Hyundai побудує водневу екосистему в Європі
Виникає питання: масові моделі паливних елементів або велика мережа зарядних станцій.
Hyundai називає розвиток водневого транспорту «проблемою курки і яйця». Що повинно з'явитися в першу чергу: масові моделі паливних елементів або досить велика мережа зарядних станцій для них? Відповідь видно в паралельному розвитку обох.
Слідуючи за гігантами, як ToyotaHyundai оголосила, що автомобілі на паливних елементах не повинні бути просто автомобілями. І в підтримку цієї стратегії був анонсований масштабний проект: в кінці 2019 року на гідроелектростанції Alpiq в Гёсгене (Швейцарія) почне працювати завод з виробництва водню з електролізом потужністю два мегавати, а до 2025 року Hyundai поставить 1600 вантажівка на паливних елементах для Швейцарії та ЄС ( 50 кращих прибудуть до Швейцарії в 2020 році).
Кросовер Hyundai Nexo нагадує, що автомобіль на паливних елементах – це, по суті, електромобіль, який отримує електрику не від акумулятора, а блоку електрохімічних елементів. Також є акумулятор, але невеликий, який потрібний для захисту від ураження електричним струмом.
Зазвичай ми не пишемо про вантажівках, але іноді його світ перетинається з автомобілями. Йдеться про розробку загальної водневої технології та інфраструктури. Представлений тут Hyundai H2 XCIENT з паливними елементами є два паливних блоку загальною потужністю 190 кВт, сім циліндрів з 35 кг водню і загальний автономний пробіг 400 км на одній зарядці.
Проект буде реалізований в рамках партнерської угоди між Hyundai Hydrogen Mobility (СП Hyundai Motor і H2 Energy) і Hydrospider (СП H2 Energy, Alpiq і Linde), підписаного в кінці минулого тижня. Оголошено головна мета: «Створення екосистеми для промислового використання водню в Європі». Виходить струнка картинка. Масові автомобілі на паливних елементах доповнюються вантажівками, від вантажівок (таких як Toyota Small FC Truck) до тракторів далекого прямування (прикладами є Project Portal і Nikola One) і автобуси (Toyota Sora). Це змушує промисловість виробляти більше водню, покращувати технологію виробництва і знижувати витрати.
Меморандум про взаєморозуміння підписали віце-президент Cummins з корпоративної стратегії Тед Евальд (ліворуч) і віце-президент Hyundai, начальник відділу паливних елементів Саехон Кім.
Паралельні новини по тій же темі: Hyundai Motor і Cummins створили альянс для розробки водневих і електричних моделей. Тут Cummins грає незвичайну роль для більшості автомобілістів, оскільки Cummins має на увазі не тільки дизелі. Компанія працює над системами електроприводу і акумуляторами. Якщо поєднати ці розробки з паливними елементами від Hyundai, буде цікаво. Першими проектами в рамках цієї співпраці стануть вантажні моделі для ринку Північної Америки.
2020-08-30
