Honda e – враження від CarPervert [YouTube]

КарПерверт – один з провідних Fully Charged – протестував Honda e, електромобіль Honda B-сегменту. Йому сподобався його зовнішній вигляд, сподобався інтер'єр, він міг вибачити невеликий багажник, але не до кінця розумів співвідношення ціни та якості. та діапазон.

Електронні враження від Honda та огляд CarPervert

Honda e розроблений для їзди містом. CarPervert захопився пропорціями автомобіля, дизайном та діаметром повороту, який, за заявою виробника, становить 4,3 метри.

Відразу обмовимося, що ми не повністю довіряємо останньому значенню: місця для паркування в Іспанії найменші в Європі і їх довжина становить близько 4,5 метрів. Якщо ми подивимося на зовнішнє колесо автомобіля, ми побачимо, що воно становить близько 2/3 місця для паркування і близько 3/4 довжини за його межами. Аналогічне враження можна отримати і з іншого виміру: радіус повороту Honda e він виглядає в 3,5 рази ширше за автомобіль.

> Тепловий насос в електромобілі – варто доплачувати чи ні? [МИ ПЕРЕВІРИМО]

Отже, в обох випадках ми отримуємо значення не менше 6 метрів:

інтер'єр

Але повернемось до вражень від ютубера. CarPervert говорить про інтер'єр з явною ніжністю. П'ять дисплеїв (плюс дзеркало заднього виду) призначені для надання основної інформації про автомобіль та розваги: ​​два зовнішні – це зображення з дзеркал, за кермом ми знаходимо екран з метрами, а посередині і праворуч у нас є два багатофункціональних екрани діагоналлю 12,3 дюйма:

Єдине дзеркало автомобіля – це дзеркало заднього виду, але воно також у звичайній конфігурації перетворюється на екран, на якому відображається зображення з камери, розташованої в задній частині автомобіля. Однак у салоні досить багато місця для голови. Об'єм багажника Honda e це просто 171 літрів. І насправді: підлога висока, а місця мало – особливо якщо врахувати, що полиця опускається разом із люком.

поїздка

За даними YouTuber, автомобіль слабший за конкурентів, але в майбутньому він може бути оснащений двигунами більшої потужності (зараз: 100 або 113 кВт, 315 Нм крутного моменту). Підвіска не жорстка, але справляє враження підготовленої до трохи більш спортивної поїздки.

Автомобіль пропонує 204 одиниці діапазону WLTP на 17-дюймових дисках та 220 одиниць на 16-дюймових колісних дисках. У перерахунку на реальні значення отримуємо 174–188 кілометрів на одній зарядці [попередні розрахунки www.elektrowoz.pl]. Автомобіль іноді показує запас ходу понад 180 кілометрів, але на маршруті завдовжки менше 40 кілометрів. реальний діапазон бортовий комп'ютер повідомляє всього 159 кілометрів (= 124/0,78):

Наскільки ці значення відображають реальні можливості автомобіля сказати складно. З одного боку, заїзди проходили містом, а отже, на менших швидкостях. З іншого боку: погода була непогожою, з поривами вітру, що позначилося на енергоспоживання (на фото нижче понад 40 кВтг / 100 км!).

> Динамометричний режим – як включити дино-режим у Tesla Model 3 і що в такому випадку відбувається з автомобілем [Бьорн Найланд]

На жаль, youtuber упустив можливість зайнятися цією темою, тому все, що нам потрібно зробити, це порахувати. І вони показують, що запас ходу Honda e з більшою батареєю нижче, ніж у Nissan Leaf 30 кВтг - автомобіля на один сегмент більше:

підсумовування

CarPervert підкреслив дизайн та позитивне враження від контакту з інтер'єром. Явним мінусом був лише обсяг багажного відділення. У нас було легке відчуття, що ми маємо справу з розкішною іграшкою для їзди містом, яка була зроблена для Honda, щоб мати під рукою – але вона була зроблена таким чином, щоб не псувати продаж автомобілів внутрішнього згоряння, особливо Honda Jazz.

Honda e ціна у Польщі поки нічого не відомо, на Заході машина дорожча за CR-V Hybrid. Наші розрахунки показують, що автомобіль буде коштувати 144 злотих, хоча доплати можуть знизити цю суму приблизно до 139 злотих. Навряд чи буде дешево:

> Honda e: ЦІНА від 33 850 євро – дорожче, ніж CR-V Hybrid. У Польщі від 144 тисячі злотих? [Діяти.]

Весь запис:

Це може вас зацікавити: