Огляд Honda CR-V 2021 року

Honda CR-V тривалий час була фаворитом в офісах CarsGuide, але завжди була невелика застереження, що нависла над лінійкою середньорозмірних позашляховиків - все зводилося до нестачі технологій активної безпеки.

З фейсліфтингом Honda CR-V 2021 року, який був певною мірою вирішений, і в цьому огляді ми розповімо про внесені зміни від розширення набору технологій безпеки Honda Sensing до змін стилю всередині. та виходить для оновленого модельного ряду. 

Наприкінці ми спробуємо підбити підсумки, чи повернуло оновлення модельного ряду Honda CR-V 2021 цю модель у конкуренцію з Subaru Forester, Mazda CX-5, VW Tiguan та Toyota RAV4. 

Асортимент Honda CR-V 2021 не надто відрізняється від попереднього, але тут є деякі великі зміни. На фото VTi LX AWD.

Honda CR-V 2021: VTI LX (AWD) 5 місць
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	1.5 л турбо
Тип палива	Звичайний неетильований бензин
Ефективність палива	7.4 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$41,000

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

В рамках оновленого модельного ряду 2021 року CR-V зазнав ряду змін у назві, але, як і раніше, доступно сім варіантів, від п'яти до семи місць, з переднім приводом (2WD) або повним приводом (повний привід). Ціни на переносні моделі зросли від 2200 до 4500 доларів - прочитайте нашу початкову історію ціноутворення, аби зрозуміти чому.

Лінійку відкриває модель Vi, яка залишається єдиною моделлю в лінійці без турбодвигуна (будь-який CR-V з VTi в назві вказує на турбонаддув), а також це єдина CR-V без системи безпеки Honda Sensing. люкс. Докладніше про це в розділі безпеки нижче.

Ціни, представлені тут, є прейскурантною ціною виробника, також відомої як MSRP, RRP або MLP, та не включають дорожні витрати. Походьте магазинами, ми знаємо, що будуть знижки на виїзд. 

Вартість моделі Vi становить 30,490 17 доларів плюс дорожні витрати (MSRP), що дорожче, ніж модель до фейсліфтінга, але ця версія з 7.0-дюймовими легкосплавними дисками та тканинним оздобленням сидінь тепер оснащена 2-дюймовим сенсорним екраном. система з Apple CarPlay та Android Auto, а також двозонний клімат-контроль. У цій версії також є телефон Bluetooth та потокове аудіо, XNUMX порту USB, цифрова комбінація приладів із цифровим спідометром та звукова система з чотирма динаміками. Він має галогенні фари та світлодіодні денні ходові вогні, а також світлодіодні задні ліхтарі. Там же встановлена ​​камера заднього виду.

У CR-V є Apple Carplay і Android Auto.

Підійдіть до VTi за 33,490 2 доларів США (рекомендована виробником роздрібна ціна), і ви отримаєте двигун з турбонаддувом (подробиці нижче), а також вхід без ключа та запуск за допомогою кнопки, додаткові чотири динаміки (всього вісім), додаткові XNUMX порту USB ( всього чотири). , кришка багажника, обробка вихлопної труби, адаптивний круїз-контроль та комплект активної безпеки Honda Sensing (подробиці нижче).

CR-V має вхід без ключа та запуск з кнопки. На фото VTi LX AWD.

VTi 7 є новинкою в лінійці і, по суті, є економічнішою версією старого VTi-E7, яка зараз коштує 35,490 7 доларів США (рекомендована виробником роздрібна ціна). Для порівняння, VTi-E18 раніше мав шкіряне оздоблення, електрорегулювання сидіння водія та 7-дюймові легкосплавні диски. Новий VTi 1000 коштує на 17 доларів більше, ніж старий автомобіль, у ньому відсутні всі ці елементи (тепер тканинне оздоблення, XNUMX-дюймові колеса, ручне регулювання сидіння), але є комплект безпеки. Він додає сидіння третього ряду з вентиляційними отворами, а також два додаткові підсклянники та шторку безпеки, а також гачки верхнього троса третього ряду в підлозі багажника. Проте він пропускає вантажну шторку.

Наступною моделлю дерево ціноутворення є VTi X, який замінює VTi-S. Ця пропозиція вартістю 35,990 18 доларів (рекомендована виробником роздрібна ціна) додає технологію безпеки та задні двері з функцією гучного зв'язку, а також автоматичні фари, автоматичні фари далекого світла, шкіряне кермо, та починаючи з цього класу ви отримуєте систему бічних камер Honda LaneWatch у замість традиційної системи моніторингу сліпих зон та вбудованої GPS-навігації Garmin. Це перший клас у лінійці, який отримав XNUMX-дюймові колеса, плюс має стандартні задні датчики паркування, а також передні датчики паркування.

VTI L7 має великий панорамний скляний люк. На фото VTi LX AWD.

VTi L AWD – це перший ступінь у лінійці повнопривідних автомобілів. По суті він замінює наш попередній вибір, VTi-S AWD, але коштує дорожче. VTi L AWD коштує 40,490 XNUMX доларів (рекомендована виробником роздрібна ціна), але додає кілька плюсів у порівнянні з моделями нижче, включаючи шкіряне оздоблення сидінь, електричне регулювання сидіння водія з двома налаштуваннями пам'яті та підігрів передніх сидінь.

VTi L7 (рекомендована роздрібна ціна 43,490 XNUMX доларів США) позбавляється повного приводу, але отримує третій ряд сидінь, а також гарні речі, згадані в VTi L, а також захисне скло, великий панорамний скляний люк, світлодіодні фари та світлодіодні фари. бездротовий зарядний пристрій для телефону. Він також отримує автоматичні двірники та рейлінги на даху, а також підрульові пелюстки перемикання передач. 

VTi LX AWD вищого класу – досить дорога пропозиція за ціною 47,490 3200 доларів (рекомендована виробником роздрібна ціна). Насправді це на 7 доларів більше, ніж раніше. Це п'ятимісний автомобіль, і в порівнянні з VTi L19 додані такі елементи, як зовнішні дзеркала з підігрівом, автоматичні вікна вгору/вниз для всіх чотирьох дверей, дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, електричне регулювання сидіння переднього пасажира, обтягнута шкірою ручка перемикання передач, DAB. радіо та XNUMX-дюймові легкосплавні диски.

VTi LX AWD має 19-дюймові легкосплавні диски.

Заради справедливості варто сказати, що оцінки досить заплутані, але, на щастя, Honda не стягує додаткову плату за кольори, доступні в лінійці CR-V. Доступні два нові відтінки — металік Ignite Red і металік Cosmic Blue — і вибір, що пропонується, залежить від класу. 

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Зміни стилю досить мінімальні порівняно з моделлю до фейсліфтінгу. Що ж, це, безумовно, той випадок, якщо ви просто подивитеся на Honda CR-V 2021 року.

Але придивіться уважніше, і ви зрозумієте, що насправді тут і там було чимало зазубрин і згинів, при цьому загальний ефект був ледь вловимим, але вартим з погляду візуальних оновлень.

CR-V може похвалитися тонкими, але корисними візуальними покращеннями. На фото VTi LX AWD.

Передня частина отримала новий дизайн бампера, який майже виглядає так, ніби в нижній частині бампера є срібні вуса, а над ним також є нові затемнені грати радіатора спереду.

У профіль ви помітите новий дизайн легкосплавних колісних дисків - від 17-го на базовій машині до 19-го на топовій версії - але в іншому вид збоку дуже схожий, за винятком невеликої обробки в нижній частині. дверей.

Спереду є нові затемнені грати радіатора.

Ззаду є аналогічні незначні зміни в бампері з додаванням акцентів у нижній частині панелі, а також тепер є темніші задні ліхтарі і темне хромоване оздоблення задніх дверей. Моделі з приставкою VTi також отримали нову форму вихлопних патрубків, які виглядають трохи солідніше, ніж раніше.

Усередині не так багато великих змін, але це не так уже й погано. Салон CR-V завжди був одним із найпрактичніших у своєму класі, і з цим оновленням це точно не змінилося. Перегляньте фотографії інтер'єру нижче, щоб переконатися в цьому. 

У задній частині є подібні незначні зміни бампера.

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Одна з основних причин, чому ми завжди були шанувальниками Honda CR-V нинішнього покоління в CarsGuide, - це її практичний салон. Це, мабуть, найкращий позашляховик середнього розміру для молодих сімей у цій частині ринку.

Це тому, що він віддає перевагу простору та комфорту, практичності та зручності салону, а не таким речам, як хвилювання та вау-фактор. 

Звичайно, з цим є невелика проблема – такі суперники, як RAV4, доводять, що ви можете робити обидві речі добре. Але CR-V безсоромно приємний і добре відсортований з погляду практичності. Це справді прагматичний вибір у цій частині ринку.

Попереду є розумна секція центральної консолі, яка була переосмислена для цього оновлення, і тепер має легші для доступу USB порти, а в комплектаціях, обладнаних ними, зарядний пристрій для бездротового телефону. Як і раніше, є підсклянники хорошого розміру і знімна секція лотка, яка дозволяє налаштувати консольне сховище так, як вам потрібно — подивіться, скільки я туди вліз, у відео вище.

Honda приділяє першорядну увагу простору та комфорту, практичності та зручності салону. На фото VTi LX AWD.

Є також дверні кишені гарного розміру з тримачами для пляшок та непоганий ящик рукавички. Він дуже продумано спроектований, і матеріали теж хороші - модель VTi LX, на якій я їздив, мала м'яку обробку дверей та панелі приладів, а шкіряні сидіння зручні і мають хороше регулювання. Я також їздив на CR-V з тканинною оббивкою сидінь, і якість завжди на найвищому рівні.

Недоліки приходять до відділу «ооооо». CR-V, як і раніше, має невеликий 7.0-дюймовий мультимедійний екран - у деяких конкурентів дисплеї набагато більше - і, хоча у нього є Apple CarPlay і Android Auto, а також ручка регулювання гучності, він все ще трохи неспокійний з точки зору роботи. І іноді теж повільно реагує.

Плюс, хоча є кнопка клімату та кнопка швидкості вентилятора, а також циферблати для налаштування температури, вам все одно доведеться пройтися по екрану, щоб контролювати, увімкнено або вимкнено кондиціонер, а також яка вентиляція активна. Дивний. 

На задньому сидінні є справді хитрий трюк. Двері відчиняються майже на 90 градусів, а це означає, що батьки, які завантажують своїх дітей у дитячі крісла, зможуть отримати доступ до заднього ряду набагато простіше, ніж деякі конкуренти (ми дивимося на вас, містер RAV4, з вашими дверима з вузькими петлями). Дійсно, отвори величезні, що означає, що доступ для людей різного віку досить простий.

І місце у другому ряду теж відмінне. Комусь мого зростання (182 см / 6 футів 0 дюймів) достатньо місця, щоб сісти за своє місце водія з достатнім простором для колін, пальців ніг та плечей, щоб почуватися комфортно. Під питанням лише висота над головою, якщо брати CR-V з люком, та й то не страшно.

Простір у другому ряду відмінний. На фото VTi LX AWD.

Якщо у вас є діти, на бічних сидіннях є точки кріплення дитячих сидінь ISOFIX і три точки кріплення верхнього троса, але, на відміну від більшості конкурентів, вони фактично кріпляться до стелі над багажником, а не спинки сидіння другого ряду. Виберіть семимісний автомобіль, і у вас буде та ж проблема, але сидіння третього ряду додають пару точок верхнього троса, встановлених у задній підлозі багажника. 

На крайніх сидіннях є точки кріплення дитячих сидінь ISOFIX.

Семимісні версії CR-V мають зсувні сидіння другого ряду, що робить місце над головою ще тісніше. П'ятимісні CR-V мають другий ряд, що складається у пропорції 60:40. Всі моделі мають відкидний підлокітник та підсклянники у другому ряду, а також дверні кишені, досить великі для великих пляшок, та кишені для карток на спинках передніх сидінь.

Якщо ви оберете трирядний CR-V, ви отримаєте вентиляційні отвори заднього ряду та підсклянники. На фото VTi L7.

Я протестував семимісний CR-V до фейсліфтингу і виявив, що місце у третьому ряду краще залишити для дрібніших пасажирів. Якщо ви виберете трирядний CR-V, ви також отримаєте вентиляційні отвори заднього ряду та підсклянники.

Отримайте семимісцевий автомобіль, і всі три ряди сидінь використовуються, є 150 літрів (VDA) багажника. На фото VTi L7.

Об'єм багажника, що пропонується для CR-V, також залежить від конфігурації сидінь. Якщо ви оберете п'ятимісний автомобіль, такий як модель VTi LX, ви отримаєте вантажний об'єм 522 літри (VDA). Отримайте семимісний автомобіль, а об'єм багажника з п'ятьма сидіннями на 50 л менший (472 л VDA), а при використанні всіх трьох рядів сидінь об'єм багажника становить 150 л (VDA). 

Модель VTi LX має вантажний об'єм 522 літри (VDA).

Якщо цього недостатньо для багажника – а цього не буде, якщо ви їдете з усіма сімома сидіннями – ви можете розглянути каталог аксесуарів для рейлінгів на даху, багажників на даху або вантажного боксу на даху.

Об'єм багажника, що пропонується для CR-V, залежить від конфігурації сидінь. На фото XNUMX-місний VTi LX AWD.

На щастя, всі CR-V поставляються із прихованим повнорозмірним легкосплавним запасним колесом під підлогою багажника.

Всі CR-V поставляються з повнорозмірним запасним колесом з легкого металу під підлогою багажника.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

У модельному ряду Honda CR-V доступні два двигуни: один встановлюється на базову модель Vi, а інший на всі моделі, на емблемі яких є VTi. 

Двигун Vi є 2.0-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном потужністю 113 кВт (при 6500 об/хв) і 189 Нм крутного моменту (при 4300 об/хв). Коробка передач для Vi є автоматичною безступінчастою трансмісією (CVT) і лише переднім приводом (2WD/FWD).

Моделі VTi у лінійці оснащені турбодвигуном. За словами Хонди, це те, що тепер означає буква "Т" у світі CR-V. 

Моделі VTi у лінійці оснащені турбодвигуном. На фото VTi LX AWD.

Цей двигун є 1.5-літровим чотирициліндровим турбобензиновим агрегатом потужністю 140 кВт (при 5600 об/хв) і 240 Нм крутного моменту (від 2000 до 5000 об/хв). Він доступний у парі з автоматичною коробкою передач CVT, а також на вибір FWD/2WD або повний привід (AWD).

Якщо вам потрібна дизельна, гібридна або гібридна версія CR-V, що підключається, вам не пощастило. Також немає моделі EV/Electric. Тут справа виключно у бензині. 

Тягове зусилля для CR-V становить 600 кг для причепів без гальм, тоді як тягове зусилля з гальмами становить 1000 кг для семимісних версій та 1500 кг для п'ятимісних моделей.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Витрата палива в змішаному циклі варіюється в залежності від вибраної моделі з лінійки CR-V.

2.0-літровий двигун без турбонаддуву у Vi дуже ненажерливий, споживаючи заявлені 7.6 літри на 100 кілометрів.

Витрата палива двигуна VTi залежить від моделі, сидіння та трансмісії (2WD або AWD). VTi FWD початкового рівня споживає заявлені 7.0 л/100 км, тоді як VTi 7, VTi X та VTi L7 споживають 7.3 л/100 км, а VTi L AWD та VTi LX AWD заявляють 7.4 л/100 км.

Всі моделі CR-V поставляються із паливним баком ємністю 57 літрів. На фото VTi LX AWD.

При тестуванні топової моделі VTi LX AWD - при їзді містом, шосе і відкритою дорогою - ми побачили, що витрата палива на насосі становить 10.3 л/100 км. 

Всі моделі CR-V поставляються із паливним баком ємністю 57 літрів. Навіть моделі з турбонаддувом можуть працювати на звичайному неетильованому бензині з октановим числом 91.

Навіть моделі з турбонаддувом можуть працювати на звичайному неетильованому бензині із октановим числом 91. На фото VTi LX AWD.

Як це водити? 8/10

Придатний для цілей. Це резюмує досвід водіння моделі Honda CR-V 2021, яка безсоромно є сімейним автомобілем і їде так, як повинен поводитися сімейний автомобіль.

Тобто він не такий захоплюючий чи потужний, як деякі суперники. Якщо вам потрібні гострі відчуття від водіння, вам, можливо, навіть не варто дивитися в цьому сегменті, принаймні не в цій ціновій категорії. Але я скажу так: загалом CR-V пропонує конкурентоспроможні враження від водіння позашляховика середнього розміру, якщо ви цінуєте комфорт та легкість водіння загалом.

CR-V їде так, як має водити сімейний автомобіль. На фото VTi LX AWD.

Турбодвигун CR-V забезпечує пристойну тягову потужність у широкому діапазоні оборотів, і, хоча ми часто критикуємо автоматичні трансмісії з варіатором, використовувана тут автоматична система добре використовує діапазон крутного моменту турбодвигуна, а це означає, що він досить плавно розганяється і реагує досить швидко. коли ставиш ногу. Є дуже невелике відставання, з яким потрібно боротися при прискоренні кочення, але досить добре стартує з місця.

Турбодвигун CR-V забезпечує гідну тягову потужність у широкому діапазоні обертів. На фото VTi L AWD.

Двигун трохи шумить при різкому прискоренні, але в цілому CR-V тихий, витончений і приємний - дорожнього шуму не дуже багато (навіть на 19-дюймових колесах VTi LX AWD), а рев вітру мінімальний, занадто. 

Загалом CR-V тихий, витончений та приємний. На фото VTi L7.

Рульове управління в CR-V завжди було чимось особливим - воно має дуже швидку дію, добре зважене і забезпечує хорошу точність, не обов'язково даючи водієві багато відчуттів та зворотного зв'язку. Це здорово, коли ви паркуєтеся, тому що для повороту колеса потрібно дуже мало зусиль.

Рульове управління відмінне, коли ви паркуєтеся. На фото VTi LX AWD.

Були зміни в підвісці Honda CR-V 2021 року, але вам буде важко підібрати їх - вона, як і раніше, їде комфортно і майже ніколи не засмучується на нерівностях (тільки гострі краї на нижчих швидкостях викликають деяку незграбність, і це на основі приводу VTi LX AWD з великими 19-дюймовими колесами та низькопрофільними шинами Michelin Latitude Sport 255/55/19).

Підвіска налаштована на м'якість у пріоритеті. На фото VTi X.

Не зрозумійте мене неправильно - підвіска налаштована на м'якість як пріоритет, тому в поворотах доводиться боротися з креном кузова. Для сімейних покупців враження від водіння хороші, хоча тим, хто шукає задоволення від водіння, краще розглянути Tiguan або RAV4.

Дослідіть Honda CR-V у 3D.

Перевірте CR-V у похідній пригоді.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 7/10

Honda CR-V була удостоєна п'ятизіркового рейтингу краш-тестів ANCAP у 2017 році, але, враховуючи швидкі зміни в протоколах нагляду за безпекою, вона не отримала б цього сьогодні навіть з більш широким застосуванням пакету безпеки Honda Sensing. тих.

Моделі починаючи з варіанта VTi тепер оснащені набором технологій активної безпеки Honda Sensing. Раніше тільки п'ятимісні повнопривідні моделі мали право на цю технологію, але тепер стався певний рівень демократизації специфікації безпеки, і тепер цю технологію отримують моделі 2WD та семимісні CR-V. 

У 2017 році Honda CR-V здобула п'ятизірковий рейтинг краш-тестів ANCAP.

Всі моделі CR-V з VTi у назві тепер оснащені системою запобігання зіткненням вперед (FCW) із системою запобігання зіткненням (CMBS), яка об'єднується у форму автономного екстреного гальмування (AEB), яка працює на швидкості вище 5 км/год і може виявляти пішоходів теж. Система допомоги при утриманні у смузі (LKA) може допомогти утриматися в центрі смуги руху, використовуючи камеру для відстеження дорожньої розмітки – вона працює на швидкості від 72 км/год до 180 км/год. Існує також система попередження про вихід зі смуги руху (LDW), яка може вібрувати рульове колесо, якщо думає, що ви залишаєте свою смугу руху, перш ніж повернути машину назад (м'яко) і задіяти гальма - вона працює на тих же швидкостях, що й система LKA.

Також є адаптивний круїз-контроль, який працює на швидкості від 30 до 180 км/год, але на швидкості нижче 30 км/год фірмова система Low Speed ​​Follow прискорює та гальмує, зберігаючи безпечну дистанцію. Однак він не відновиться автоматично, якщо ви повністю зупинитесь.

Хоча список захисного спорядження є покращенням для лінійки CR-V у більш широкому сенсі, це оновлення, як і раніше, залишає його далеко позаду найкращих у своєму класі технологій безпеки. Він не призначений для виявлення велосипедистів, і в ньому відсутня традиційна система моніторингу сліпих зон - натомість лише деякі моделі в лінійці оснащені системою камер LaneWatch (VTi X і вище), яка просто не така хороша, як справжня система сліпих зон. Також немає попередження про перехресний рух ззаду та заднього AEB. Камера кругового огляду/360 градусів відсутня в жодному класі.

Це оновлення, як і раніше, сильно відстає від найкращих у своєму класі технологій безпеки. На фото VTi X.

Той факт, що Honda не скористалася можливістю встановити систему безпеки на всі моделі лінійки CR-V, збиває з пантелику і розчаровує. Ти був такий близький, Хонда Австралія. Так близько. 

Принаймні, у CR-V є безліч подушок безпеки (подвійні передні, передні бічні та шторки на всю довжину), і так, моделі з сімома сидіннями також отримують належне покриття подушок безпеки третього ряду.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

На Honda CR-V поширюється п'ятирічна гарантія бренду з необмеженим пробігом, що є нормою даного сегменту.

Існує варіант продовження гарантійного плану до семи років, який також включає допомогу на дорозі протягом цього періоду, але ви повинні заплатити за це. Ні, якщо ви купуєте Kia або SsangYong.

Бренд має п'ятирічну/необмежену кілометрову гарантію. На фото VTi LX AWD.

Honda просить власників обслуговувати свої автомобілі кожні 12 місяців/10,000-15,000 км, що коротше, ніж у багатьох конкурентів (щорічно або 312-10 км). Але вартість обслуговування невисока і становить 100,000 доларів за відвідування протягом перших XNUMX років / XNUMX XNUMX км пробігу - просто зверніть увагу, що в цю суму не входять деякі витратні матеріали. 

Турбуєтеся про проблеми Honda CR-V — чи це надійність, проблеми, скарги, проблеми з трансмісією чи проблеми з двигуном? Перейдіть до нашої сторінки проблем з Honda CR-V.

Вердикт

Оновлена ​​лінійка Honda CR-V, безумовно, є покращенням моделі, яку вона замінює, оскільки ширше поширення технологій безпеки робить її більш життєздатним варіантом для більшої кількості потенційних клієнтів.

Але справа в тому, що оновлення Honda CR-V 2021, як і раніше, недостатньо розширює характеристики безпеки середньорозмірного позашляховика, і багато конкурентів багато в чому покращили його. А якщо ви сімейний покупець, то безпека, безумовно, має першорядне значення, чи не так? Що ж, якщо це ви, можливо, зверніть увагу на вищезгаданих конкурентів - Toyota RAV4, Mazda CX-5, VW Tiguan і Subaru Forester - всі вони так чи інакше краще за CR-V.

Якщо ви не думаєте, що вам потрібні ці додаткові елементи безпеки, або ви просто в захваті від практичного та продуманого дизайну салону CR-V, безумовно є що сказати про версію 2021 року в порівнянні з попередніми моделями. І в цьому діапазоні я сказав би, що вибір буде VTi 7, якщо вам потрібно три ряди, або VTi для тих, кому потрібно тільки п'ять місць.