Honda HR-V 2021 огляд: RS

Ви не зможете вибрати Honda HR-V 2021 з моделі 2020 або 2019 зовні. Ні, він, як і раніше, виглядає ідентично оновленої моделі, випущеної наприкінці 2018 року.

Але у маленькому позашляховику Honda відбулися важливі зміни. Це всередині. І це стосується сенсорного екрану. Ми скоро до цього повернемося, але спочатку нам потрібно розглянути ринок, на якому HR-V конкурує.

Він конкурує з такими суперниками, як VW T-Cross - ви можете побачити, як він себе показав у нашому порівнянні тут - і він також конкурує з абсолютно новим Nissan Juke, досі дуже новим Kia Seltos та щойно оновленим Skoda Karoq. Всі ці автомобілі або є моделями нового покоління, або знаходяться протягом кількох років після їхнього локального запуску.

Хонд ХР-В? Ну, він уперше дебютував тут ще 2014 року. Тож він старий. Мовляв, дуже старий для маленького позашляховика. Єдиними автомобілями старшими за нього у своєму сегменті є Nissan Qashqai і Mitsubishi ASX.

Це означає, що вона починає відчувати свій вік. Чи дало це останнє оновлення, яке додає в пакет трохи юнацьких технологій, ботокс, якого він потребує прямо зараз? Читай далі, щоб дізнатися.

2020 Honda HR-V: RS
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	1.8L
Тип палива	Звичайний неетильований бензин
Ефективність палива	6.7 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$27,100

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

Ціни на весь діапазон HR-V на 2021 рік зросли — кожна модель як мінімум на 500 доларів дорожча за модель 2020 року, яку вона замінює.

Світлодіодні фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями, світлодіодні протитуманні фари та світлодіодні задні ліхтарі входять до стандартної комплектації RS.

Є ще чотири варіанти на вибір: VTi (рекомендована роздрібна ціна 25,490 500 доларів – до 29,140 доларів); VTi-S (рекомендована роздрібна ціна 1150 32,490 доларів США – до 500 доларів США); RS (рекомендована роздрібна ціна 35,740 1150 доларів США - до XNUMX доларів США); VTi-LX (рекомендована роздрібна ціна XNUMX XNUMX доларів – до XNUMX доларів).

Ви можете прочитати наш попередній огляд, якщо вам потрібен докладний список стандартного обладнання для всієї лінійки Honda HR-V, але RS - це варіант, на якому зосереджено цей огляд, тому давайте подивимося, що ви отримаєте за свої гроші. 

RS має унікальний стильний пакет з 18-дюймовими легкосплавними дисками (детальніше про це нижче), а також стандартні світлодіодні фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями, світлодіодні протитуманні фари, світлодіодні задні ліхтарі, вхід без ключа з кнопкою запуску, задня частина RS, автоматичні двірники з датчиком дощу та автоматичні фари. 

Інтер'єр відрізняється шкіряним оздобленням сидінь з ручним регулюванням передніх сидінь, підігрівом передніх сидінь, однозонним клімат-контролем, шкіряним кермовим колесом з підрульовими перемикачами, чорною обшивкою стелі, спортивними педалями і - тільки у версії RS - рульовим керуванням з регульованим передом. Докладніше про це у розділі водіння.

Великою зміною в HR-V 2021 стала мультимедійна система з 7.0-дюймовим сенсорним екраном.

Великою зміною в HR-V 2021 є 7.0-дюймова мультимедійна система з сенсорним екраном, яка має той же розмір, що й раніше, але не пропонує власникам технології дзеркалування смартфонів. Це означає, що ви отримуєте Apple CarPlay та Android Auto, хоча існуюча супутникова навігація була видалена. А в VTi-S, RS та VTi-LX ви, як і раніше, отримуєте систему камери для сліпих зон LaneWatch від Honda. Дізнайтеся більше про включення безпеки та недоліки в розділі нижче.

Кольори (або кольори) мають значення? На жаль, у нас немає красивих зелених, фіолетових та коричневих варіантів, які є на інших ринках. І хороша новина про вибір фарби полягає в тому, що жоден колір не коштуватиме вам додаткових грошей. 

На вибір досить багато, у тому числі: Passion Red Pearlescent, Brilliant Sporty Blue Metallic, Taffeta White (тільки на VTi), Platinum White Pearlescent, Lunar Silver Metallic (як показано тут), Modern Steel Grey Metallic та Crystal Black Metallic (недоступно на VTi). Купувати модель RS? Ви можете вибрати Phoenix Orange Pearlescent, але цей відтінок недоступний в жодному іншому класі.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Honda HR-V - це продуманий компактний позашляховик, який ви можете купити. Дивно, скільки місця інженерам вдалося вичавити з автомобіля такого розміру.

Габарити складають 4360 мм завдовжки (при колісній базі 2610 мм), 1790 мм завширшки і 1605 мм заввишки.

Розміри становлять 4360 мм у довжину (при колісній базі 2610 мм), 1790 мм завширшки і 1605 мм заввишки, що ставить його у верхню частину сегмента «маленьких позашляховиків» поряд з такими, як Qashqai та ASX. Але він перевершує ці два та багато інших, коли справа доходить до місця в салоні. Ми повернемось до більш детальної інформації в наступному розділі, але просто знайте: у ньому міститься більше, ніж ви очікуєте.

Зовнішній вигляд HR-V? Що ж, він починає виглядати трохи застарілим, і це не дивно після семи років продажу.

HR-V починає виглядати трохи застарілим після семи років продажу. 

Останнім часом гра, безумовно, швидко розвивалася, і деякі конкуренти пропонували дивовижніші і характерніші дизайни — наприклад, Toyota C-HR і майбутній Yaris Cross, не кажучи вже про такі автомобілі, як Hyundai Kona і новий Nissan Juke. .

Але якщо вам подобається HR-V, а RS лоскоче вашу цікавість, це тому, що він трохи відрізняється від решти лінійки.

RS отримує обважування з чорними акцентами навколо колісних арок, нижньої частини переднього та заднього бамперів, бічних спідниць та кришок дзеркал. Секція під «чорними хромованими» ґратами має стільникову текстуру, плюс у неї темні хромовані ручки передніх дверей, темне хромоване оздоблення заднього номерного знака, і вона їздить на найбільших колесах у пакеті HR-V — 18-дюймові диски з Dunlop. 225/50.

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Як згадувалося вище, HR-V – це машина прагматика. Якщо ви ставитеся до типу людей, яким подобається ідея крихітного будинку, вам сподобається HR-V. 

Це тому, що в його маленькому тілі міститься безліч розумних здібностей. Я маю на увазі, в основному, задні сидіння Magic Seats із співвідношенням сторін 60:40. Вони майже як чаклунство, дозволяючи вам піднімати основи сидінь у цьому поділі або разом, у той час як спинки сидінь також можуть бути повністю опущені, надаючи величезний простір для зберігання, якщо у вас є довші предмети, які можна возити із собою.

Я говорю про 1462 л (VDA) зі складеними задніми сидіннями або про все ще відмінне для свого класу 437 л (VDA) із задніми сидіннями у вертикальному, максимально відкинутому положенні. Ця цифра знаходиться на рівні полиці для посилок, хоча стандартна кришка багажника насправді є складною сітчастою перегородкою. У разі потреби ви можете замовити додаткову жорстку кришку багажника для вантажного відсіку.

Черевик легко вміщує всі три CarsGuide валізи (124 л, 95 л і 36 л) із сидіннями на місці, і місця справді було зайве. Говорячи про запас, під підлогою багажника знаходиться запасне колесо для економії місця. 

Дійсно, багажник і заднє сидіння HR-V – ось чому ви купуєте цю машину. Він неймовірно практичний і дуже місткий. На задньому ряду, з сидінням водія, налаштованим для моєї посадки (мій зріст 182 см або 6 футів 0 дюймів), я мав достатньо місця, щоб сидіти годинами. Там достатньо місця для колін, пальців ніг і місця для плечей, і хоча місця для голови достатньо, тим, хто вище, доведеться стежити за тим, щоб їхня голова сідала або вилазила з машини, тому що лінія даху трохи нахиляється вниз.

Задні зручності включають подвійні кишені для карт і дверні кишені дивної форми, в які важко помістити пляшку. Немає центрального підлокітника або підсклянників, але є тримач для пляшок перед середнім заднім сидінням, який також де ви знайдете 12-вольтову розетку, але, на жаль, немає портів USB, як зараз пропонують багато конкурентів.

Матеріали дійсно приємні, з м'якою обробкою на дверях і м'якими ліктями - все це робить заднє сидіння HR-V трохи особливішим, ніж у більшості конкурентів.

Спереду дизайн панелі приладів витримав випробування часом, хоча навіть з новим мультимедійним екраном він не такий сучасний, як у багатьох конкурентів. Сам екран розташований під трохи дивним кутом, а це означало, що водіння вночі бачило відображення на лобовому склі поряд із дзеркалом заднього виду.

Задні сидіння HR-V здаються трохи особливішими, ніж більшість суперників.

Сам екран теж не найкращої якості. На дисплеї дивна нечіткість, і він не такої високої роздільної здатності, як, скажімо, екран VW T-Cross. Він виглядає трохи розмитим, як ви можете бачити на зображенні. 

Екранне меню досить просте в освоєнні, але дратує відсутність ручки гучності для швидкого налаштування. Крім того, ви не можете змінити налаштування звуку (баси, високі частоти, еквалайзер тощо), коли смартфон підключено через USB. Це має бути зроблено, коли ви не підключені до мережі, що означає, що ви можете встановити неправильні параметри для того, що ви зрештою слухаєте.

Є дверні кишені, які підходять для власників пляшок і центральних багаторівневих підсклянників, а також невеликий критий кошик на центральній консолі.

Це дратує. І знаєте, що ще дратувало? Що екран нашого тестового автомобіля не перемикався на режим Android Auto, коли ми підключали телефон Android. Ми намагалися кілька разів, але не могли змусити його працювати.

Таким чином, хоча додавання нового екрана дійсно оновлює HR-V з точки зору технології дзеркалування телефону, ви, ймовірно, могли б досягти більшого успіху, обравши головний пристрій післяпродажного обслуговування та встановивши його. Якби ви купили вживаний HR-V і зробили це, ви б теж заощадили великі гроші. 

В іншому кабіна досить гарна спереду, з дверними кишенями, що підходять для тримачів для пляшок, центральними багаторівневими підсклянниками (які при необхідності можна перетворити на тримачі для пляшок), а також невеликим закритим відром для сміття на центральній консолі. Перед селектором передач немає місця для вашого телефону або гаманця, але є полиця під селектором, яка трохи не на увазі і не в умі, і вона підійде для сумочки. 

Кабіна досить гарна спереду.

Там знаходяться USB-порти — один для екрана (на щастя, старий екран мав USB-порт, через який кабель не заплутався), інший — для підзарядки пристроїв. Там є розетка на 12 вольт.

Піксельний монохромний цифровий дисплей водія не має спідометра цифрового, і це просто ще один елемент, який датує кабіну HR-V. Але якщо ви можете не зважати на ці дрібниці, це дуже практичний автомобіль.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 6/10

Тут нема новин. Це все той же 1.8-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 105 кВт (при 6500 об/хв) та 172 Нм крутного моменту (при 4300 об/хв). Ці цифри є низькими для класу.

Двигун працює у парі з автоматичною безступінчастою трансмісією (CVT) та має передній привід (FWD/2WD). Інші ринки отримують шестиступінчасту механічну коробку передач, і у світі є моделі з повним приводом (AWD), але вони ніколи не були доступні тут.

Це все той же 1.8-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун.

Немає і гібридної моделі, незважаючи на те, що вона пропонується у всьому світі. Однак у цьому поколінні немає гібридної або електричної моделі, що підключається.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Витрата палива лінійки HR-V коливається від 6.6 л/100 км. до 6.9 л/100 км. залежно від варіанту. Офіційна витрата палива у комбінованому циклі для моделі Honda HR-V RS становить 6.7 літри на 100 кілометрів. 

На тесті я побачив повернення 7.4 л/100 км, що відповідає довгостроковій Honda HR-V RS, яка у мене була протягом шести місяців. Це пристойно.

Витрата палива лінійки HR-V коливається від 6.6 л/100 км. до 6.9 л/100 км. залежно від варіанту.

Об'єм паливного бака становить 50 літрів, що досить багато для автомобіля такого розміру. Теоретичний запас ходу для повного бака становить 675 км, виходячи із мого реального досвіду споживання палива.

Як це водити? 7/10

Отже, ви купуєте модель RS, оскільки вона має бути веселішою. Він виглядає відповідно, а значки RS і 18-дюймові колеса говорять про те, що ця модель трохи популярніша, ніж решта лінійки HR-V.

На жаль, здебільшого це випадок диму та дзеркал. 

1.8-літровий двигун і варіатор – не найприємніше поєднання, а трансмісія – хоча і пропонує достатню потужність для автомобіля такого розміру, який важить відносно легкі 1294 кг у специфікації RS – насправді досить нудна.

Ви можете перевести коробку передач в режим "S" для "спортивного" режиму, і це означатиме, що вона буде обертатися трохи сильніше і збереже свій імпульс на більш високих обертах. Але насправді це не так спортивно. Ви також можете взяти справу в свої руки, використовуючи підрульові пелюстки, але навіть це не є справжнім перемиканням передач, оскільки варіатор може невиразно перемикатися між перемиканнями.

Рульове управління - найкумедніша частина рецепту.

На міських швидкостях по місту силовий агрегат гаразд. Просто добре – не весело. На відкритій дорозі він залишається тим самим. Потужності достатньо, щоб обігнати трафік, що повільніше рухається, хоча навряд чи це спокусить вас розсунути кордони.

Рульове, однак. Це найцікавіша частина рецепту. Honda оснастила HR-V RS рульовою рейкою зі змінним передатним числом, яка просто змушує його реагувати трохи швидше і відчувати себе різкішим, коли ви змінюєте напрямок.

Саме кермо не надто складне з погляду відчуття від керма, але воно швидко реагує і досить добре проходить повороти. Шини Dunlop забезпечують досить добре зчеплення з дорогою, і в поворотах це досить добре збалансований автомобіль.

Підвіска не змінилася між «звичайними» HR-V та моделлю RS, хоча ці великі легкосплавні диски та низькопрофільні шини можуть зробити їзду трохи тряскою та вибоїстою, особливо на передній осі по нерівностях. 

Коли поверхня внизу гладка, їзда цілком прийнятна. Просто коли ви потрапляєте в різку ділянку або гострий край, все стає трохи неприємним. І на ділянках з великими щебенями також помітне проникнення дорожнього шуму — не приголомшливий, але, звичайно, не такий тихий, як на бетонних автострадах.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 6/10

Honda HR-V отримала максимальний п'ятизірковий рейтинг безпеки ANCAP ще в 2015 році, але відтоді досить сильно змінилися з погляду очікувань щодо технологій безпеки в нових автомобілях.

Таким чином, HR-V багато в чому поступається своїм конкурентам. За загальним визнанням він має низькошвидкісну систему автоматичного екстреного гальмування (AEB), яка працює на швидкості від 5 до 32 км/год, але в ній немає виявлення пішоходів або велосипедистів.

Також немає допомоги у підтримці смуги руху, немає традиційного моніторингу сліпих зон (моделі від VTi-S та вище мають власну систему камер Honda LaneWatch для пасажирської сторони), немає попередження про перехресний рух ззаду, немає заднього AEB і адаптивного круїз-контролю.

У 2015 році HR-V отримав максимальний п'ятизірковий рейтинг безпеки ANCAP, але часи змінилися, і він багато в чому поступається своїм конкурентам.

У топовій версії VTi-LX ви отримуєте автоматичні фари далекого світла, попередження про вихід зі смуги руху та попередження про лобове зіткнення, але я не розумію, чому Honda не впровадила цю технологію в інші варіанти, щоб хоча б дати HR-V шанс. у молодших класах. 

Всі HR-V мають камеру заднього виду, а VTi-S та вище також мають задні датчики паркування. VTi-LX також додає передні датчики паркування.

Де виготовляється Honda HR-V? Він зроблений у Таїланді.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Honda HR-V має п'ятирічний план гарантії без обмеження пробігу, який поєднується із 10-річним планом обслуговування з обмеженою ціною. 

Інтервали обслуговування встановлені на рівні 12 місяців/10,000 310 км, тому якщо ви багато їздите, вам, можливо, доведеться обслуговувати автомобіль частіше, ніж раз на рік. Принаймні вартість обслуговування невисока і становить в середньому XNUMX доларів на рік протягом перших трьох років.

На відміну від деяких конкурентів, Honda ще не пропонує плану обслуговування перед покупкою, тому ви не можете просто включити вартість володіння в щомісячний платіж за автомобіль.

Бренд також не пропонує безкоштовну допомогу на дорозі, як це роблять багато інших. Ви можете отримати його як частину опції Premium Roadside Assist, яка включена до плану розширеної гарантії з доданою вартістю (сім років / необмежений пробіг).

Вердикт

Якщо вам потрібен невеликий позашляховик, у якому багато місця, то Honda HR-V – найкращий варіант на ринку. Його не можна перевершити за загальною практичністю на невеликій площі. 

Але він дійсно починає відставати від своїх суперників з техніки безпеки, досконалості двигуна, та й усередині він теж починає здаватися старим. Так, новий екран дав йому довгоочікуваний постріл в руку, але HR-V потрібно щось більше, ніж підтяжка обличчя, щоб залишатися актуальним на тлі, здавалося б, нескінченного списку вражаючих новачків у цьому класі.