Інжекторний двигун ВАЗ 2107: характеристики та альтернатива
Зміст
Силовий агрегат інжекторної ВАЗ 2107 був першим на АвтоВАЗі у ряді інжекторних моделей. Тому новинка викликала багато запитань та зауважень: радянські водії не знали, як обслуговувати та ремонтувати такий мотор. Однак практика показала, що інжекторне оснащення «сімки» дуже практичне і зручне, до того ж допускає ряд переробок та доопрацювань під самого водія.
Якими двигунами оснащувався ВАЗ 2107
"Сімка" випускалася дуже тривалий час - з 1972 по 2012 роки. Зрозуміло, протягом цього періоду комплектації та оснащення автомобіля змінювалися та модернізувалися. Адже спочатку (у 1970-х роках) ВАЗ 2107 комплектувався лише двома типами двигунів:
- Від попередника 2103 - двигун 1.5 літра.
- Від 2106 — двигун 1.6 л.
На деяких моделях встановлювалися і компактніші 1.2 і 1.3 літри, але в широкий продаж такі автомобілі не надходили, тому про них говорити не будемо. Найтрадиційнішим для ВАЗ 2107 є карбюраторний мотор на 1.5 літра. Лише пізніші моделі стали комплектуватися інжекторними двигунами 1.5 та 1.7 літра.
Мало того, на низку експонатів задньопривідних ВАЗ 2107 монтувалися двигуни з переднім приводом, але конструктори відразу ж відмовилися від такої витівки - надто трудомістко та невиправдано.
Технічні характеристики інжекторного двигуна «сімки»
У карбюраторних системах створення горючої суміші проводиться у камерах самого карбюратора. Однак суть роботи інжекторного двигуна на ВАЗ 2107 зводиться до іншого підходу формування паливно-повітряної суміші. В інжекторі відбувається різке упорскування самого палива в працюючі циліндри мотора. Тому така система створення та подачі палива називається ще й «системою розподіленого упорскування».
Інжекторна модель ВАЗ 2107 оснащується із заводу системою роздільного упорскування із чотирма форсунками (по одній форсунці на кожен циліндр). Робота форсунок контролюється ЕБУ, який і регулює надходження палива до циліндрів, підкоряючись вимогам мікроконтролера.
Інжекторний двигун на ВАЗ 2107 важить 121 кілограм і має наступні габарити:
- висота - 665 мм;
- довжина - 565 мм;
- ширина - 541 мм.
Інжекторні системи запалення вважаються більш зручними та сучасними. Наприклад, ВАЗ 2107i має низку важливих переваг перед карбюраторними моделями:
- Висока ефективність роботи двигуна завдяки точному розрахунку кількості палива, що впорскується.
- Скорочене споживання палива.
- Підвищена потужність двигуна.
- Стійкість роботи на неодруженому ходу, оскільки всі режими їзди контролюються через бортовий комп'ютер.
- Відсутність потреби постійного регулювання.
- Екологічність викидів.
- Більш тиха робота двигуна завдяки використанню гідрокомпенсаторів та гідронатяжників.
- На інжекторні моделі "сімки" легко можна встановити економічне газове обладнання.
Однак у інжекторних моделей є й недоліки:
- Утруднений доступ до ряду механізмів під капотом.
- Висока ризик пошкодження каталізатора на нерівних дорогах.
- Примхливість щодо споживаного палива.
- Необхідність звертатися в автомайстерні за будь-яких несправностей двигуна.
Таблиця: всі характеристики двигуна 2107i
| Рік виробництва двигунів даного типу | 1972 р - наш час |
| Система харчування | Інжектор/карбюратор |
| Тип двигуна | рядний |
| Кількість поршнів | 4 |
| Матеріал блоку циліндрів | чавун |
| Матеріал головки блоку циліндрів | алюміній |
| Кількість клапанів на один циліндр | 2 |
| Хід поршня | 80 мм |
| Діаметр циліндра | 76 мм |
| Об'єм двигуна | 1452 см 3 |
| Потужність | 71 л. с. при 5600 об/хв. |
| Максимальний крутний момент | 104 НМ при 3600 об/хв. |
| Ступінь стиснення | 8.5 одиниць |
| Обсяг масла в картері | 3.74 л |
Силовий агрегат ВАЗ 2107i спочатку використовував паливо АІ-93. Сьогодні допускається заливати АІ-92 та АІ-95. Витрата пального в інжекторних моделях нижче, ніж у карбюраторних і становить:
- 9.4 літра у місті;
- 6.9 літра на трасі;
- до 9 літрів у змішаному режимі їзди.
Яка олія використовується
Якісне обслуговування інжекторного двигуна починається з вибору олії, яку рекомендує сам виробник. АвтоВАЗ зазвичай вказує в експлуатаційних документах таких виробників, як Schell або «Лукойл» та масла виду:
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40;
- 15W-40.
Відео: відгук власника про інжекторну «сімку»
Де знаходиться номер двигуна
Номер двигуна є персональним для кожного автомобіля. Це своєрідний ідентифікаційний код моделі. На інжекторних "сімках" цей код вибивається і може бути розташований лише у двох місцях під капотом (залежно від року випуску автомобіля):
- на нижній полиці коробки притоку повітря праворуч;
- на блоці циліндрів.
Усі позначення у складі номера двигуна повинні бути добре читаються і не викликати подвійного тлумачення.
Який мотор можна поставити на «сімку» замість штатного
Водій починає замислюватися про зміну мотора тоді, коли через якісь причини його перестає влаштовувати робота штатного обладнання. Взагалі модель 2107 відмінно підходить для різноманітних технічних експериментів і тюнінгу, проте раціональність підходу до вибору нового оснащення ще ніхто не скасовував.
Тому перед тим, як взагалі замислюватися про новий двигун для своєї ластівки, потрібно зважити всі «за» і «проти», а саме:
- яких цілей потрібно досягти при заміні штатного двигуна;
- чи є технічні можливості для безпечного підключення двигуна;
- чи є можливість виконати заміну своїми руками тощо.
Двигуни від інших моделей ВАЗ
Звичайно, на ВАЗ 2107i без значних переробок і втрат часу можна встановити двигуни від автомобілів цього сімейства. Досвідчені автолюбителі радять «придивитися» до моторів від:
- ВАЗ 2114;
- "Лади Ниви";
- "Лади Пріори".
Це більш сучасні силові агрегати зі збільшеною кількістю коней. До того ж габарити двигунів та роз'єми підключень практично ідентичні штатному оснащенню "сімки".
Двигуни від іномарок
Імпортні мотори по праву вважаються більш надійними та довговічними, тому ідея встановити на ВАЗ 2107i іномарковий двигун часто розбурхує уми водіїв. Треба сказати, що ця ідея цілком здійсненна, якщо брати в якості донора моделі Nissan і Fiat випуску 1975-1990-х років.
Справа в тому, що прототипом вітчизняних «Жигулів» став «Фіат», тому конструктивно у них багато спільного. А «Нісан» також схожий технічно з «Фіатом». Тому і без істотних переробок можна встановити на ВАЗ 2107 двигуни від цих іномарок.
Роторні силові агрегати
На «сімках» роторні мотори не така рідкість. Насправді завдяки специфіці своєї роботи, роторні механізми здатні значно оптимізувати роботу ВАЗ 2107i та надати автомобілю прискорення та потужності.
Економічний роторний двигун, що ідеально підходить для 2107 - це модифікація РПД 413i. Агрегат об'ємом 1.3 літри розвиває потужність до 245 кінських сил. Єдине, що водій повинен знати заздалегідь, це недолік РПД 413i — ресурс у 75 тисяч кілометрів пробігу.
На сьогоднішній день ВАЗ 2107i не випускається. Свого часу це була хороша машина за доступною вартістю для життя та роботи. Інжекторна модифікація «сімки» вважається максимально адаптованою під російські умови експлуатації, до того ж автомобіль легко піддається різного роду підкапотним модернізаціям та переробкам.
