Індійські автомобілі розбилися на тестах на безпеку

Індійський автомобіль Tata Nano під час незалежного краш-тесту в Індії.

П'ять найбільш продаваних автомобілів в Індії, у тому числі Тато Нано — оголошений найдешевшим автомобілем у світі — провалив свої перші незалежні краш-тести, що викликало нові побоювання щодо безпеки у країні, де смертність на дорогах найвища у світі.

нано, Фігу Форда, Hyundai i10, Поло Фольксвагена та Maruti Suzuki набрали нуль балів із п'яти у тесті, проведеному Програмою оцінки нових автомобілів. Випробування, які імітували лобове зіткнення на швидкості 64 км/год, показали, що водії кожної машини отримають небезпечні для життя травми.

У звіті йдеться, що Nano, вартість якого починається від 145,000 2650 20 рупій (XNUMX доларів США), виявився особливо небезпечним. "Тривожно бачити рівні безпеки, які на XNUMX років відстають від п'ятизіркових стандартів, які зараз поширені в Європі та Північній Америці", - сказав Макс Мослі, голова NCAP Global.

П'ять моделей становлять 20 відсотків від більш ніж 2.7 мільйона нових автомобілів, що продаються щороку в Індії, де у 133,938 році у дорожньо-транспортних пригодах загинуло 2011 10 осіб, що становить близько 118,000 відсотків від загальної кількості у світі. Число смертей збільшилося з 2008 XNUMX у XNUMX році.

Ford і VW оснащують свої нові автомобілі подушками безпеки та іншим обладнанням для забезпечення безпеки в Європі, США та інших ринках, де вони повинні це робити, але не в Індії, де вони не потрібні за законом і де ціни на вимогу клієнтів утримуються на мінімальному. рівні. можливо.

"Індійські автомобілі небезпечні, і вони часто погано обслуговуються", - сказав Харман Сінгх Садху, президент групи кампанії з безпеки дорожнього руху в Чандігарх "Приїжджай безпечно". У зростаючій кількості загиблих винні хаотичні та погано спроектовані дороги, низький рівень підготовки водіїв та зростаюча проблема водіння у нетверезому вигляді. Тільки 27% індійських водіїв пристібаються ременями безпеки.