Volkswagen Tiguan 2016 – етапи розвитку моделі, тест-драйви та відгуки про новий кросовер
Зміст
- «Фольксваген Тігуан» 1 покоління, 2007–2011 рр.
- VW Tiguan I після рестайлінгу, випуск 2011-2017 рр.
- Особливості «Фольксваген Тігуан» 2 покоління, 2016 року випуску
- Відео: огляд екстер'єру та салону «Фольксваген Тігуан» I 2011–2017 рр., 2.0 TSI бензин
- Відео: зовнішнього вигляду та салону, тест на трасі Volkswagen Tiguan I 2011-2017 рр., 2.0 TDI дизель
- Відео: огляд приладів та функцій управління у «Фольксваген Тігуан» II 2017 року
- Відео: порівняльний тест Tiguan II 2017-2018 рр.: 2.0 TSI 180 л. с. та 2.0 TDI 150 коней
- Відео: зовнішній та внутрішній огляд нового VW Tiguan, випробування off-road та на трасі
- Відгуки власників про Volkswagen Tiguan 2016 року
"Фольксваген Тігуан" першого покоління почали збиратися і продаватися в Росії з 2008 року. Потім автомобіль успішно пройшов рестайлінг у 2011 році. Друге покоління кросовера випускається досі. Хороша пристосованість до російського бездоріжжя у поєднанні з комфортом салону та економічністю споживання палива стала причиною популярності та великого обсягу продажів цього кросовера.
«Фольксваген Тігуан» 1 покоління, 2007–2011 рр.
У середині минулого десятиліття керівництво концерну VAG ухвалило рішення про виробництво кросовера, який стане дешевшою альтернативою позашляховику VW Tuareg. Для цього на базі платформи Golf PQ 35 був розроблений і почав вироблятися Volkswagen Tiguan. Для потреб європейського ринку випуск налагодили у Німеччині та Росії. Азіатський ринок насичували машинами, виробленими у В'єтнамі та Китаї.
Велику увагу приділено комфорту пасажирів у салоні. Задні крісла можуть переміщатися горизонтальною віссю, щоб забезпечити зручність рослим пасажирам. Спинки крісел також можуть регулюватися нахилом і могли складатися в пропорції 60:40, збільшуючи обсяг багажного відділення. Передні сидіння регулювалися у восьми напрямках, а переднє пасажирське сидіння можна було скласти. Цього цілком вистачало, щоб разом зі складеним заднім кріслом розмістити довгомірний вантаж.
Серійно випускалися передньопривідна та повнопривідна версії кросовера. Надійну роботу трансмісії забезпечували механічні та автоматичні з гідротрансформатором коробки передач, що мали по 6 ступенів перемикання. Для європейських споживачів випускали також версії із роботизованими КПП марки DSG із подвійним зчепленням. Тигуан комплектувався лише турбованими силовими агрегатами, що мали об'єм 1.4 та 2 л. Бензинові агрегати мали паливні системи прямого упорскування, постачалися однією або двома турбінами. Діапазон потужностей – від 125 до 200 л. с. Дволітрові турбодизелі мали потужність 140 та 170 кінських сил. У таких модифікаціях модель успішно випускалася до 2011 року.
VW Tiguan I після рестайлінгу, випуск 2011-2017 рр.
Зміни торкнулися екстер'єру та салону. Автомобіль був серйозно модернізований та покращений. Випускався з 2011 року до середини 2017 року. Цьому сприяла велика популярність на європейському та азіатському ринках. У салоні встановили нову панель приладів, змінився дизайн керма. Нові сидіння забезпечили гідний комфорт водію та пасажирам. Передня частина кузова також дуже змінилася. Це стосується решітки радіатора та оптики – з'явилися світлодіоди. Мікроавтобуси у всіх комплектаціях забезпечені зовнішніми дзеркалами, що мають електрорегулювання та обігрів, електричними склопідйомниками та кліматичним контролем.
Цю версію Volkswagen Tiguan забезпечили великою кількістю бензинових рушіїв з безпосереднім паливним упорскуванням та подвійним турбонаддувом. Покупцям пропонуються також комплектації з дизельними двигунами. До трансмісій додалися роботизовані коробки DSG з шістьма та сімома ступенями передач. Крім них традиційно встановлювалися 6-ступінчасті автоматичні та механічні коробки. Обидві підвіски є незалежними. Попереду встановлена McPherson, задня - багатоважільна.
Особливості «Фольксваген Тігуан» 2 покоління, 2016 року випуску
Складання Tiguan II розпочалося у другій половині 2016 року. Таким чином, Калузький завод майже рік виробляв одразу два покоління цієї марки. Попередня версія кросовера ще довго користувалася популярністю, оскільки була дешевшою. Друга версія позашляховика зазнала кардинальних змін. Зараз німецький кросовер збирається на модульній платформі під назвою MQB. Це дозволяє випускати звичайну, 5-місцеву та подовжену, 7-місцеву версію моделі. Позашляховик став місткішим, збільшившись у ширину (300 мм) і довжину (600 мм), але став трохи нижче. Колісна база також стала ширшою.
Ходова частина та підвіски мають таке ж конструктивне виконання, як у Тигуанів попереднього покоління. На російському авторинку кросовер пропонується з турбованими силовими установками обсягом 1400 та 2 тис. куб. см, що працюють на бензині та розвивають діапазон потужностей від 125 до 220 кінських сил. Є також модифікації із дизельним агрегатом 2 л, 150 л. с. Загалом автомобілісти можуть обирати між 13 модифікаціями VW Tiguan.
У стандартній комплектації - тризонний клімат-контроль, підігрів передніх сидінь і форсунок, що омивають лобове скло, а також світлодіодні задні ліхтарі та шкіряне багатофункціональне кермо з підігрівом. Передні сидіння мають можливість регулювання по висоті. Це далеко не всі новації, тому автомобіль коштує досить дорого.
Оскільки протягом 2016–2017 років вироблялися та продавалися автомобілі 1 та 2 поколінь, нижче наведено відеосюжети тест-драйвів двох поколінь авто.
Відео: огляд екстер'єру та салону «Фольксваген Тігуан» I 2011–2017 рр., 2.0 TSI бензин
Відео: зовнішнього вигляду та салону, тест на трасі Volkswagen Tiguan I 2011-2017 рр., 2.0 TDI дизель
Відео: огляд приладів та функцій управління у «Фольксваген Тігуан» II 2017 року
Відео: порівняльний тест Tiguan II 2017-2018 рр.: 2.0 TSI 180 л. с. та 2.0 TDI 150 коней
Відео: зовнішній та внутрішній огляд нового VW Tiguan, випробування off-road та на трасі
Відгуки власників про Volkswagen Tiguan 2016 року
Як завжди, серед автовласників є і ті, хто хвалить і не натішиться новою моделлю, і ті, хто очікував від дорогого кросовера більшого.
Плюси автомобіля.
Динаміка розгону просто чудова. Машина чудово проходить глибокі ями, бордюри тощо, підвіска відпрацьовує абсолютно безшумно. На свіжому або просто гарному асфальті шуму коліс не чути зовсім, машина ніби ширяє. Коробка ДСГ працює на ура, перемикання абсолютно непомітні, ніякого натяку на ривок. Якщо не чути легкого перепаду в обертах двигуна, здається, що швидкість взагалі не перемикається. Чудово себе показали 4 додаткові датчики паркування, розташовані з боків машини на передньому та задньому бампері. Завдяки їм мертвих зон зовсім немає. Електропривод дверей багажника дуже зручний. Керованість, особливо в поворотах, вражає - машина не відчуває крену, чудово відчуває кермо.Мінуси автомобіля.
На старому асфальті дуже чутний шум коліс та робота підвіски на дрібних нерівностях (тріщинах, латках тощо). Система «Паркувальний автопілот» абсолютна марна. Після 5 хвилин їзди паркуванням зі швидкістю 7 км/год, він таки знайшов мені місце і припаркувався, при цьому пропустив місць 50. Іноді, особливо при русі в гору, коробка рано переходить на підвищену швидкість (близько 1500 оборотів), через чого створюється ілюзія нестачі потужності. Доводиться перемикатися на знижену передачу. На ґрунтовій дорозі або дрібних купинах позначається жорсткість підвіски.
Тут пишуть про кермо, USB і т. д. - це все нісенітниця. Основний недолік нового Volkswagen Tiguan 2 - це витрата палива 15-16 літрів. Якщо вас це не напружує, то добре заздрю. У всьому іншому ідеальний кросовер для міста. Оптимальне співвідношення ціна – якість. За півроку напруженого використання жодних питань.
У машині за 1.5 млн геть-чисто замерзла кнопка відчинення 5 дверей (це при морозі -2° C), утворився конденсат у задніх ліхтарях. При цьому запотівання обох ліхтарів не є гарантійним випадком. За зняття-установку ліхтарів та просушування їх на батареї протягом 5 годин офіціали виставили рахунок 1 грн. Ось така німецька якість. Витрата бензину нового Тигуана взимку (автомат, 800 л), при овочевій їзді нижче 2.0 л/16.5 км не опускався. І це після грамотної обкатки (не більше 100 тис. об/хв протягом 2 км).
Сподобалося: керованість, комфорт, динаміка, шумка. Не сподобалося: витрата палива, відсутність входу USB на штатній магнітолі.
Яке може бути враження про автомобіль, який тільки-но зійшов із гарантії відразу став ламатися? То ходова, то заслінка у двигуні, то замок у кришці багажника і так. далі. Тільки й знав, що гроші на ремонт у кредит брав.
Позитивні якості: комфортний, приемистый. Недоліки: на 48 тис. км прогорів циліндр це нормально для німецького автомобіля? Тому роблю висновок - ПОВНИЙ ВІДСТІЙ! Краще купити китайця! Ненажерливий — містом 12 літрів, трасою — 7–8 л.
За результатами тест-драйвів, новий «Фольксваген Тігуан» дасть фору багатьом кросоверам такого ж класу за прохідністю. Вбудовані функції, що доповнюють трансмісію, реально полегшують керування та подолання складних перешкод. Автомобіль легко керується під час руху трасою, чому допомагає адаптивний круїз-контроль. Тому більшість автовласників вважає, що модель відповідає вкладеним у неї грошам.
