно і те, що йому вдається викликати посмішку на поворотах.

Він стабільний, маневрений і простий у використанні. Тоді, звичайно, якщо ви переборщіть, його межі вийдуть назовні. Але в цілому, з огляду на свій сегмент, він гарантує не тільки стиль, а й гарне відчуття від водіння.