Добре вибираючи свій мотоцикл, добре вибираючи двигун
Зміст
Переваги та недоліки різних двигунів
Моно, бі, три циліндри, чотири циліндри, шість циліндрів на вибір персонажа двигуна
Комфорт, продуктивність, захист, універсальність, споживання, покупка та собівартість… Є кілька параметрів, які можуть спрямовувати ваш вибір мотоцикла. Але чи так добре вибрати свій мотоцикл, це був перший, хто добре вибрав свій двигун? Вам дадуть бенчмарки, щоб відзначити ваше відображення.
Якщо на чотирьох колесах вас більше-менш хвилює те, що знаходиться під капотом, на мотоциклі все по-іншому. Двигун залишається частиною вибору. Треба сказати, що з урахуванням співвідношення ваги та потужності продуктивність та тип двигуна дійсно впливають на поведінку машини. Крім того, у нас є кілька архітектур, які також пропонують різні палітри поведінки. У результаті тип двигуна є фундаментальним елементом поведінки та характеру наших кадрів. Саме тому ми пропонуємо вам огляд існуючих рішень на ринку, щоб висвітлити ваш шлях.
один циліндр
Іноді недорога корисність, іноді конкурентоспроможна в душі, якщо справа доходить до бездоріжжя, одноциліндровий дистилює м'який вінтажний аромат, коли прикрашений плавцями, що охолоджують. У цій конфігурації він шукає не продуктивність, а скоріше м'якість. Однак насолода — це не його сила. Він навіть ловить рибу через відносно вузький діапазон використання, що змушує пілота багато жонглювати селектором. Негнучкий через погану циклічну регулярність, він ударяється про низькі оберти і терпіти не може по черзі через поганий природний баланс і великі маси на кону. Саме тому він розвиває часто скромну силу. Уникайте тривалих поїздок шосе на його кермі. Зрештою, сильні механічні навантаження, які він відчуває, згодом змінюють його надійність. Це скорочує його середній термін служби і менше, ніж багатоциліндровий.
Сильні сторони
- Простота
- Знижена вага
- Низька вартість використання як при купівлі, так і під час обслуговування
Слабкі
- Його зменшений спектр використання
- Його відсутність гнучкості
- Його обмежена потужність
Переважна місцевість: місто, прогулянка, бездоріжжя.
Культові моделі: 125 універсалів або спортивних автомобілів, 450 позашляховиків, Mash Five Hundred та KTM 690 Duke, які доводить концепцію моно до кульмінації, як з погляду вишуканості, так і продуктивності та ціни.
двоциліндровий
Тут ми звертаємося до більш універсальної механіки, що підтверджується універсальністю та різноманітністю моделей, доступних на ринку. Тим не менш, поєднання двох одиночних циліндрів може бути виконано багатьма способами, і ми рекомендуємо прочитати файл, який ми присвятили йому, щоб побачити його більш чітко. Залежно від вибраної конфігурації виходить механізм із більш-менш символами. Грубо кажучи, паралельні близнюки, такі як англійці, або плоскі, як BMW, слухняніші. І навпаки, V-двигуни часто мають більше ударів. Тільки Лінія BMW 1250 демонструє більшу частину можливостей цього двигуна. Велика траса, GT або GT спорт загалом є частиною поля дії двоциліндрових. Ми додамо митні та, з іншого боку, спортивні автомобілі, особливо з V-подібними двигунами. Відносно компактний, близнюк стосується своїх меж, коли ви хочете грати на найвищому рівні змагань з треку. Ось чому Ducati вирішив перейти на 4-циліндровий, щоб повернути собі титул SBK. Досить добре збалансований або, принаймні, збалансований, тому що це не завжди так, подвійний циліндр доставить вас швидко та далеко з комфортом та гарним довголіттям.
Сильні сторони
- Його відносна компактність (вузькість)
- Різні пропоновані конфігурації
- Його виступи, його пара
- Водіння в цілому
Слабкі
- Відсутність відносної гнучкості (V-двигуни)
- Його обмежена потужність (конкурс)
- Його вишуканість та надійність зіпсовані на дуже сучасних двигунах.
Переважна місцевість: можливі всі програми
Культові моделі: Flat BMW, класичний асортимент Triumph, великий користувальницький (Harley/Indian), спортивні автомобілі Ducati, м'язисті родстери (KTM, Ducati), французька (Brough Superior/Midual)
Чотири циліндри
Незважаючи на протязі часу, його успіх непохитний. Починаючи з Honda CB 750, лише 50 років тому, він тільки зайшов так далеко, що мислив нестандартно. У поєднанні з сильним зміщенням, що надає йому зручний момент, що крутить, його легендарна гнучкість дозволяє йому розширювати всі відхилення. Фактично він ідеально знаходить своє місце в сучасному «суві», такому як Kawasaki 1000 Versys або BMW S 1000 XR. Гнучкий, відповідальний, потужний, добре збалансований, він хороший студент для тих, хто хоче подорожувати швидко, далеко і комфортно. Безпечна ставка, яка постачається у V або онлайн. В обох випадках це об'ємний механізм, але не обов'язково дуже важкий, тому що він природно збалансований і використовує переваги невеликих частин, що рухаються. В результаті він посідає своє місце на спортсменці. Він навіть король цієї категорії! Здатний приймати багато кіл, він весело перевищує 200 л.с./л, знаючи при цьому, як залишатися надійним. Всього 600 людей борються з крутним моментом двигуна. Якщо ви є шанувальником енергійного відновлення при низьких обертах, пройдіть нижче 1000 см3.
Сильні сторони
- Його сила
- Його гнучкість
- Його баланс
- Його надійність
Слабкі
- Його відносна складність
- Його слід
- Відсутність крутного моменту нижче 1000 см3
Переважне поле: Спорт, туризм, пригоди… на смоли
Культові моделі: Yamaha YZF-R1 і R6, BMW S1000R / RR / XR, Aprilia RSV4, Ducati Panigale V4, Kawasaki Versys і H2
Три циліндри
Ті, хто слідує за ними, можливо, вірили у недогляд, але це не так. Після роботи з бі- та чотирма циліндрами розмова про три зводиться до синтезу двох попередніх. Цей двигун відіграє правильний баланс між ними. Гнучкіший і громіздкіший, ніж бі, він більш крутний момент, ніж чотириногий, не в змозі конкурувати з ним у максимальній потужності при рівному зміщенні. Насправді він добре зустрічається у великих трасах, які не мають сильних всюдихідних бажань, у родстерах характеру, які мають стовбури, але не стукають у низькі оберти. Він є чудовим супутником у подорожі щодня. Добре освічений, але не ввічливий, він приділяє почесну увагу відчуттям. Він також зустрічається на великих англійських GT, відгалужувачах та патронах. Ідеальна форма компромісу, переваги якої ідеально ілюструє Triumph 675. З 75 см3 більше, ніж 600 чотирициліндровий двигун, йому вдалося запропонувати ту ж потужність, з набагато меншим порожнім двигуном, більш зручним для використання на дорозі, а також на трасі. Скориставшись додатковим розміром 90 см3, Вулиця 765 демонструє це ще краще сьогодні, як і її конкурент MT 09. Обидва пропонують схвалення, близьке до 1000 чотирициліндрових, з меншою вагою та додатковою маневреністю. Альтернатива, яку слід серйозно розглянути під час вибору.
Сильні сторони
- Гнучкість
- Пара
- Характер двигуна
- Шум
- Комфорт вібрації
Слабкі
- Простір і вага близько до чотирициліндрових
- Максимальна втоплена потужність при рівному зміщенні (спорт)
Переважна місцевість: Родтери, стежки середнього розміру.
Культові моделі: Triumph Daytona, Speed and Street Triple або Rocket III, MV Agusta Turismo Veloce, Brutale і F3, Yamaha MT-09
Шестициліндровий
Шестициліндровий двигун для мотоцикла такий же, як V8 та V12 для автомобіля. Обов'язково. Через відсутність великої площі та ваги він не має спортивного покликання. Але його справа досить розкішна, спокою та задоволення. Неймовірна м'якість, нескінченний діапазон використання від одного кінця тахометра до іншого, без будь-яких провалів. Повний відчуттів із задоволенням вух. Його ширина і вага не є його найкращими союзниками у місті, але його квазіелектрична гнучкість наздоганяє його недоліки. Його покликання - відмінний туризм у всій його пишності... З ним ви поїдете в кінець світу в найбільшому комфорті, який можна знайти на мотоциклі. І якщо вам подобаються гострі відчуття, подивіться від BMW, 6-циліндровий ряд K 16 знаходиться на межі спорту GT, унікальна річ, яка чудово виглядає, тоді як Золоте крило приділяє більше уваги комфорту.
Сильні сторони
- Гнучкість
- Комфорт вібрації
- Увук
Слабкі
- Вага
- Мосмос
- Ціна купівлі та обслуговування
Переважна область: туризм та спорт GT
Культові моделі: Honda Goldwing 1800 та BMW K 1600 GT (у минулому Honda 1000 CBX, Kawasaki Z1300 та Benelli Sei)
