Hummer H2 – колос для знаменитості

Американська автомобільна промисловість сповнена ірраціональних конструкцій. Одним із них був Hummer H1, громадянська версія військового Humvee — машина вкрай непрактична при їзді містом, яка витрачає паливо, а також не дуже динамічна та незручна. Незважаючи на велику кількість шлюбу, він здобув популярність і випускався невеликими партіями протягом чотирнадцяти років. Його наступник, представлений у 2000 році, трохи більш цивілізований, але все ж таки це автомобіль для маніяків величі, а не любителів практичності.

1999 року General Motors придбала права на марку Hummer і почала роботу над H2 — автомобілем, який мав набагато менше спільного з військовим автомобілем, ніж його попередник. Шасі було підготовлено в результаті компіляції рішень, використаних у фургонах групи, а привод приводився в дію 6-літровим двигуном Vortec, що розвиває максимальну потужність 325 к.с. і близько 500 Нм максимального моменту, що крутить. Це був величезний крок уперед, враховуючи той факт, що модель H1 багато років оснащувалась не надто потужними дизелями потужністю до 200 к.с.

Могутній агрегат роками перевірений боєм - він рухав найбільші автомобілі концерну - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban і Chevrolet Silverado. У 2008 році під капот був встановлений потужніший двигун об'ємом 6,2 літра і потужністю 395 к.с. (565 Нм максимального моменту, що крутить), який також прийшов з сімейства Vortec. Обидва двигуни працюють у парі з автоматичними коробками передач. Версія 6.0 працювала з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач, тоді як більший агрегат отримав шестиступінчасту коробку передач.

При проектуванні Hummer H2 головним пріоритетом була простота використання, а не позашляхові можливості. Автомобіль, що вийшов із заводу в Мішаваку, не підходив для їзди бездоріжжям, як його попередник. На дорожніх шинах цей монстр не буде таким спритним у полі, як Land Rover Defender або Hummer H1. Автомобіль здатний підніматися на пагорб під кутом близько 40 градусів. Як опція доступна піднята підвіска, що збільшує кут атаки до 42 градусів. Hummer H1 здатний забиратися в гору під кутом 72 градуси. За даними виробника, глибина подолання броду H2 становить 60 сантиметрів, що на 16 сантиметрів менше, ніж попередник. Втім, дивлячись на тритонний блискучий мастодонт, ілюзій немає – це машина для розкручування; Ідеально підходить для привернення уваги під час руху містом.

При міській експлуатації H2 буде набагато динамічнішим за важкого попередника. Розгін до 100 км/год займає 7,8 секунд (версія 6.2), при цьому максимальна швидкість виробником не вказана, але можна припустити, що машина на трасі не буде такою перешкодою, як її попередниця, яка ледве перевищувала 100 км/год.

Хоча стилістично можна побачити посилання до версії H1, всередині є приємний сюрприз - немає величезного тунелю, який суттєво обмежував простір салону. Натомість ми знаходимо два (або три) ряди шкіряних сидінь з підігрівом і безліч аксесуарів, які роблять подорож приємнішою.

Hummer H2, несмотря на свою высокую цену (от 63 1,5 долларов), продавался достаточно хорошо — за почти весь период производства с завода вышло не менее нескольких тысяч экземпляров этого гиганта. Только в кризис продажи этих дорогих и неэкономичных внедорожников упали до тысяч. штук в год.

Ті, хто не боявся економічного спаду, могли замовити свій позашляховик (або СУТ) у трьох комплектаціях (H2, H2 Adventure та H2 Luxury). Стандартне оснащення навіть найбіднішої версії було куди більшим, ніж у попередника: Bluetooth, кондиціонер, магнітола з CD-чейнджером і динаміками Bose, антипробуксовочна система, підігрів передніх і задніх сидінь, подушки безпеки і т. д. У більш оснащених версіях можна було знайти DVD, третій ряд сидінь чи навігацію із сенсорною панеллю.

Після закінчення виробництва з'явилася лімітована версія H2 Silver Ice, доступна у версіях SUV та SUT (з невеликою комплектацією) від менш ніж 70 20 екземплярів. доларів. Він мав унікальні 5.1-дюймові диски, навігацію, камеру заднього виду, DVD-систему, комплект динаміків 2008 від Bose і люк на даху. Звичайно, машина була доступна лише у сріблястому металіку. У вересні 2 роки також був представлений H22 Black Chrome з 1300-дюймовими колісними дисками, численними хромованими елементами та коричневим кузовом та оббивкою. Кількість транспортних засобів було обмежено до .

Hummer H2 є фаворитом тюнерів, які хочуть щоразу встановлювати колісні диски більшого розміру та встановлювати аудіосистему, яка може генерувати навіть більше децибелів, ніж автомобіль конкурента. За розміром коліс на першому місці, здається, Hummer H2 від Geiger, який має 30-дюймові диски. Крім того, вже створено тривісний H2, гусеничний H2 Bomber та версія з відкидним верхом, які можна знайти в Об'єднаних Арабських Еміратах.

На жаль, популярність Hummer H2 серед реперів, знаменитостей та баскетболістів (H2 стоїть у гаражі зірки «Маямі Хіт» Леброна Джеймса) не дозволила марці залишитися живою. Продаж H2 безперечно закінчився в 2009 році, а моделі H3, виробництво якої почалося в 2005 році, знадобилося ще на рік більше.

2010 року історія Hummer закінчилася. Спочатку підтримувати її життя мав капітал китайської компанії Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines, але з цього нічого не вийшло. Hummer увійшов в історію як жертва кризи та екологічного тренду в автомобілебудуванні.

Фото. GM Corp., ліценз. СС 3.0; Гейгеркари