Найгірші системи екстреного гальмування серед електриків: Porsche Taycan та VW e-Up [дослідження ADAC]

Німецька компанія ADAC провела випробування систем екстреного гальмування на останніх моделях автомобілів. Виявилося, що Porsche Taycan досяг найгіршого результату серед електромобілів з такими механізмами. Тільки VW e-Up, у якого… взагалі немає цієї технології, був слабшим за нього.

Системи екстреного гальмування покликані допомогти водієві у складних ситуаціях. Коли на вулиці з'являється людина – дитина? велосипедист? – кожна частка секунди, заощаджена на часі реакції, може вплинути на здоров'я або навіть на життя неуважного учасника дорожнього руху.

> ШВЕЦІЯ. Tesle зі списку найбезпечніших автомобілів. Вони потрапляють... надто мало аварій

У тесті ADAC круглий нуль був досягнутий на автомобілях, які взагалі не пропонують такої функції: DS 3 Crossback, Jeep Renegade та тріо Volkswagen e-Up/Seat Mii Electric/Skoda CitigoE iV. Однак найбільше в голову потрапив Porsche Taycan:

Porsche Taycan: погана реакція та погано спроектовані сидіння (!)

Що ж, електричний Porsche мав проблеми з екстреним гальмуванням при русі зі швидкістю 20 км/год і нижче. І все ж таки ми говоримо про автомобіль, який повинен зупинитися на відстані 2-4 метри в цьому діапазоні, що менше довжини звичайного автомобіля!

Але це ще не все. ADAC також розкритикував Taycan за сидіння. На думку фахівців, їхня верхня частина була погано спроектована, тому є ризик травмування шийного відділу хребта у разі зіткнення як для передніх, так і для задніх пасажирів (джерело).

> Тесла розганяється сама собою? Ні. Але гальмування без причини вже відбувається [відео]

Лідером рейтингу став Volkswagen T-Cross (95,3%), на другому місці Nissan Juke, на третьому – Tesla Model 3. Якби з таблиці було виключено лише електромобілі, рейтинг ADAC був би наступним (вздовж з результатами):