Honda Срібне крило 600

Круїзний лайнер Honda багато по праву називають Gold Wing, і в даний час найбільший скутер, що випускається цієї фабрикою, називається Silver Wing. Судячи з назви, він пропонує неперевершений комфорт і розкіш. Питання в тому, чи є згадка дорогоцінного металу в назві жирним або виправданим.

Класичний дизайн самоката поміщає Silver Wing в багатолюдні центри міст, що рішуче протистоїть йому, оскільки він може робити набагато більше. Вона любить динаміку звивистих сільських доріг і не гірше почувається на шосе. Це самокат великих розмірів і з великим комфортом. Завдяки своїм розмірам в дворівневому сидіння більш ніж достатньо місця для дійсно зручного і розслабляючого сидіння водія і пасажира, а також багато місця в освітленому багажному відділенні під сидінням.

Два бічних ящика перед водієм, які відкриваються простим натисненням, призначені для побутових дрібниць, без яких сьогодні, на жаль, не обійтися, а з правого боку кришка ящика також оснащена якісним замком. Для комфорту та зручності використання при будь-яких обставинах пластик також пофарбований з винятковою захистом від вітру, яка захищає водія не тільки від вітру, але і від крапель дощу.

У стандартний комплект обладнання входять бічна і центральна підставка, що вимагає більш сильного тиску ногою. Дзеркала заднього виду плавно регулюються, але в порівнянні з іншими розмірами самоката вони можуть бути трохи більше на користь більшої прозорості подій за спиною водія. Ми повинні похвалити якість матеріалів і відмінну збірку або, в разі пластикових деталей, точний склад.

Серце Silver Wing – двоциліндровий рядний двигун з водяним охолодженням із чотириклапанною технологією та сучасним електронним упорскуванням палива, якого достатньо для розвитку потужності у 50 «кінських сил».

Досить, щоб буквально вискочити з місця, досить, щоб стрілка спідометра дотяглася до позначки 180, і досить, щоб ми дійсно не помітили протиковзку систему на мокрому, слизькому асфальті. У водія завжди є як мінімум потужності, щоб без проблем супроводжувати в поїздці навіть найдинамічніших мотоциклістів. У більш швидких поворотах самокат стає трохи неспокійним, але завжди слухняно йде наміченим напрямку. Підвіска регулюється, вона не дуже м'яка і не дуже жорстка. Надійні гальма також оснащені подвійний гальмівною системою з ABS, а ручне гальмо стоянки забезпечує безпечну парковку на схилі.

Отже, коли справа доходить до розкоші на двох колесах, золото Honda призначене для зовсім іншого мотоцикла, а скутер призначений для срібла. Абсолютно вірно. Але давайте будемо чесними, скутер просто не може бути дорожче срібла.

Ціна тестового автомобіля: 8.750 00 євро

двигун: 2-циліндровий рядний, 4-тактний, з водяним охолодженням, 582 см? .

Максимальна потужність / крутний момент: 37 кВт (50 км) при 7.000 об / хв, 54 Нм при 5.500 об / хв.

Передача енергії: варіомат, автомат зчеплення.

рамка: сталева труба.

призупинення: Передня телескопічна вилка 41 мм, задній подвійний амортизатор з регульованим натягом пружини.

гальма: спереду 1 x диск 256 мм, Трехпоршневой супорти, ззаду 1 x 240 диск, двухпоршневой супорт ABS.

Шини: спереду 120/80 R14, ззаду 150/70 R13.

Висота сидіння: 740 мм.

маса: 229 6, XNUMX XNUMX кг.

паливо: бензин неетилований, 16 л.

представник: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Ми віддаємо належне і закидаємо

+ універсальність

+ Витрата палива

+ Гальмівна система

+ Просторі ящики біля керма і місце під сидінням

+ Ефективний захист від вітру

– немає перемикача для увімкнення всіх поворотників

– ручки з підігрівом не стандартні

– сидіння можна підняти лише ключем

Матяж Томажич, фото:? Грега Гулін