Бажаєте нову Toyota дешевше? Чому австралійцям потрібно, щоб Daihatsu повернувся з доступними та якісними конкурентами Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue та MG ZS

Нинішні Daihatsu, такі як Rocky та Taft (на фото), доводять свою популярність за кордоном як дешева та характерна альтернатива Toyota.

Що за чумова п'ятниця, де ми опинилися.

Кількість нових дешевих автомобілів скорочується. Ціни зашкалюють. А найдешевша Toyota тепер коштує більше, ніж аналогічна Mazda чи Volkswagen.

Чи не час Daihatsu повернутися до Австралії?

Один із найстаріших виробників Японії (цього року йому виповнилося 70 років) та стовідсоткова дочірня компанія Toyota з 2016 року. Чарівний автовиробник, улюблений своїми доступними малолітражними автомобілями та популярними у 80-х та 90-х роках позашляховиками, був відсутній у цій країні майже 16 років. роки.

Але, на відміну від інших брендів, які залишили Австралію за ці роки через відсутність продажів, Daihatsu був вирваний з нашого ринку, незважаючи на те, що він мав багато шанувальників і шановний, навіть прогресивний модельний ряд.

Справді, такі знамениті марки, як Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios і Sirion, завоювали популярність завдяки низьким експлуатаційним витратам та високій надійності – якостям, які покупці цінували протягом 42 років, починаючи з Compagno 1964 року.

Отже, чому виробництво Daihatsu було припинено?

Toyota, яка мала контрольний пакет акцій 51.2%, коли вона відключила Daihatsu в Австралії в 2006 році, заявила, що це сталося через уповільнення продажів і посилення конкуренції, хоча можна також стверджувати, що це також усувало внутрішнього конкурента.

«Коли Daihatsu вперше вийшла на ринок легкових автомобілів, там було 10 конкуруючих брендів, а тепер їх 23, кожен з яких бореться за сегмент ринку, де маржа історично низька», — каже тодішній директор з продажу Toyota в Австралії Дейв Баттнер (який згодом очолив Holden до кількох тижнів до його смерті на початку 2020 року) на той час раціоналізував вибраковування.

(Зображення надано veikl.com)

Але хоча тоді переповнений дешевий кінець ринку, можливо, був правдою, сьогодні кількість учасників різко скоротилася, і лише сім брендів пропонують автомобілі/позашляховики вартістю менше 25,000 2022 доларів у 75 році – Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai та Skoda. . Тим не менш, продаж мікро- і легкого класів зріс на 30 і 115% відповідно, а продаж невеликих позашляховиків підскочили на XNUMX%. Крики!

Результат нових дешевих малолітражних автомобілів в Австралії також означає, що MG17,990 за 3 25 доларів (на виїзді) тепер контролює майже третину всіх продажів нових автомобілів вартістю менше 21,990 тисяч доларів, тоді як MG ZS (починаючи з 40 15 доларів) домінує над позашляховиком вартістю менше XNUMX тисяч доларів. області, заволодівши XNUMX-відсотковою часткою ... і піднявшись.

Тим часом, Toyota повністю відмовилася від нижньої частини ринку, надавши MG та іншим компаніям можливість завоювати лояльність до нового бренду у покупців, які не можуть дозволити собі 27,603 XNUMX долара (без виїзду з Мельбурна), необхідних для покупки нового базового Yaris неметалевого кольору.

(Зображення надано veikl.com)

Представляючи собою стрибок на 10,000 2020 доларів з початку 62 року, вперше за XNUMX роки Toyota в Австралії оцінила себе так далеко, що вона недоступна для покупців нових автомобілів.

Отже, настав час Daihatsu повернутися як сурогатний бренд Toyota, який люди досі пам'ятають з таким коханням.

Ось наш вибір моделей, які ми хотіли б бачити в Австралії.

Дайхацу Роккі

Колись він був прямим конкурентом маленького, але потужного Suzuki Jimny/Sierra 4×4, Rocky перетворився на Feroza, поки в 1997 році не з'явилася заміна Terios, відмовившись від орієнтованого на позашляховики шасі зі сходовою рамою на користь монокока. кузов (але живий задній міст).

Сьогоднішній Rocky серії A200 є нащадком Terios, з конструкцією автомобіля на абсолютно новій готовій до електрифікації платформі з поперечним розташуванням двигуна, що отримала назву DNGA-A, невеликими пропорціями позашляховика та зменшеним стилем Toyota RAV4, що надає йому сучасного вигляду та відчувати всередині та зовні.

Коренастий Daihatsu довжиною 4.0 метра лише трохи коротший за Mazda CX-3, але майже на 100 мм вище. І хоча їхні колісні бази можна порівняти, в салоні Rocky більше місця через додаткову висоту і глибокі вікна. Тоді це ідеальний міський кросовер. Є також версія під маркою Toyota, відома як Raize, яка стала таким хітом, що іноді продається краще за Corolla в Японії.

Під капотом знаходиться вибір між 1.0-літровим турбованим або 1.2-літровим безнаддувним трициліндровим двигуном з приводом або на передні, або на всі чотири колеса через безступінчасту трансмісію, тоді як щойно був представлений 1.2-літровий "e-smart" гібрид. Будучи новим дизайном (він був запущений як модель 2020), Daihatsu оснащений передовими технологіями безпеки для допомоги водієві, такими як AEB для п'ятизіркового рейтингу безпеки, а також усіма необхідними мультимедійними системами.

Вироблений в Японії, Малайзії (як Perodua Ativa) та Індонезії, якби Toyota змогла випустити Daihatsu Rocky на місцевому ринку за ціною близько 22,000 XNUMX доларів на внутрішньому ринку, ми прогнозуємо, що австралійці кинуться цього стильного маленького позашляховика.

Дайхацу Шараде

(Зображення надано veikl.com)

У 1977 році Daihatsu випередив усіх, випустивши Charade - передовий міський автомобіль з переднім приводом, чітким п'ятидверним кузовом хетчбек та ефективним трициліндровим двигуном. Ця специфікація описує більшість сучасних суперміні.  

Після чотирьох поколінь за 20 років ця модель перетворилася на M1998 Sirion 100 року, а потім перетворилася на Boon 2004 року (спроектований не ким іншим, як Тетсуей Тадою з Toyota 86/Subaru BRZ) незадовго до того, як Daihatsu зник із Австралії. Через два редизайни з'явилася третя серія Boon - або, по суті, Charade восьмого покоління.

Але це не та машина, про яку ми говоримо тут. Повідомляється, що серія M2016, випущена в 700 році, недовговічна. Тим не менш, є припущення, що наступник, який повинен з'явитися в Японії наступного року, може бути заснований на Yaris. Чи буде це просто ребейдж або рестайлінг з унікальною ідентичності Daihatsu, поки що невідомо. 

 Як би там не було, з логотипом «D» на решітці радіатора та наклейкою Charade (з відповідною назвою) на задній палубі більш дешевий суперміні-похідний Yaris вартістю менше 20 XNUMX доларів стане справжнім хітом в Австралії. 

Daihatsu Mivi / Sirion

Daihatsu володіє 20-відсотковою часткою в малайзійській державній компанії Perodua і постачає технології та напрямки для таких моделей, як Myvi розміром з MG3 і, що більш важливо, за ціною.

Останній колись був просто перейменованим Daihatsu Sirion/Boon, але існуюча незграбна модель третього покоління, схожа на Honda Jazz, була розроблена та спроектована за допомогою Daihatsu спеціально як пропозиція початкового рівня та експортувалася зі значком Sirion на різні ринки.

Остання версія у своєму вищому класі пропонує високий стандарт безпеки, такий як AEB та шість подушок безпеки, для п'ятизіркового рейтингу краш-тесту ASEAN NCAP за невеликі гроші, а також знайомий 1.3-літровий та 1.5-літровий двигун Yaris попереднього покоління. Чотирьохциліндровий бензиновий двигун об'ємом XNUMX л у парі з п'ятиступінчастою механічною або чотириступінчастою автоматичною коробкою передач.

Ми не говоримо тут про сучасну складність, але з цінами в районі 17,000 3 доларів Myvi/Sirion, принаймні, запропонує австралійцям нову, близьку до Toyota альтернативу MGXNUMX і (меншому) Kia Picanto. , з усіма необхідними речами, такими як безпека та авто, а також пристойна кількість місця та швидкість.

Daihatsu Taft

Ні, не лак для волосся від Schwarzkopf, а невеликий кросовер з хамерівським стилем для шанувальників Арнольда Шварценеггера.

Пов'язаний з невеликим позашляховиком Rocky, Taft раніше був абревіатурою від "Крутий і всемогутній чотириколісний туристичний автомобіль" - ім'я, яке також колись прикрашало відому серію невеликих позашляховиків 4×4, що продається в Австралії як F10 / F20/F25/F50 ) З середини 70-х до 1984 року (і недовго як Toyota LD10 Blizzard), поки не з'явився перший Rocky.

Сьогоднішній Taft – це чистий гламур Kei Car для внутрішнього японського ринку, що означає трициліндровий двигун об'ємом менше 0.7 л у звичайному або турборежимі, варіатор, передній чи повний привід, вузьку колію та велику жирну посадку. Тепер це також означає Tough Almighty Fun Tool. Благословити.

(Зображення надано veikl.com)

Чи не звичайний рецепт успіху в Австралії, звичайно, але як альтернатива Suzuki Ignis за ціною, він, безумовно, виділяється і має дуже крутий дизайн інтер'єру, який відповідає яскравому зовнішньому вигляду. Особливо з його зовнішністю Suzuki Jimny та Toyota FJ Cruiser.

Якби він коштував від 15,500 22,500 доларів (базовий FWD) до 18,000 XNUMX доларів (флагман Turbo AWD), як у Японії, Daihatsu міг би стати культовим хітом на руках. Пояснює, як XNUMX XNUMX було продано в перший місяць початку цього року.

Тафт божевільний? Чи хотіли б ви, щоб інші моделі Daihatsu, такі як Rocky і Charade, повернулися до Австралії? Дайте нам знати. Toyota може підслухати.